Robin Frijns komt zeer spoedig met nieuws over zijn toekomst. De Nederlandse coureur gold lange tijd als een van de grootste aanstormende talenten, maar geldproblemen hebben de carrière van de Limburger enigszins in het slob gebracht.
Frijns was afgelopen seizoen testcoureur van Caterham, maar na een paar testdagen en twee vrije trainingen was de koek op. Vervolgens werd het stil rondom de Nederlander, maar daar komt als we zijn Twitter-account mogen geloven spoedig verandering in.
@brracing @masf1 was al uit de kast gekomen dat heeft hij zelf toegegeven dat vind ik toppie van hem je moet het maar durven:) nou heeft frijns dan eindelijk een rijke schoonvader achter zich gekregen,ik hoop voor hem dat hij in een mooie klasse uit kan komen is hem zeker gegund en blijf hem zeker volgen.
Doe niet zo flauw over Frijns, dit is één van de grootste talenten in de autosport die er momenteel op de wereld rond loopt en die absoluut een goede carrière verdient. Het is een blamage voor de F1 dat zij hem daar geen fatsoenlijke kans kunnen/willen geven. Hij heeft dan wel de uitstraling van een uitgewrongen handdoek, maar dat doet niets af aan zijn kwaliteiten als rijder.
EN ik vind Giedo goed, goed genoeg voor de F1. Maar ik vind Frijns toch net even een tandje beter en zou hem nog liever in de F1 zien.
Vraag me af wat het is, ik hoop op een mooie kans die bij zijn talent aan zal sluiten!
DTM lijkt mij haast onmogelijk tenzij er iemand de deur gewezen wordt!
Amerika zou mooi voor hem zijn m.b.t. midfield Indycar team. Kan perspectief bieden op verrassingen en punten en een mooie toekomst. Denk dat het hem ook goed zal passen qua mentaliteit, uitstraling en ook qua karakter van het racen.
Indycar gaat hem waarschijnlijk niet worden. Zijn manager heeft laatst nog in een interview aangegeven dat ze daar naar gekeken hebben, maar dat je dan minimaal een budget van 6 cijfers nodig hebt. Ben wel heel benieuwd wat het dan wel gaat worden.
Is dat zo? Met Hilmer Motorsport stond hij ook tijdens het tweede GP-weekend op het podium. Ik zie Robin liever bij een middenmoot team in een formule klasse dan een succesvol team in een GT/tourwagen klasse. Hij hoort gewoon thuis in de formule racerij. En met zijn talent weet hij sowieso een team wel naar voren te schuiven. Daar ben ik van overtuigd.
Ik weet niet of jij de huidige vriendin van Frijns hebt gezien? De dochter van Peter Kox. Die zou ik toch echt niet inruilen voor de vrouw van Giedo haha. Wat een knap meiske en dan druk ik me nog zwak uit. Samen met Max hebben zij toch 2 schonen binnengehaald. En ze racen nog eens allebei !!!
Frits van Amersfoort heeft een grote naam binnengehaald voor zijn raceteam. De eigenaar van het Van Amersfoort Racing-team presenteerde maandag Mick Schumacher als coureur voor het komende seizoen in de nieuwe raceklasse ADAC Formule 4. De 15-jarige Duitser is de zoon van Michael Schumacher, zevenvoudig wereldkampioen in de Formule 1.
Van Amersfoort geldt als een erkend opleider van racetalenten. Vorig jaar liet hij Max Verstappen bij zijn team debuteren in de Formule 3. De Limburgse tiener maakte daarin zoveel indruk, dat hij werd opgenomen in het opleidingsprogramma van Red Bull. De 17-jarige Verstappen debuteert over twee weken in de Formule 1 bij Toro Rosso, de renstal waarmee Red Bull nauw samenwerkt.
Mick Schumacher geldt ook als een groot talent. De kleine 'Schumi' maakte al naam in de karts.
De Duitse tiener testte de afgelopen weken in het geheim op Zandvoort en Assen, buiten het zicht van nieuwsgierige media uit zijn vaderland. Schumacher debuteert komend seizoen in het Duitse Formule 4-kampioenschap, een nieuwe klasse waarin karters vanaf 15 jaar de kans krijgen.
"Met al die nieuwelingen is het moeilijk inschatten hoe Mick het zal doen", aldus Van Amersfoort. "Het is een hartstikke aardig joch, heel leergierig. De druk op hem zal groot zijn vanwege zijn achternaam. Maar hij moet nog 16 worden, laten we niet te veel van die jongen verwachten. Mick is Mick en Michael is Michael. Je kan ze niet vergelijken. De tijd zal leren hoe goed hij is.”
Een scenario als bij Verstappen, die in recordtijd is opgeklommen naar de Formule 1, is volgens Van Amersfoort niet realistisch. "We mogen Max nu niet de nieuwe standaard noemen. Mick gaat een leertraject in, hij verdient het om in de luwte te groeien. Hij zal moeten afrekenen met de druk die zijn achternaam meebrengt. En wij gaan er alles aan doen om hem zo goed mogelijk te laten racen.
Super nieuws inderdaad, Van Amersfoort heeft een mooi line-up en de komst van Mick is zeer goed voor het team. Zoveel bewondering altijd gehad voor Frits, die jaren met weinig tot niets toch steeds weer wist te overleven. Hij is echt een teambaas van de oude stempel en heeft veel moeite gehad die omschakeling op een gegeven moment te maken naar de huidige manier van zaken doen.
Ach, ach, ach... een verstokte Frijns-fan die de werkelijkheid maar moeilijk onder ogen kan zien heeft bij mijn bericht hierboven op het minnetje geklikt. Nou, be my guest hoor, als je daar genoegen aan beleeft...
Als ik het iemand gun, dan is het Robin wel. Zo zonde dat zijn carrière zeker 2 jaar stil heeft gestaan na de succesvolle WSR-jaren. Ik ben heel benieuwd. Voor mij is hij nog steeds één van de talentvolste coureurs van Nederlandse bodem.
Er is nog een plekje vrij bij Andretti in Indy car dat zou wel vet zijn of misschien terug naar Fortec in de WSR om iedereen even helemaal zoek rijden!!
Bij mij spookt Renault steeds door het hoofd. Frijns is het talent van Renault en heeft nog steeds nauw contact met de mensen daar. Renault was mede verantwoordelijk dat Frijns terecht kon bij Caterham en gedurende het jaar was hij op meerdere Renault evenementen voor onder andere promotieactiviteiten. Onlangs testte hij nog voor Renault de updates van WSR 3.5 2015-bolide.
Renault bezit 43.3 procent van de aandelen in Nissan. Brengt Renault hun talent onder bij Nissan?
Grappig, het was ook een van mijn eerste gedachten. Hij heeft het afgelopen jaar inderdaad promotie en ontwikkelwerkzaamheden voor Renault gedaan. Wat een droomscenario zou het zijn als Renault kenbaar zou maken om in 2016 met een eigen F1 team aan het WK deel te nemen, met Frijns als een van de vaste rijders. Misschien een beetje vergezocht, maar dromen mag, toch? :)
Tja, zat ik ook aan te denken. Misschien die nieuwe Renault Sport RS01 klasse? Al hoop ik op iets beters.
Testrijder voor BMW in DTM i.c.m. GT's? zou een mooie optie zijn. De Belg Martin deed dit twee jaar geleden ook.
Ben benieuwd wat het gaat worden.
Zolang hij niet geleerd heeft zich tactvol te uitten zal hij telkens tegen de consequenties van zijn grote bek aanlopen. Hoe groot zijn talent ook is, dat zal hem in de weg blijven staan om echt carrière te maken. Tenzij hij het licht heeft gezien. Het is wel een enorme verspilling van talent zo.
Telkens weer komen we met de reactie dat Frijns verkeerde uitspraken zou hebben gedaan. Naar ik me kan herrineren was het na een interview met het AD (het AD notabene, top Nederlandse sportpers, cynisch bedoelt natuurlijk) dat het volgende in de pers terecht kwam:
Frijns: "Ik heb al twee keer nee gezegd tegen Red Bull. Ik weet dat ze daar spelletjes spelen. Je mag niets zelf beslissen en als je niet doet wat zij willen, lig je eruit. Ze behandelen je als een hond. 'Ik heb in mijn carrière altijd mijn eigen keuzes gemaakt en dat wil ik blijven doen. Ik heb mensen nodig om me heen op wie ik kan vertrouwen en waar ik me goed bij voel. Daarom is Red Bull niks voor mij, ook al heb ik meer gewonnen dan Vettel voordat hij in de Formule 1 naam maakte."
Naast dit interview heb ik een hele lijst van interview gezien met Frijns waarin hij het toch aardig goed deed, en of waarin de teambazen, engineers, iedereen vol lof over hem was toendertijd.
Dat ene interview was bijzonder ongelukkig, maar he!? Als je het in de context plaatst dat Frijns toendertijd oprecht dacht dat hij wel wat kon maken omdat hij 3 keer op rij een titel gewonnen had, en hij weinig perservaring had of hulp. Het was een verademing eens een wat minder politieke mening te horen, van een jong talent waar de F1 toch niet omheen kon? Het was toch gewoon ronduit fantastisch om te zien hoever iemand zonder geld gekomen was?
En eigenlijk ging het, naar mijn idee, ook niet fout door de verkeerde uitspraken, maar eerder door het feit dat op het moment Frijns als jong talent door had kunnen stromen naar de F1, financieel een van de slechte momenten is geweest. De teams waar hij voor in aanmerking kon komen hadden allemaal geen geld om nog op een redelijke normale manier met de F1 bezig te zijn. Inmiddels is Caterham weg, Marrusia in coma en de volgende slachtoffers gaan wellicht dit jaar nog vallen.
Feit is wel dat door het plaatsen van ongenuanceerde uitspraken Frijns wel aardige imagoschade heeft opgelopen, wat erop lijkt dat het hem dat de laatste jaren te kijk heeft gezet als een zeurder om geld. Tja daar win je geen sponsoren mee. Maar je mag je wel afvragen of dat dan aan iemand als Frijns ligt, of aan de manier waarop de sport beleefd wordt onder journalisten.
Tja, OUD KEVERTJE, iemand met een eigen mening, vind men in de Formule 1 pas een verademing nadat hij de nodige Grands Prix heeft gewonnen. Frijns heeft helaas te vroeg zijn mond open gedaan... :-(
Ik ben het op zich helemaal eens met je verhaal, op zich is het ook zo dat Frijns eerlijk zijn mening heeft gegeven, op z'n hollands zeg maar. Het vervelende is dat veel mensen dat niet kunnen waarderen of niet begrijpen. Wij hebben in Nederland nu eenmaal een "recht door zee" manier van communiceren maar dat is in andere culturen gewoon not done. Ik hoop oprecht dat die jongen nog een kans gaat krijgen want dat verdient hij zeker.
Ik denk dat de uitspraken van Frijns veel minder zwaar hebben gewogen dan vaak word geschetst hier en op andere Nederlandse forums. Voorop gesteld, ik ben een enorme fan van de rijder Frijns, hij blijft 1 van de grootste Nederlandse talenten die ons landje gekend heeft. Ik ken Robin niet persoonlijk, maar hij komt op mij over als een rustige, ingetogen en eerlijke jongen die het hart op de tong heeft. Uiteraard speelt geld een grote rol, maar daarin moet je ook toegeven dat hij nou niet de persoon is waar sponsoren echt warm van worden en lijkt het alsof hij niet echt proactief bezig is geweest om dit te veranderen heb ik het idee. Als je interviews leest uit 2009 en dat naast dat van een jaar geleden zet, hoor je nog het steeds hetzelfde verhaal, het is allemaal lastig, moeilijk etc. Hij heeft lang gedacht dat hij het op eigen kracht en enkel talent zou redden en de teleurstelling was enorm toen hij na zijn WSR 3.5-titel op de reservebank bij Sauber kwam te zitten (en niet aan rijden toekwam, wat hij wel verwacht had) en wist hij moeilijk de handschoen op te pakken om zich van die reservebank naar een racestoeltje te knokken en met klagen kom je niet van de bank af. Je moet op zo'n positie jezelf juist van je beste kant laten zien en een positieve instelling tonen, al geeft dat uiteindelijk ook geen garantie. Ze nemen het wel mee in hun beoordeling.
In een interview op TV Limburg zei hij destijds hierover; "Ik zit er gewoon bij, beetje naar de monitor te staren terwijl ik gewoon in die auto wil zitten, zucht en koppie naar beneden." Ik snap dat dit ook klote is als volbloed racer en je heel iets anders had verwacht, maar dit zijn wel de momenten dat je jezelf moet oppakken en laat zien dat je er bent. Je moet je zelf neerzetten en binnen het team vechten. Mij moeten jullie hebben volgend jaar! Als dat niet in je karakter zit en je raakt ontmoedigd in z'n situatie, dan word het een stuk lastiger. Teams kijken naar het hele plaatje en niet alleen hoe snel je bent, maar ook hoe je jezelf presenteert.
Frijns is het type wat alle vertrouwen nodig heeft van een team en zich prettig moet voelen binnen de omgeving van het team om te kunnen presteren. Dit is ook de reden waarom hij nee zei tegen Red Bull, die hem destijds bij Arden wilde plaatsen. Daarnaast lag Helmut Marko zijn aanpak hem helemaal niet. Fortec voelde hij zich veel meer op zijn gemak en we hebben gezien waar dit toe heeft geleid.
Teams waar hij succesvol was waren allemaal lovend over de communicatie tussen hem en het team. Dus aan communicatieve vaardigheden geen gebrek. Maar er moet wel de juiste motivatie zijn om alles te kunnen geven en ik denk persoonlijk dat Frijns dit in de rollen waar hij zich in de afgelopen twee jaar heeft bevonden, moeilijk heeft op kunnen brengen en dan word het lastig.
Je zag bij Sauber hetzelfde gebeuren als bij Caterham. Het begon goed en het zag er in het begin allemaal rooskleurig uit, maar naarmate het seizoen vorderde verdween Robin steeds verder uit beeld. Bij Sauber zou hij het hele seizoen bij de Grand Prix's aanwezig zijn, maar halverwege het seizoen geen Robin meer te bekennen. Idem dito bij Caterham vorig jaar, al lag daar de situatie iets anders. Ik denk dat ze bij Sauber echt hebben gedacht; wat moeten we met die jongen aan? Toen ze hem aantrokken waren ze nog helemaal in hun nopjes en zouden ze er alles aandoen om hem in de F1 te brengen. Uiteindelijk heeft hij zijn contract niet eens uitgezeten. Zijn vorige manager wist er op een gegeven moment ook geen raad meer mee verklaarde hij destijds. Je kunt het jezelf ook erg moeilijk maken en ben je uiteindelijk verantwoordelijk voor je eigen succes, maar daarnaast heb je ook gewoon je karakter waar je het mee moet doen.
Wat ik schets is slechts wat ik observeer en welke indruk ik heb gekregen, kan er best helemaal naast zitten. Ik hoop dat hij een nieuwe kans krijgt en weer ouderwets kan gaan vlammen en zich ook op persoonlijk vlak verder ontwikkelt. Want aan talent heeft de jongen geen gebrek en is het gewoon een geweldenaar op de baan, 1 van de beste. Als hij de vechtersmentaliteit die hij op de baan laat zien, naast de baan op een positieve manier leert inzetten en niet tegen zichzelf, weet ik zeker dat er nieuwe deuren opengaan.
@Carrinthe: ja inderdaad, ben het met je eens dat de 'recht door zee' mentaliteit weleens (of eigenlijk wel vaak) in de weg staat
@BBRACING: Ik ben het bijna helemaal met je eens, ik denk dat veel liefhebbers zo wel over Frijns denken. Vondt Frijns echt geweldig (die race in Barcelona was top, ook al had ie daar een beetje geluk). Zou mooi zijn als hij weer aan het racen komt.
Echter die periode bij Sauber zie ik heel anders. Toen was Frijns HOT. Ze wilde hem wel hebben voor het geval dat het financieel beter zou gaan lopen bij Sauber. Echter dat is nooit gebeurd, sterker nog gaandeweg dat jaar leek Sauber het heel lastig te krijgen om alle eindjes aan elkaar te knopen, en dus zullen alle wilde plannen vast heel hard de deur uit zijn gevlogen. Geen wonder dat hij gaandeweg het jaar steeds meer uit het zicht was. Was het niet Serotkin die op de proppen kwam halverwege dat seizoen? Ik geloof niet dat zijn houding er veel invloed op hoeft te hebben gehad. Ik ben er niet bij geweest, dus wat er achter de schermen afspeelt is kennis die de meeste niet hebben.
Eigenlijk was het bij Caterham hetzelfde verhaal.
Al die teams willen natuurlijk talent, echter de ruimte is er schijnbaar steeds minder vanwege groter wordent geldgebrek.
Tegelijkertijd zullen ze vast graag een situatie proberen in stand te houden waarmee ze kunnen inspelen op meerdere scenario's, krijgt Sauber een grote sponser dan gaan ze voor puur talent, raakt het geld op, dan zoeken ze een grote zak met geld.
Laat Max eerst maar eens 3 titels op rij winnen;-). Max mag dan wel met Senna vergeleken worden, Frijns heeft als 1 van de weinige Senna werkelijk evenaart door drie op opeenvolgende titels op rij te pakken!
Als Max zijn belofte niet inlost dan blijft het slechts een belofte met een derde plek in de F3. Al verwacht ik dat Max de sterren van de hemel gaat rijden en heel veel mooie autosportmomenten gaat bezorgen, net als Frijns dat gedaan heeft en vast en zeker nog gaat doen (voor mij in ieder geval)
Respect voor de twee kan best naast elkaar bestaan!
Grrrr... (tegen mezelf) ik bedoelde natuurlijk dat Frijns getekend heeft bij Haas F1. Haas is onder de indruk van zijn succesvolle verleden en geeft hem een jaar de tijd om te testen(beperkt) simulatie meters te maken en te helpen met de ontwikkeling van de wagen om in 2016 aan de start te staan.
Niet eens zo'n gekke gedachte, maar ik denk eerder bij Fortec dan. Donderdag is de eerste testdag van het jaar voor de WSR, dus qua timing kan het nog weleens kloppen. Eerder vroeg iemand hier of je als kampioen nog een jaar in de WSR 3.5 mag delen, het antwoord is ja. Aleshin werd kampioen en was daarna nog gewoon te bewonderen in de serie. Afgelopen januari heeft Frijns nog getest voor Renault.
Maar of dit allemaal een verstandige keuze zou zijn, ik betwijfel het.
Zijn manager heeft enkele weken terug al aangegeven dat het in 2015 zeker geen F1 zal zijn voor Robin.
Laat al die speculaties al maar weg.
In de GP2 is geen goed zitje meer vrij en terugkeren naar de WS zie ik hem niet doen.
Dus mensen zoek het elders met jullie gissingen.
Laten we er even vanuit gaan dat Robin komend jaar ergens aan de bak kan, en er weer laat zien wat hij tot op heden elke keer laat zien, namelijk dat hij een groot autosport talent is...
Dan weet ik nu al hoe het gaat op diverse fora : ineens ligt de wereld weer voor hem open, wordt bejubelt en niemand heeft het meer over 'dat ene (flink opgedikte) interview wat wij Nederlanders er zo graag bij halen op de momenten dat het minder voortvarend gaat met Frijns.
Het is ook niet erg, je ziet dat het gebeurd in alle sporten of vlakken waar we Nederlanders hebben waarbij het even tegen zit. Ik noem een NL elftal.
Feit is uiteindelijk dat Frijns de afgelopen 2 jaar op basis van zijn talent voor weinig of gratis een teststoeltje kreeg in F1, waarbij er eventueel een doorgroei mogelijkheid was. Echter, de pech die Frijns heeft gehad is dat beide teams door financiele moeilijkheden hem niet de afspraken en beloftes konden waarmaken voor hem. Zodoende kwam hij weer op straat te staan, en halen we blijkbaar vervolgens maar al te graag weer oude lijken uit de kast.
Het meest opvallende is, is dat in het buitenland heel anders naar Frijns wordt gekeken dan in NL. Daar is zijn imago veel beter. Ook zie ik elke dag weer dat zijn fanpagina op FB groeit, en de grootste groep fans die zich toevoegen zijn vooral buitenlandse fans.
Anyway, we gaan vanzelf merken hoe het verder gaat lopen met Frijns , en natuurlijk kan hij soms wat verbeteren op PR vlak, hoewel hij het al stukken beter doet tegenwoordig (o.a. door betete management ondersteuning). Maar ik denk dat we soms wel iets TE negatief zijn over Frijns op momenten dat het even tegen zit of stil is...
Helemaal mee eens SennaDaSilva !!!
Hier op het grote boze internet menen wij Nederlanders allemaal te weten dat Frijns zijn kansen verprutst heeft door een enorme Hork te zijn.
Ten eerste geloof ik dat niet.
Ten tweede: So What !!!
Toegegeven, voor de camera doet Frijns het minder goed dan de gemiddelde F1 coureur. Maar maakt dat uit? Kimi heeft na al die jaren ook nog steeds een goed betaalde baan in het F1 circus. De meeste F1 kampioenen doen het goed voor de camera, maar met een helm op zijn ze allemaal op gezette tijden enorme klootzakken. Anders wordt je geen kampioen.
Zolang Frijns prestaties neerzet zoals hij in alle opstapklassen heeft gedaan, zal elke teambaas schijt hebben aan een beetje 'onaangepastheid' of een 'geringere representativiteit'...
De negatieve reacties zijn vooral van niets wetende mensen die maar blijven hameren op zijn arrogantie. Bijvoorbeeld door het totaal uit proporties getrokken verhaal over het afwijzen van Red Bull. Het erge is nog dat hij waarschijnlijk nooit een aanbod van Red Bull heeft gehad.
Maar goed, los van dat hele verhaal, zijn we het er natuurlijk allemaal over eens dat hij een fantastische racer is. Wat ik hoop voor Robin; nu een stap terug doen om er straks twee vooruit te maken. Ik gun het hem van harte.
Ik zal niet raar opkijken als Frijns weer voor een jaartje terugkeert in WRS. Zijn banden met Renault zijn goed, was een grote hulp bij de tot stand koming van de deal met Caterham, en Robin reed pas geleden weer met een FR 3.5 auto nadat Renault hem daar om vroeg.
Natuurlijk is Renault ook leverancier van de GP2 motoren ,maar daar lijken de goede stoeltjes al vergeven te zijn.
Even een hersenspinsel....
Frijns en Renault hebben een goede relatie...
Haas F1, wat voor motor komt daar achterin te liggen? Ik kan het nergens vinden...
Haas wil de kleur "geel" gaan gebruiken. Was de Renault destijds niet blauw & geel?
Dana Patrick lekker chauvinistisch als "Amerikaanse coureur" en Robin als ".... coureur". (dat mag iedereen invullen op zijn/haar manier) ik denk aan een "1" & "e".
Krijgt Haas F1 wel een media boost en dat is dan weer goed voor sponsoren....
Dromen mocht toch hier las ik net! :-)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
121
Grand Prix van China
C. Sainz jr
BrRacing
Posts: 9.926
Dat was je toch allang MAS?