Sauber weigert medewerking aan stoeltje Van der Garde

Ik snap niet, had verwacht van wel nu uiteindelijk, dat die biatch nu wel eens ging meewerken. Ik kan toch geen reden bedenken waarom zij het willens en wetens blijft rekken met alle gevolgen vandien. Dit kan toch zo niet langer, ze zet zichzelf en Sauber in een heel kwaad daglicht. Kan me haast niet voorstellen dat na dit weekend ze niet onder druk van het toneel moet verdwijnen.

idd in het hok met die heks.

Het was al een blamage maar dit is overtreffende trap!
Niet alleen zichzelf en Sauber zet ze in een kwaad daglicht maar ook voor de F1 lijkt het me geen goede reclame, er is afgelopen jaar al genoeg negatieve publiciteit geweest omtrent de nieuwe regels etc.

maar ach, she's nothingbutatrut ;-)

Ik begrijp er echt niks meer van... Hebben ze bij Sauber F1 zoveel boter op hun hoofd? Ik zie de monteurs van Sauber hier met de koppies naar beneden lopen, ze schamen zich dood en willen best wel met VDG werken.

Ik denk dat ze Sauber moedwillig in een faillissement willen duwen om overal vanaf te zijn. Echter zijn hun aandelen nu nog iets waard. Met een bestaand team met een startbewijs wordt doorgaans meer betaald dan voor een failliete boedel. Ook al zijn er schulden en juridische kwesties.

Dat mens spoort echt niet hoor.

Peter Sauber zal zich nu toch wel eens achter zijn oren krabben......wat een mis managment daar bij Sauber....dit mist alle vorm van professionaliteit

Precies, waar wacht VdG op, hij hoeft niet op de rechtszaak te wachten. De rechter zij, ik ben 24/7 voor je beschikbaar. Als ze nu bellen met de mededeling, ze staat 150 meter verderop, we bellen, ze drukt ons weg en krijgen geen toegangspas. Ik denk dat de rechter haar laat arresteren, ze waren gisteren al klaar met Sauber.

Mee eens!!!

Ik ben in het verleden ook behoorlijk kritisch op de redactie geweest, maar de ommekeer van de laatste weken is echt significant en bewonderenswaardig.

De website is er qua berichtgeving idd enorm op vooruitgegaan de afgelopen paar weken.

Ja, hulde F1Today. :)
De site is nu veel dynamischer geworden.
Al zou een permanente chat/ticker ook nog een optie kunnen zijn..

Mee eens, ik merk ook dat ik de site vaker bezoek en er is meer content waar we iets mee kunnen! De interactie tussen ons als bezoekers is ook flink verhoogd en op goed niveau de laatste weken, dus dat speelt zeker voor mij mee!

Die webontwerper waar een paar weken geleden naar gevraagd is doet goed zijn werk met alle vernieuwingen afgelopen weken.

Helemaal waar al ben ik iets genuanceerder (uno to hero) en wat ik ook erg kan waarderen is dat er ook naar ideeën/wensen geluisterd wordt van de leden zoals bv de avatars die nu bij de berichten staan en heb het vermoeden dat die chatbox zoals bij de tests er ook wel komt.

Toppie F1today!

die moet eens goed genomen worden in de bajes,dan zal ze wel anders gaan piepen.

En de hoogte van dat piepje hangt zeker af van de keuze van het gaatje, niet?

Helemaal mee eensch!

Ja, dat schijnt ze te denken.

Dat denkt ze dan toch heel verkeerd als die rechters het nu al met 'r gehad hebben.

dikke racing!heb er ook 2

@MASF1 Het leukste is dat bijna niemand weet wat het is, heerlijk om af en toe een M3 te pesten :-)

Ik kan het plaatje niet super goed zien...maar een Maserati Biturbo? Mooie wagen! :) moet je wel zelf ook enigszins kunnen klussen volgens mij....veel liefde en vaak onderdelen vervangen.....?

Trouwens, als Manor niet meedoet en Sauber mogelijk ook niet, hoeveel auto's staan er dan tijdens de big opening aan de start?

Ik had het niet beter kunnen verwoorden! (Y)

punten voor Max verstappen.

16

Dat is toch ook best pijnlijk dan, mocht dat gebeuren. De hele winter is alles op alles gezet om zoveel mogelijk auto's aan de start te krijgen en dan net tijdens de opening van het seizoen is dit het resultaat. Ik zie er de humor wel van in, maar ik vrees dat 'die ouwe' daar anders over denkt ;)

Leuk om te lezen, bedankt voor het delen. Vind z'n visie echter niet compleet en nogal gekleurd. Zo is niemand minder dan het team verantwoordelijk voor die licentie. In het geval Giedo is dat een formaliteit, omdat 'ie aan de eisen voldoet. Dat kan niet tegen Giedo gebruikt worden, vind ik.

Bedankt voor het delen! Altijd prettig om buitenlandse media te zien wat die ervan zeggen :)

Veel te lief ja!

Het is duidelijk dat mevrouw Kaltenborn ondanks meerdere uitspraken in haar nadeel niet wil meewerken. De vraag die de rechtbank zich dan zal gaan stellen is of een beslaglegging daar verandering in zal brengen. Als dat hen onwaarschijnlijk lijkt dan zou de overweging om mevrouw Kaltenborn aan te laten houden zeker een serieuze mogelijkheid kunnen worden.

Kaltenborn is eindverantwoordelijke en heeft minachting van het Hof. Ze respecteert totaal niet de gerechtelijke uitspraak. Dat zorgt voor deze situatie voor haar.

Bovendien kan er een nieuwe situatie ontstaan bij Sauber als zij niet meer de leiding heeft, waardoor de problemen misschien wat sneller opgelost, of aangepakt worden i.p.v. weigering zoals nu het geval is.

Begrijp me niet verkeerd, uiteindelijk zal ze voor haar wanbeleid moeten boeten, Maar op dit moment speelt ook mee dat als van der Garde te hard optreedt er van Sauber niks overblijft.

Ik ga hier dus even niet mee in de theorie dat Boekhoorn uiteindelijk de hele toko voor een spotprijsjes wil overnemen.

Ik zie het vanuit het perspectief dat er misschien nog een kleine kans bestaat, dat van der Garde gaat rijden, terwijl Sauber zonder Kaltenborn orde op zaken kan krijgen en blijft bestaan.

In dat dachlicht is het misschien wel zo slim om te zorgen dat er in ieder geval 1 auto rijdt. Voordeel is dat je op die manier Sauber dwingt te kiezen tussen Nasr en Ericson.

Nou wanneer dat niet zijn intentie was dan kan hij nu wellicht aan het twijfelen worden gebracht. Want de waarde van Sauber is nu praktisch gedecimeerd tot 0!!!

Tja, je schamen en het gezichtsverlies alsnog belangrijker vinden, daar kon ik me eerder wel iets van voorstellen.

Maar dit had ik echt niet meer verwacht.

Nadat ze 2x in de rechtszaal in de pan te zijn gehakt en door de rechter bevolen is om mee te werken, zou je verwachten dat ze er nu toch wel van geleerd zouden hebben.

Een mogelijke reden kan zijn dat dat ze uitsluitend 1 doel voor ogen hebben. Ten koste van alles tegenwerken dat Giedo ooit maar voor 1 seconde in die auto zit. Liever nog laten ze de boel op de fles gaan. Hebben ze de hoop dat Giedo intresse verliest en dat ze de sponsering van Ericson en Nasr kunnen redden?

Of heeft het een andere reden. Is het de Sauber teamleiding onder leiding van mvr Kaltenborn die hoog in hun glazen toren het niet kunnen verkroppen dat ze verloren hebben?


En ondertussen beginnen de eerste trainingen bijna al...

Ja ok, maar ik vind eerlijk gezegd dat ze dat gezichtsverlies toch echt zelf hebben gecreëerd. Het verschil in beleving bij het publiek is gigantisch als Sauber zich netjes en welwillend zou opstellen. In plaats daarvan maken ze zichzelf en de sport ten schande. Bovendien vind ik dat Giedo ook als onbekwame minkukel is weggezet door te stellen dat hij een gevaar op de baan zou zijn en niet over de juiste kwalificaties beschikt (racelicentie etc.). dat is toch behoorlijk kwalijk. Giedo heeft dan wel de naam van paydriver met een heel rijke schoonpapa, maar dat 'ie goed getrouwd is, kunnen we hem moeilijk kwalijk nemen. We hebben het nog altijd over een WK Karten en winnaar van de 3.5 World Series. Er zijn voldoende coureurs die dat niet van zichzelf kunnen zeggen.

Ik geloof niet dat Monisha dit voor haar lol doet. Dit moet een uit noodzaak geboren strategie zijn, kan niet anders (wil trouwens niet zeggen dat het de juiste strategie is). In tegendeel van wat hier overal beweerd wordt is MK niet dom maar voelt zich in een hoek gedreven en heeft nu mijns inziens simpelweg een domme beslissing gemaakt.

Ik denk op zich hetzelfde. Mij lijkt hier sprake van een soort noodkreet. Ik denk echt dat ze gewoon helemaal aan de grond zitten en zijzelf ook. Dit is gewoon te destructief voor iemand die lekker in haar vel zit en alles onder controle heeft.

Dit is wat ik inderdaad ook al zei, doordat het allemaal zo kort dag is krijgen ze de licentie denkelijk niet rond. Ik denk dat op zijn vroegst volgende race pas on de auto zit.

@brracing had ik ook gelezen maar dat gaat niet gebeuren,en als ze al om te tafel zullen gaan zitten dan zou giedo zoveel vragen dat ze er maar van af zien.

@brracing had ik ook gelezen maar dat gaat niet gebeuren,en als ze al om te tafel zullen gaan zitten dan zou giedo zoveel vragen dat ze er maar van af zien.

De sponsoren van Ericsson en Nasr hebben al aangegeven bereid zijn te betalen als Giedo contract afgekocht word. Maar dat gaat niet gebeuren, ze willen bij Giedo alles hebben.

@brracing had ik ook gelezen maar dat gaat niet gebeuren,en als ze al om te tafel zullen gaan zitten dan zou giedo zoveel vragen dat ze er maar van af zien. stond niet goed sorry

Dit is alweer een tijdje terug.....maar giedo stapte in 2006 als test coureur van super aguri van de 1 op de andere dag over als test coureur van spyker f1. Waren hier toen destijds geen rechtzaken van geweest....volgens mij waren ze bij super aguri toen not amused.

inderdaad: toen hield hij ZICHZELF niet aan het contract.

Ik denk eerlijk gezegd dat heel wat rijders blij zijn met het precedent dat hier inmiddels is geschapen. Waar gevochten wordt, vallen klappen. Ik hoop dat Giedo zich nu nergens meer door laat weerhouden. Persoonlijk denk ik dat achter deze actie een soort masterplan van Boekie schuilgaat. waarom zou je anders per se willen instappen bij een team dat juist daardoor failliet gaat. Door dat door te duwen, is Sauber voor een appel en een ei te koop of op z'n minst beter te beïnvloeden. Bovendien is Monischa K. dan bewezen onbekwaam en dus óók easy to ditch. Ik denk echter dat we nog niks kunnen uitsluiten, ook niet dat Giedo zich uiteindelijk tóch laat afkopen. Al ga ik voor de voorspelling: hij rijdt.

Daniel Audetto, de managing director van Super Aguri, zegt dat het team gereed staat om de juridische strijd met Spyker aan te gaan over Giedo van der Garde. Audetto heeft dat laten weten aan het Italiaanse tijdschrift Autosprint. Giedo van der Garde tekende in december nog een contract bij Super Aguri, reed vorige week zijn eerste kilometers F1-kilometers voor de Japanse renstal, maar werd afgelopen maandag bij Spyker gepresenteerd als derde coureur.

De eerste en enige test van de Nederlander voor Super Aguri bleef beperkt tot slechts een paar rondjes op het circuit van Valencia. Audetto zegt daarover het volgende: ,,Giedo zou de 300 kilometer afleggen die nodig zijn voor het behalen van een superlicentie. In plaats daarvan hebben we de test moeten beperken tot enkele installatierondjes. Oorzaak daarvan was dat het management van Van der Garde niet op tijd haar verplichtingen tegenover ons is nagekomen.”

Ondanks alles zegt Audetto dat er nog altijd een rechtsgeldig contract ligt met de coureur uit Veenendaal en dat het team, indien nodig, klaar is voor een juridische strijd.


Wat is dat nou toch met Giedo, contracten en rechtszaken???

super aguri dreigde met een rechtzaak tegen spyker f1 las ik net.....en vdg heeft een zaak gewonnen tegen force india..had te maken met testkilometers.
Dus de degene die de zakelijke kant van vdg beheren zijn niet op hun achterhoofd gevallen.

Vroeg het me ook af, als ze slim is, is ze gevlogen.

Kippen kunnen niet vliegen.

Ik weet niet hoe dat in Australië zit, maar het zou kunnen dat ze het land niet eens uit kan omdat ze gedaagd is.

Volgens mij is nog altijd voorzitter van de raad van commisarissen bij Sauber.

HA de reacties van de Zwitsers zijn nog behoorlijk mild. Begin van de week was GvdG (Giedo) de grote lul. In tegenstelling tot Duitse en Engelse forums, waar de meeste aan de zijde van Giedo stonden.

Inmiddels zijn Perez, Massa en Brundle ook al voor hem opgekomen. Wat logisch is, ondanks dat er voor de rechtszaken vooral negatief werd gesproken..

Dat kunnen ze niet, het is geen overmacht. Giedo heeft een gerechterlijk bevel.

Overmacht naar de andere 2. Ze willen niet dat zij hun geld terugtrekken. Liever dit weekend niet rijden dan dat denk ik. Na dit weekend dan naar een andere oplossing zoeken.

De andere twee coureurs kunnen dan wel een contract voorleggen, maar gerechterlijk bevel > contract. De enige manier waarop Sauber overmacht had kunnen claimen was in de rechtbank zelf, als ze aan hadden kunnen tonen dat zonder het aantrekken van NAS en ERI zij niet hadden kunnen overleven. Dit hebben ze in Zwitserland gedaan maar niet onderbouwd. In Australie hebben ze dit vervolgens niet eens als reden gepresenteerd voor de rechtbank dus die vlieger gaat niet op. Overmacht (= force majeure) is iets wat je keihard moeten bewijzen, je kunt dit niet zomaar roepen.

Feit: Sauber laat Guido niet rijden, kan niet afkopen wegens onvoldoende middelen. Dus wordt door kamp Guido beslag gelegd. Indien ze hem wel laten rijden hebben ze een claim van één van de andere rijders aan de broek, waaraan ze ook niet kunnen voldoen. Dus wat ze ook besluiten, het faillissement van Sauber is onafwendbaar. En tada!: schoonvader neemt de tent voor een habbekrats over!

Overigens: heeft het verhaal dat GvdG 24 miljoen in de min staat een relatie tot deze soap? www.quotenet.nl/Ni(...)en-in-de-min-148102

Peter Sauber is degene die MK heeft binnengehaald en op die positie heeft neergezet. Zij was jaren zijn rechterhand binnen het team. Tel daarbij op dat hij nog steeds aandelen bezit en voorzitter is van de RvC en dan snap ik wel dat hij op dit moment zijn mond dicht houdt. Wat ik wil zeggen is dat ik een beetje moe wordt van de mensen die maar roepen dat Sauber vroeger zo geweldig was en insinueren dat Peter Sauber hier helemaal niks mee te maken heeft.

Peter Sauber heeft ook niet zomaar aandelen, hij heeft nog steeds een meerderheidsbelang.

Precies. Dus laten we niet doen alsof hij de zielige onschuldige oude man is in dit verhaal.

Is ook helemaal zo, heb het van de week ook al aangehaald. Men heeft een heel vertekend beeld van Peter Sauber en word er gedaan of alles onder zijn beleid zo geweldig was, wat niet zo is. Peter Sauber kon ook een enorme kille kikker zijn en vaak hoorden je coureurs, die bij Sauber hadden gereden, dat het helemaal niet zo'n fijne boel daar was. Kil en afstandelijk.

De naam Giedo is hier al ontelbare keren geschreven, waarom noem je hem nog steeds Guido ?

Ze hadden het ook bij RTL Z vandaag fout. Schandalig..

Limbof1:
Peter Sauber is grootaandeelhouder van Sauber.Ik denk dat hij ook in deze kwestie veel in de melk heeft te brokkelen. Kaltenborn en Peter Sauber zijn samen verantwoordelijk.
Mevrouw Kaltenborn heeft het in een begin stadium gehad over haar 300 werknemers die op straat komen te staan als er geen deel kwam in 2014 met VDG. Nu zet ze zelf alles op het spel alleen omdat mevrouw geen gezichtsverlies wil leiden. Ze denkt nu alleen aan haar zelf.
Betreft de FIA en Ecclestone vind ik het ook opvallend stil. Heb daar weinig vertrouwen in. Ik zie de FIA net als de FIFA in het voetbal en dhr Ecclestone net als dhr Blatter. Ze hebben allemaal viese handen.
Go Guido...

Al zou me op het moment niets meer verrassen, denk ik niet dat ze wil dat er beslag gelegd gaat worden. Sauber schiet daar nl. gewoon niet veel mee op. Vergeet niet dat de goederen (en wellicht MK zelf ook) dan Australie niet mogen verlaten. Dus dit levert weer andere problemen op voor de volgende wedstrijd.

Jean, hoe je het of wendt of keert, ze blijft een vrouwmensch. Ik ga er dan ook vanuit dat jij dit varkentje wast, aangezien we hier allemaal onze eigen taak hebben. Allore, doe je ding!

Dan zal de Sponsor van Nasr/Ericsson zeggen je had toch beter met één van de door ons gesposorde coureurs kunnen starten en op van de Garde zijn auto staat ook onze naam en daarmee hadden we veel in beeld kunnen zijn. De Sponsor wil zijn naam in beeld dus wat maakt het hem uit wie er in die auto zit. Ze krijgen nu meer aandacht.
Go Giedo !!

Inderdaad, Peter Sauber is nog steeds eigenaar van het team, dagelijkse leiding is in handen van Klatenborn maar, ook Sauber zelf heeft hier niet ingegrepen

Natuurlijk is Peter Sauber.

Sauber op de graat.

aber Monisha's fotze ist nicht Sauber...

Aaaah bah Jean, voelde wat omhoog komen en het was niet den phallus.

Omdat dat er niks mee te maken heeft.

Haha DS, you made my day :)

Gelukkig zit Esteban G. lekker aan de frappuchino's.

Yep, Esteban zit lekker warm op het rode Ferrari pluche, af en toe een lekker glaasje prosecco, een beetje gamen in de simulator, elke avond een dampende pizza quattro formaggi, etc, waarom zou hij klagen?

Sutil heeft zich niet bij de situatie neergelegd maar is bezig met een procedure om er wat geld uit te slepen. Is dus puur keuze van de rijder om die route te kiezen. Maar ik weet zeker dat er nog een verhaal achter zit want anders hadden ze ook vanaf november al die rechtzaken kunnen doen. Ook in Zwitserland had er vaart achter gezet kunnen worden als ze het argument hadden aangedragen dat eerste testweek in februari was. Het is naar mijn menig direct de intentie geweest nadat eerste vonnis is uitgesproken om het op deze manier te doen.
En nu ga ik effe dutje doen tot eerste vrije training begint.

In het voetbal hebben ze het Bosman arrest. Dit zal de geschiedenis ingaan als het van der Garde arrest. Ik denk dat het een goede zaak is dat de rijders meer rechten gaan krijgen.

Ik ben niet helemaal bekend met het Zwitserse recht maar ervan uitgaande dat het geen derde wereld recht is werkt het niet helemaal zoals jij aangeeft.

Wanneer de schulden worden overgenomen, kan dit prima.

kamp vdg weet wel wat ze doen,wees maar niet bang

Niet als de curator een andere serieuze koper vindt. Dan beslist de curator welke partij de beste is voor een overname; heeft Peter Sauber niks over te zeggen.

En schulden overnemen is iets wat doorgaans maar zeer weinig voor komt. Dat betekent dan ook dat je alle schulden overneemt (incl. die aan VDG) en zitten ze nog altijd in de problemen.

Wanneer ze failliet gaan verliezen ze ook hun startbewijs en zouden ze bij een nieuw team een nieuwe aan moeten vragen. Dat kost veel centjes die er dus niet zijn!!!

Door niet te starten en inbeslagname en een daarop volgend faillissement zullen ze dus niets meer hebben!
Bij een doorstart doen ze er beter aan om wel aan de start te verschijnen, dan houdt het team meer waarde.

Bron?

Andy2102: Livefeed van GrandPrixRadio

Adam Cooper blijft erbij dat nu niet de superlicentie maar het feit dat Mvr Kaltenborn het contract bij de 'contract recognition board' nietig heeft verklaard het GROTE probleem is.

Bij die board moet eerst het 'contract' weer de status van 'actief' krijgen voordat er geraced kan worden.

@andy

Bronnen: Skysport, Adam Cooper, TheJudge13

@NIKON

Bedankt, heb het gecheckt. Staat alleen niets over wanneer deze licentie geissued kan worden, alleen dat Giedo in aanmerking komt (wat we al wisten). Maar ga ervan uit dat ze dit kunnen versnellen.

Dan blijft dus het contract het voornaamste struikelblok inderdaad; Sauber moet deze opnieuw indienen bij de CRB echter dit lijken ze nog niet gedaan te hebben.

van alles, maar geen stoeltje aan het maken

[img]http://pbs.twimg.com/media/B_4_QHLUUAAHa0W.jpg[/img]

Kan wel maar daar moet je een goede reden voor hebben en deze aan kunnen tonen.

Hij schijnt wel een zwitsers zakmes bij zich te hebben.

Hoorde ook dat hij niet in het hotel wilde slapen omdat hij alleen in een swiss sense bed kan slapen.

Hij had ook zijn buik vol van de Milka Chocolade.....

Ze slapen nog in Australië

4mula1fan: het is al half 9 in de ochtend geweest in Australie

Ecclestone de FIA en andere Teams zeggen niets zolang als het nog onder de rechter is.

@erwinnaar, ik ga voor een groot deel mee in je laatste zin, behalve over Major Tom Walkinshaw, die vent was nog erger dan Colin Kolles en draaide achtereenvolgens Footwork, Arrows én Ligier de nek om. Zijn zoon Ryan doet het trouwens een stuk beter, die is al weer een hele tijd teamleider bij Holden Racing Team in de V8 Supercars (komen in het voorprogamma van de F1 nog in actie)

Helemaal mee eens !
p.s. vergeet Colin Chapman niet

oke, bedankt voor deze info! Wist niet van zijn zoon. Hoe dan ook, dat soort figuren zijn essentieel voor de sport.

Was Ligier niet eigendom Guy Ligier? Mooie wagens waren dat met Gitanes Blondes reclame. Ze maakten ook een bak herrie met die geweldige Mugen Honda motoren. Schitterende kleur ook, historie historie....Panis won in 96 die beroemde regenrace in Monaco.

@erwinnaar: toen ze de Mugen motoren kregen, had Guy Ligier zich allang uit laten kopen. Walkinshaw was op voorspraak van Briatore dat team gaan managen, want Benetton gebruikte de Ligier auto's als rijdende testbank voor hun eigen chassis. Die motor was het enige waarin de verschillen zaten. Juist de jaren 70 en 80 waren voor Ligier de beste jaren met de Matra V12's (DAT is pas herrie!) en Jacques Lafitte die in 1981 op een haar na WK had kunnen worden. De overwinning in 1996 was wel een prachtige knal om eruit te gaan, want eigenlijk had Major Tom het team al aan Alain Prost verkocht om in 1997 mee te starten. Die overwinning van Panis is langer na blijven zingen dan Prost F1 zelf, was de eerste keer sinds 1930 dat een Franse coureur in een Franse auto Monaco won.

@SG: ja, die Matra's v12, wat een herrie maakten die. Ongelofelijk, ziek gewoon.

Oostenrijk lijkt me beter voor haar.....maar dan wel de Alpen, heel hoog in zo'n hutje en laat dr maar eens goed haar zonden overdenken daar.

inderdaad. Vind het allemaal maar veel te stil. Met name van Peter Sauber z'n kant (grootaandeelhouder) maar ook van de FIA en dhr Ecclestone.