<< Naar nieuwsoverzicht

Horner uitgemaakt voor hypocriet: "Dat snap ik"

Gepubliceerd op 18 maa 2015 14:59
22
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner kreeg de afgelopen dagen heel wat naar zijn hoofd geslingerd. De Brit sprak zijn onvrede uit over de suprematie van Mercedes en drong aan op regelwijzigingen in een poging om meer gelijkheid en spanning te creëren. Andere teams waren het daar niet mee eens en fans maakten Horner uit voor hypocriet.

"Daar kan ik wel begrip voor opbrengen, ik snap waar het vandaan komt, maar toen wij vooraan reden kwamen we niet in de buurt van de dominantie die Mercedes nu tentoon spreidt", begint Horner. "En elke keer dat we een beetje in vorm begonnen te raken, veranderden de regels. We moesten ons steeds aanpassen, van wel bijtanken naar niet bijtanken, van dubbele diffuser naar geen dubbele diffuser, noem maar op."

"De aandrijflijn is te gecompliceerd. Kijk bijvoorbeeld naar McLaren-Honda. Volgens mij hebben ze een betrouwbare en aardige auto geproduceerd. En Honda is een bedrijf van een enorme omvang. Dat ze na een lange aanloopperiode toch nog zoveel tekort komen demonstreert hoe moeilijk het is. Misschien is het allemaal te complex. Dat gaat gepaard met dit soort problemen en hoge kosten. Manor kon de auto's niet eens opstarten. Is dat dan hoe het moet zijn?"

rembrand20

Posts: 49

Redbull heeft toch zelf ingestemd met al deze wijzigingen?

Maar nu ben ik wel klaar met al dat gehuil. Terug naar de orde van de dag. Snelle auto's maken en lekker racen!

2
18 maa 2015 - 15:37

F1 Nieuws Mercedes McLaren Red Bull Racing Manor Motorsport Honda

Reacties (22)

erwin93

Posts: 893
Het probleem is ook dat alle partijen evenveel gelijk als fout hebben. En daarvoor moeten ze allemaal 100x hun hoofd stoten voordat er wat veranderd.
- + 1
- 18 maa 2015 - 15:26
Tamburello

Posts: 485
FYI, die dubbele diffuser was een maas in het regelement in 2009 en trof Brawn meer dan de rest. Ook de geblazen diffuser was iets dat voor de FIA veel hoofdpijn bracht omdat het ook meteen engine mapping betrof. Dit is een gebied waar de FIA al langer op hamerde om aan te pakken, nog voordat Red Bull dominant was. Lekker voor je Horner maar niemand luistert.
- + -3
- 18 maa 2015 - 15:31
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.042
  Die geblazen diffuser werd al gebruikt (aan de hand van engine mapping) sinds 2001, vertelde Coulthard en is puur en alleen verboden omdat Red Bull er volgens velen zoveel voordeel uit haalde.
  + 1
  
  18 maa 2015 - 21:49
rembrand20

Posts: 49
Redbull heeft toch zelf ingestemd met al deze wijzigingen?

Maar nu ben ik wel klaar met al dat gehuil. Terug naar de orde van de dag. Snelle auto's maken en lekker racen!
- + 2
- 18 maa 2015 - 15:37
- Senninha1981
  
  Posts: 1.843
  Amen!
  + -1
  
  18 maa 2015 - 16:32
Erik FW34

Posts: 3.561
In principe ben ik het met alles eens :-0

Horner heeft wel natuurlijk wel een puntje dat alles te gecompliceerd is. Maar omdat het Horner is die nu het meeste last schijnt te hebben wordt er niet geluisterd wat hij zegt omdat hij het zegt.

Mercedes deed het een paar jaar terug, nu natuurlijk niet. Snap ik ook.

Daarom ben ik voor Williams, je hoort ze niet. Niet te veel (of bijna geen) politiek maar mondje dicht en er zelf het beste van proberen te maken. En nee dat zeg ik niet omdat ze nu met Mercedes motor rijden want je hoorde ze in 2013 ook niet.
- + 2
- 18 maa 2015 - 15:44
Michel Vaillant

Posts: 2.481
er is altijd 1 team dominant geweest: nu Mercedes, daarvoor Red Bull, daarvoor Ferrari, daarvoor McLaren, begin jaren 90 Williams en eind jaren 80 Mclaren.

het lijkt gewoon bij F1 te horen en Williams was in het begin van de jaren 90 minstens even dominant als Mercedes nu.
- + 1
- 18 maa 2015 - 15:55
- Erik FW34
  
  Posts: 3.561
  Mooie tijd was dat ;-)
  + 0
  
  18 maa 2015 - 15:56
- Senninha1981
  
  Posts: 1.843
  haha ja en 2004 was nou ook niet bepaald spannend te noemen :p
  + 0
  
  18 maa 2015 - 16:34
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  inderdaad: dat jaar werden er maar 2 races niet gewonnen door Ferrari en daarmee was Ferrari dat jaar dominanter dan Mercedes verleden jaar
  + 0
  
  18 maa 2015 - 16:43
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  En het jaar na 2004 won Ferrari maar 1 race, onterecht nog wel(USA)
  Mercedes daarentegen gaat gewoon lekker door, met het vooruitzicht dat dit ook in 2016 zo kan zijn. Dat is toch niet leuk?
  + 0
  
  18 maa 2015 - 17:11
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.042
  Ferrari was dominant van 2001 tot 2004. 2003 was nog wel spannend, maar dat had meer te maken met Schumacher die een hoop meer fouten maakte dan de andere jaren, anders was ie ook weer drie races voor het einde kampioen geworden.
  + 0
  
  18 maa 2015 - 21:51
- TDZ
  
  Posts: 1.296
  F1 is een grote stoelendans, zowel voor de coureurs als voor de raceauto's. Zolang ik de F1 volg is dit al zo geweest.
  + 0
  
  19 maa 2015 - 11:42
De Zeswieler

Posts: 7.303
het ging om het verweer van RB! Zij vonden dat je NOOIT gestraft kon worden omdat je je zaakjes t beste voor elkaar had. Dat zeiden ze destijds!
- + 1
- 18 maa 2015 - 16:05
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  Maar dat werden ze vervolgens wel, daarom "appelleren" zij nu ook naar de "scheidsrechter".. aangezien zij ook "terug gefloten" werden.
  + 2
  
  18 maa 2015 - 17:13
- gp
  
  Posts: 4.795
  Dat had te maken met het feit dat Red Bull steeds op het randje balanceerde (en volgens velen erover ging)van wat toegelaten is. Mercedes blijft netjes binnen de reglementen. Niet echt te vergelijken.
  + 0
  
  18 maa 2015 - 19:19
Sparrow

Posts: 3.592
Hij heeft zeker een punt dat de motoren te gecompliceerd zijn. Tel daarbij ook op dat deze complexe motoren per stuk ca. 4 races mee moeten, dan zijn dat gewoon enorme stappen. Ik snap ook echt helemaal niet waarom ze dit jaar wederom minder motoren mogen gebruiken dan vorig jaar. Had dat lekker gelijk gelaten, we zien gelijk de resultaten.... Renault...
- + 1
- 18 maa 2015 - 19:16
- gp
  
  Posts: 4.795
  dat is gedaan voor kostenbesparing
  + -2
  
  18 maa 2015 - 19:23
- AyrtonS
  
  Posts: 3.984
  Maar aan de andere kant besteden ze veel meer geld aan ontwikkeling van de geavanceerde motoren met alle toeters en bellen eraan. Dus, tja wat is besparing?
  + 1
  
  18 maa 2015 - 23:33
- F1rules
  
  Posts: 103
  @GP : kostenbeparing is een wassen neus. Het kost volgens mij veel meer om een dergelijke motor te ontwikkelen dan één die veel korter hoeft mee te gaan. Ze denken bij de FIA echt dat alle fans zo stom zijn als een rund.
  
  F1 kost gewoon veel geld maar deze motor is overdreven duur geweest. Als ik alle jaren meetel die MB nodig had ( volgens sommigen is MB al heel lang bezig geweest met de ontwikkeling hiervan ) om tot dit succes te komen dan moet je je afvragen of het werkelijk 'kostenbesparend' is geweest. Vermoedelijk was er een akkoordje met MB dat de homologatie 100% zeker was, zodat ze verzekerd zijn van tig kampioenschappen. Je wilt tenslotte toch iets terugzien van al die centen.
  
  Bij mijn weten is de motor op dit moment toch het meest essentiele onderdeel van de F1 en (door)ontwikkeling daarvan ligt al een tijdje verankerd in de reglementen. Raar als je bedenkt dat de F1 voor ontwikkeling staat. En die tokens...laat ik daar maar over zwijgen.
  + 0
  
  19 maa 2015 - 13:56
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  @GP: ja, ga lekker bij de hand doen...
  + 0
  
  20 maa 2015 - 18:05
floris

Posts: 800
Ik vind dat Horner wel een punt heeft.
- + 0
- 19 maa 2015 - 20:56

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00