<< Naar nieuwsoverzicht

Horner: "Neem dan afscheid van de windtunnel"

Gepubliceerd op 11 maa 2015 18:03
18
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner doet een voorstel om het einde van de windtunnel in de Formule 1 in te luiden. De Brit stippelde tegenover Autosport een koers voor de toekomst van de koningsklasse van de autosport uit. Daarin is geen ruimte voor de windtunnel. Horner: "Denk extreem, denk controversieel en neem afscheid van de windtunnel."

Hij vervolgt: "De windtunnel is een duur apparaat om te runnen en te voeden met nieuwe onderdelen. Keer dan terug naar de tijd dat de inventiviteit van de engineers de doorslag gaf. Geef iedereen dezelfde microchip voor CFD en laat het aankomen op de genialiteit van mensen, niet op computers of windtunnels. Waarom zouden we niet zo radicaal gaan, waarom niet dezelfde processen voor iedereen voorschrijven?"

"Als ik Bernie Ecclestone of Jean Todt was, dan zou ik daar als eerste naar kijken. Een verbanning van de windtunnel is voor ons niet gunstig, maar als dat echt de juiste weg is om verder te gaan, dan verhuren we onze faciliteiten wel. Sauber doet dat al, zij stellen hun windtunnel beschikbaar aan externe partijen en verdient daar geld mee. Er zijn altijd manieren te vinden. Frank Williams bezit twee windtunnels en zijn team gebruikt er maar één."

"Je kan niet bepalen hoeveel geld een team mag hebben en waaraan ze dat mogen besteden. Maar wat je wel met de reglementen kan bewerkstellig is dat geld niet doorslaggevend is voor het resultaat. Dus ja, je mag een mooi motorhome laten maken, je coureurs een fortuin aan salaris betalen en een schitterende fabriek neerzetten. Maar via de regels kan je er wel voor zorgen dat je daardoor niet noodzakelijk in het voordeel bent."

Erwinnaar

Posts: 4.941

Windtunnel eruit, testen terug. Op de baan moet het gebeuren, niet via windtunnels en veel computers. Terug naar de basis, daar waar mechanische grip en kleine aanpassingen aan de basis afstelling veel tijdwinst opleveren door toedoen van de coureur. Hij is het verlengstuk van de auto en niet de ... [Lees verder]

1
11 maa 2015 - 18:09

F1 Nieuws Sauber Red Bull Racing Williams

Reacties (18)

Erwinnaar

Posts: 4.941
Windtunnel eruit, testen terug. Op de baan moet het gebeuren, niet via windtunnels en veel computers. Terug naar de basis, daar waar mechanische grip en kleine aanpassingen aan de basis afstelling veel tijdwinst opleveren door toedoen van de coureur. Hij is het verlengstuk van de auto en niet de computer of de engineer.
- + 1
- 11 maa 2015 - 18:09
JaapB

Posts: 1.235
Ik denk dat het ook testen terug moet komen en dat de tests niet gedaan mogen worden door huidige rijders die dat seizoen rijden of x aantal races hebben gereden in de 2 of 3 seizoenen ervoor.

Geeft de jonge generatie kans om te groeien en je pikt op die manier ook de betere coureurs eruit die het team helpen met het geven van goede feedback.
Om kosten te besparen zouden ze gewoon kunnen testen op maandag en dinsdag na een race zoals ze nu ook doen 1 of 2 keer in het seizoen.

En als ze nog meer kosten willen besparen gewoon max 3 man die een pitstop mogen doen maakt de pitstops ook veel leuker als je nu 1x knippert met de ogen mis je helft van de pitstop al...
- + 0
- 11 maa 2015 - 18:20
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  en het geeft de kleinere teams natuurlijk ook meer kans op inkomsten als er meer getest mag worden.
  + -1
  
  11 maa 2015 - 18:29
- oebidoebi
  
  Posts: 632
  @JAAPB
  als je nu 1x knippert met de ogen mis je helft van de pitstop al...
  
  Als je zo traag knippert met de ogen word het tijd voor je middagdutje :-(
  + 0
  
  11 maa 2015 - 21:15
LimboF1

Posts: 6.407
Deze uitspraak is denkelijk iets wat voor RBR op eigenbelang gebasseerd is. Met een ontwerper als Newey die als basis eigenlijk al een super auto bouwt, is het een voordeel voor hun.
- + 0
- 11 maa 2015 - 18:38
- Beemerdude
  
  Posts: 7.814
  Daar heb je toch een puntje Limbo....:-)
  + 0
  
  11 maa 2015 - 22:27
JV fan

Posts: 2.697
Zou best kunnen , meeste werk doen ze eigenlijk al met cfd , en waarom niet ? ,

Virgin gebruikte in hun eerste jaar ook geen windtunnel , en konden redelijk mee (weinig moeite met de 107% regel)
- + 0
- 11 maa 2015 - 18:56
mohtown

Posts: 35
Nou mr Horner, ik zeg volg Ecclestone op en je kan het allemaal zelf bewerkstelligen. Saillant detail: juist dankzij de windtunnel heeft Newey alle ideeën kunnen perfectioneren en de domineerden 4 jaar lang. De blown diff en andere aero trucs. Newey gaat volgend jaar werken met zeilboten, zou Horner nu al aan het anticiperen zijn ;-).
- + 0
- 11 maa 2015 - 19:00
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.485
  Of hij wil Newey juist terughalen. Hij gaat stoppen omdat er te weinig uitdaging is met alle huidige restricties. Als we de weg van Horner inslaan is Newey juist weer nodig.
  + 0
  
  11 maa 2015 - 19:31
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Ecclestone heeft hier niets over te beslissen.
  + 0
  
  11 maa 2015 - 21:27
Gompie

Posts: 4.951
Sauber verhuurt zelfs mevrouw Kaltenborn als het maar geld oplevert....
- + 1
- 11 maa 2015 - 19:51
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Ik vrees dat daarvoor niet al te veel belangstelling zal bestaan. Hadden ze beter Simona di Silvestra in dienst kunnen houden. ;-)
  + 0
  
  11 maa 2015 - 20:25
- oebidoebi
  
  Posts: 632
  @GOMPIE
  Sauber verhuurt zelfs mevrouw Kaltenborn als het maar geld oplevert....
  
  Ja als gebakken lucht.
  + 0
  
  11 maa 2015 - 21:18
Richardt.

Posts: 1.531
Tja, volgens mij geven veel F1 teams inmiddels ook al kapitalen uit aan computerprogramma's om alles zo goed mogelijk te kunnen simuleren op alle mogelijke gebieden. Ook dat kosten bakken vol met geld, dus of de besparing echt zo groot gaat zijn als dat Horner doet voorkomen vraag ik mij af.

Het kan in elk geval de verhoudingen in het veld wel flink door elkaar gooien. Helaas zal het niet zo ver komen.
- + 0
- 11 maa 2015 - 19:55
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  "Geef iedereen dezelfde microchip voor CFD en laat het aankomen op de genialiteit van mensen, niet op computers of windtunnels."
  
  Staat letterlijk in de tekst wat ze daar voor moeten doen.
  + 0
  
  11 maa 2015 - 21:28
AyrtonS

Posts: 3.984
Vrijuit testen kost geld = nekslag minder bedeelde teams.

F1 is het neusje van de zalm van motorsport. Ontwikkelplatform innovaties en daar valt ook airo dynamica onder.

En daar haalde nou juist rbr zijn voordelen uit. In hoogtij dagen van rbr hoorde je Hornie niet klagen
- + 0
- 11 maa 2015 - 20:18
- Erwinnaar
  
  Posts: 4.941
  Dat zou inderdaad kunnen maar wij weten niet wat testen kost vs windtunnel....
  
  Waarom heeft de fia niet zo'n ding en dat teams er een aantal dagen per jaar mee mogen testen?
  + 0
  
  11 maa 2015 - 20:36
- AyrtonS
  
  Posts: 3.984
  Inderdaad, paar gemeenschappelijke windtunnels
  + 0
  
  12 maa 2015 - 23:21

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00