Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Ik ben het er mee eens om de DTM mee te laten tellen voor superlicentie punten. Daar hoort de DTM hoog genoeg voor aangeschreven te staan.
En natuurlijk zal het ook veel beter zijn voor de DTM zelf want veel talenten met als doel om de F1 te halen zullen de DTM de rug toe keren als die klasse geen punten oplevert.
ik ken maar 1 coureur die eerst DTM reed die redelijk succesvol werd in de F1, dus ik zou niet weten waarom.
die ene coureur is Paul di Resta trouwens en verder is er nog nooit 1 coureur uit de DTM gekomen die een aanwinst was voor de F1.
min maar lekker joh, ik weet heus wel dat jullie geen argumenten hebben.
Niet alleen Di Resta kwam vanuit de DTM, ook Albers, Paffet en de in het artikel genoemde Wolff.
En Albers was niet succesvol in de F1, en Paffet en Wolff zijn slechts testrijder en reden nooit een wedstrijd.
behalve Di Resta dus geen enkele coureur die een succes werd in de f1 en geen reden punten te geven voor de DTM.
Spengler, Farfus, Paffett, Scheider, Green, Wittmann, Ekström, Wickens, Vietoris, Glock, Molina, Mortora Rockenfeller & Tomczyk zijn in mijn ogen allen coureurs die zo met de formule 1 kunnen rijden, maar om de formule 1 te mogen rijden moet je wel eerst de ballen likken van een team en daarnaast nog een geldzak meebrengen om in de "over-the-top" commerciële raceklasse te kunnen rijden. Rij je niet in de 3 grootste teams, dan mag je voor spek en bonen rijden en misschien een punt of 10 pakken.
De DTM is een topklasse, met gelijkwaardige auto's, waardige tegenstanders, waar iedere coureur een kans heeft op de overwinning. Wittmann, de afgelopen winnaar wilde niet eens naar de Formule 1, omdat hij zich bij BMW als een vis in het water voelt.
De DTM (Audi, BMW, Mecedes) samen met de Super GT (Toyota, Nissan, Honda) gaat alleen maar groeien en de klasse wordt alleen maar groter.
Prima dat de DTM hier tegenin gaat, ze willen natuurlijk serieus genomen worden op de international autosportladder. Aan de andere kant heeft DTM al jaren een slaapverwekkende uitstraling en zijn de races niet echt hoogstaand, ja het zijn vrij stevige auto's, maar het lukt ze maar niet om ècht heel veel exposure te genereren.
Iedereen weet ook inmiddels dat de punten voor de superlicentie veel meer te verdienen zijn in FIA ondersteunde klasses en dat het mede daarom ook een verkapt promotiemiddel is om talenten in FIA opstapklasses te krijgen.
Wat natuurlijk ronduit belachelijk is, het systeem zie ik persoonlijk nog wel aangepast worden in de toekomst hetzij via de rechter, maar hopelijk ziet de FIA zelf ook wel in dat het puntensysteem niet helemaal eerlijk is.
naast dat er maar 1 succesvolle F1 coureur vanuit de DTM naar de F1 kwam(die nu overigens al geen F1 coureur meer is) is DTM natuurlijk ook een toerwagen klasse en geen formulewagen klasse.
de WTCC en Le Mans coureurs krijgen toch ook geen super licentie punten?
Een licentie ook een superlicentie, zou alleen maar een bewijs moeten zijn dat je zonder al te veel gevaar mee kan doen.
Nu wordt het gepositioneerd om de nieuwe F1 kampioen aan te wijzen. Daar zijn de teams zelf goed genoeg toe in staat lijkt mij.
Dus 3 jaar in de DTM, dan hebe je een professionele achtergrond, zeker als je in de top-10 rond hebt gereden. Dat moet voldoende punten opleveren. Datzelfde geld voor de GP2, WSR3.5 etc.
Eventueel aangevuld met x km in een F1 auto, ook wel verstandig voordat je ineens aan de start staat.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Michel Vaillant
Posts: 2.481
min maar lekker joh, ik weet heus wel dat jullie geen argumenten hebben.