FIA bevestigt Manor op deelnemerslijst

....en VDG niet vergeten

Nieuwe kleurstelling voor Van der Garde?

het zal stoffel vandoorne worden.......

Rafaelle Marciello zou ook nog kunnen vanwege de Ferrari motoren(net als met Bianchi)

die is natuurlijk momenteel wel testcoureur bij Sauber, maar dat was geregeld toen het er op leek dat Marussia echt exit was.

Leuk een team erbij die haast niet kan overleven en dan achteraan rijd met geen ander team waarmee ze kunnen vechten. Echt hoe het hoort te zijn. Ik zeg wachten tot 2016! Niet aankloten in 2015... Ze hebben niks gestest ze weten niks! Ze hebben niks geen Data!

JERMAINE: ik vind t juist n mooie situatie om te zien wat er dan gebeurt! Probeer het gewoon met interesse en gezonde nieuwsgierigheid te benaderen.
En als ze een rijdende chicane blijken te zijn, dan halen ze misschien af en toe nog eens de jaarclip. ;-)
Het is interessant of ze progressie kunnen boeken; zakken ze weg of klampen ze steeds meer aan? er is zoveel nog om in de gaten te houden zonder dat ze competatief zijn! En als dit hun manier v overleven is, waarom niet? Liever op de grid dan op papier.

OK stel je de situatie ff voor. Je hebt ff 100 mil. Je zegt he ik ga aan formule 1 mee doen en ik ga zonder voorbereiding of wat dan ook! Zou jij niet denken dat het risico veel groter is dat je die 100mil weg gooit en je niks gaat bereiken ermee? Ik zie ze graag slagen maar we zien hoe het gaat in F1... Er zijn dit jaar 2 weg dus ja... Dan komt er weer 1 bij die veeel te laat begint... Bewaar die 100mil voor volgend jaar en pak het dan goed aan

@JERMAINE: Zonder voorbereiding? Volgens mij rijdt dit team al een aantal jaar en zat het vorig jaar niet zover achterop. De regels zijn ligt gewijzigd en aangezien ze dezelfde motor hebben dan vorig jaar hoeft het echt geen blamage te worden. Ze zijn denk ik aan het begin van het jaar betrouwbaarder dan McLaren. Waarom hoor ik niemand over Force India die rijden ook maar 3 dagen met de nieuwe auto voor het seizoen begint. En kijk is naar de resultaten vandaag vanaf uitrijden pits betrouwbaar net als b.v. de STR. Waarom altijd zulke voorbarige conclusies trekken?!

Ik snap het hoor Jermaine, en daardoor kies jij voor die kant maar ik wil dat ze voor de andere kant kiezen. ik ben blij dat ze meedoen en ben oprecht geïnteresseerd. :-)

JERMAINE
Een grid met 18 auto's is gezond voor de sport bedoel je. En verdiep je eens in de rijke historie van de Formule 1. Kleine teams als Manor die met minimale middelen meestrijden zijn een charme van de sport die Formule 1 heet.

Zo is het altijd geweest, en behoort het naar mijn mening ook te blijven.

Volgens mij( iets wat me uit het verleden bijstaat) kost het geld om je naam te wijzigen. Volgens mij is dat zo'n beetje de hoofdreden dat de naam Manor- Marussia wordt/blijft.

Ah tuurlijk, prijzengeld van verleden jaar kan Manor nu opeisen zeker, anders zijn ze een geheel nieuw team?

Je mag je naam best wijzigen, alleen niet tijdens het seizoen, en ook alleen met toestemming.

Als Michel al zegt kan een naamswijziging alleen met instemming (goedkeuring) van alle andere teams.

Het zou dus kunnen dat er gedurende het seizoen een verzoek komt om de naam te mogen wijzigen.

Dat Manor nu voor Marussia is gezet in de naamgeving mag wel zonder toestemming van de andere teams. In dat opzicht fungeert Manor in de naam nu als wat veel andere teams als titelsponsor gebruiken Neem als voorbeeld voorheen VODAFONE McLasren/Mercedes. Als McLaren nu een nieuwe sponsor zou strikken, zeg Panasonic, dan kan het zonder probleem de naam Panasonic McLaren/Honda gaan voeren. Zou het echter Panasonic/Honda willen gaan heten, dan moet die toestemming wel gevraagd en verleend worden.

nee dus geen Mcgregor, Stephen Fitzpatrick zit achter die overname, de eigenaar van een een Brits energiebedrijf.

Mastercard Lola :-)

Zelfs al nemen ze de wagen van 2010, die zou nog sneller zijn dan die Lola, wat een ramp was dat zeg. Nog sterker was dat na Australië ene Stefanovic (weet je wel, die man die zogezegd de Toyotawagens zou gekocht hebben) ze wou opkopen om er mee te gaan laten racen. Gelukkig niet doorgegaan.

het zal waarschijnlijk eerder een soort HRT worden

Dat Mastercard Lola was een grote wassen neus.

Ik meen dat ze in Melbourne bij de eerste GP meer dan 10 seconden te langzaam waren in de kwalificatie. Hierna trok het team zich kort voor de tweede (uit mijn hoofd gezegd destijds Brazilië) GP om technische en financiële redenen terug: en kort daarop uit het gehele kampioenschap toen de financiering van het team volstrekt niet in orde bleek.

De auto die door de eigenaar (Eric Broadley) van het team zelf ontworpen was bleek achteraf ook grotendeels op de Lola Indycar gebaseerd te zijn, nooit een windtunnel van binnen te hebben gezien en voor het GP debuut eveneens nauwelijks te zijn getest.

Dat is wat ik me er nog van herinner