Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
inderdaad: dat hadden ALLE coureurs, alhoewel er hier 1 schijnt te zijn die denkt dat alleen Max Verstappen daar last van had.
Ja, jij zei het alsof alleen Max daar last van had, dus wees een kerel en geef gewoon je ongelijk toe.
Ongelijk? Waar hebben we het over? Enkel omdat ik Max geciteerd heb en jij dit blijkbaar negatief geïnterpreteerd hebt, strooi je met verwijten? Je zegt het goed, jij zei het alsof alleen Max daar last van had, dat is jouw interpretatie.
Laten we gewoon wel volwassen met elkaar om blijven gaan en niet belanden in een kinderlijk wellus/nietes spelletje.
Jij bracht het als de reden dat Max op supersoft langzamer geweest was dan Sainz.
dat kan je nu ontkennen, maar dat was wel degelijk zo.
Nou, sorry daarvoor, had het helemaal bij het verkeerde eind. Enkel de motorproblemen waren de oorzaak dat Max langzamer was, omdat hij niet genoeg tijd had om zijn setup te fine tunen. Was dit probleem er niet geweest had hij met gemak een 1.23. 5 uit zijn mouw geschud en was hij gewoon sneller als Carlos Sainz Jr.
over kinderachtig gesproken............
Nico Rosberg is met een lange run op de harde band bezig. Zijn rondetijden: 1:25.8, 1:26.2, 1:26.5, 1:26.9, 1:27.1, 1:27.3, 1:27.6, 1:28.0, 1:27.9 en 1:28.1
Sebastian Vettel is begonnen aan een racesimulatie. De eerste stint doet de Duitser op de medium banden, met deze tijden: 1:30.7, 1:30.5, 1:30.5, 1:30.6, 1:30.6, 1:30.3, 1:30.6, 1:30.7, 1:31.8 en 1:31.1.
dit is toch niet normaal???
Ferrari loopt gewoon zwaar te sandbaggen.
Het zou wel mooi zijn als Mercedes een snelle auto heeft gebouwd die banden vreet. Net als in 2013, dan krijgen we mooie races te zien
In 2013 waren er fundamentale problemen met de auto. In 2014 hadden ze een auto die het beste omging met de banden van iedereen. 2015 is een doorontwikkeling op de basis van vorig jaar dus dan lijkt het mij heel sterk als Mercedes opeens een bandenvreter is. Maar zeg nooit nooit.
Mocht het wel het geval zijn dan denk ik dat Mercedes zo snel is dat ze een extra pitstop kunnen permiteren.
Vorig jaar was Pirelli voorzichtig met de banden omdat er al zoveel veranderde. Dat was de grootste reden dat Mercedes geen problemen had met de banden, plus dat ze snel genoeg waren om niet het uiterste van de banden te vragen.
Als Pirelli dit jaar weer meer risico heeft genomen met de banden dan zou het me niet verbazen dat de Mercedes weer een bandenvreter wordt. Zou wel mooi zijn voor de races trouwens...
Och... Vorig jaar riepen ze ook dat de banden problemen zouden geven, maar toen ze gingen rijden in Australie bleek het allemaal heel erg mee te vallen. De lage temperatuur bij de tests zorgt ervoor dat de tests op dat punt een slechte graadmeter zijn.
Gewoon afwachten en dan zien we het vanzelf.
Een kwestie van niet al je eieren in de mand stoppen. Als het allemaal maar hosanna is dan creëer je een beeld van eenzijdige heerschappij en dat willen zij natuurlijk niet bij Mercedes. De test resultaten hebben laten blijken dat Mercedes de te kloppen team zal zijn en de beruchte bandenproblemen zijn al sinds vorig jaar geen 'aanzienlijk' probleem meer. Inderdaad, laat de vlag maar vallen en dan kan de kijker dat zelf bepalen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
BrRacing
Posts: 9.926
Je mag het beestje best bij de naam noemen hoor. Ik heb helemaal niet gezegd dat Max de enige is en ik heb slechts hetgeen neergezet wat Max zelf aangaf.
Dus, wees gewoon een kerel en loop niet te miepen;-)