'Red Bull bestelt eigen testbank voor motoren'

Dat was ook het eerste wat bij mij opkwam, dat ik het artikel las.

Precies!

Zo'n VTT is namelijk vast geen goedkoop speeltje. Een investering van die omvang doe je niet als je de sport (serieus) zou overwegen te verlaten.

Same here.

Ook weer waar CalvinH

Tuurlijk gaan die de F1 niet uit; ik denk dat Dieter er goed ziek van is dat die arrogante gasten bij Mercedes zo'n eind voor de rest uitrijden en besloten heeft dat te beëindigen. En met zijn onbeperkte budget gaat dat hem ook nog lukken.

Jaaromzet Red Bull 2014 5 miljard, jaaromzet Mercedes 118 miljard. Wie gaat dat winnen?

Erikworld; dat lijkt me simpel: Red Bull.

Ik hoop dat ik je dat niet verder uit hoef te leggen?

@ CalvinH
Dito!
@ErikWorld
omzet is geen winst!!

Hoho Tifoso, van gezeik af?? Dat willen wij helemaal niet, tenminste ik niet. Ik wil het liefst zo veel mogelijk gezeik. Heerlijk dat modder gooien, andere teams betichten van vals spel en bedrog. Die zeikt over kutbanden, een ander over een motor, een chassis, zijn teammaat en ga zo maar door.
Man, gezeik, da's de kurk waar F1 nog op drijft

Als ze trouwens uberhaupt ooit de kans zouden hebben om met 1 van bovenstaande motoren te rijden wat heel onwaarschijnlijk lijkt. Honda nog de meeste kans.

Ik vind dit wel mooie ontwikkelingen zo. Bevalt me wel.

De reden dat die motor fabrikanten niet een optie zijn is omdat Redbull het als een te groot nadeel beschouwd als je letterlijk team #2 bent, dat heeft echt niets met Ego te maken.. anders rijd je geen Renault..

Daar ben ik het dus niet mee eens. Ik vind dat ze wel degelijk een groot ego hebben. Als klanten team heb je weinig te eisen en hoor je afhankelijk te zijn van een ander. Dat is nou éénmaal zo, en Red Bull blijkt zich te groot te voelen voor die rol. Ze hebben zeg maar last van grootheidswaanzin in hun eigen categorie onder de klantenteams.

Als er een mogelijkheid is voor ze om een eigen motor te ontwikkelen dan moeten ze dat zeker doen want dat is het enige wat bij ze past. Ze moeten dan maar hun best doen om op het niveau te komen waar ze zichzelf plaatsen.

klopt wel inderdaad. Denk ook niet dat Mercedes of Ferrari motoren willen leveren aan Red Bull, en zeker niet nu ze zo tegen Renault zijn uitgevallen. Ik zou het als Mercedes of Ferrari zijnde ook niet doen, als dat chassis goed is en dan ook nog met een Mercedes motor......

Ben ook wel benieuwd of het ze gaat lukken om een eigen motor te bouwen. Dat is toch een specifiek vakgebied waar veel ervaring in vereist is wil je een goed product af kunnen leveren. Ik denk dat het Red Bull nog niet zo makkelijk af zal gaan met een eigen gemaakte motor. Zeker deze gecompliceerde power units.

Ilmor bestaat nog steeds , 60% van de mercedes fabriek is nog in handen van Ilmor , ook al staat de letters mercedes op de gebouwen dat is zins april 2014 pas , de fabrieken zijn gevestigd in engeland northamptonshire achter de verhuurde Ilmor gebouw , Daimler-Benz AG heeft nooit de formule1 motor van binnen ingezien technisch alleen buitenkant.

Haha!

Ja mooi heh ik zat ook even te kijken, denk je ze hebben een keer wat nieuws maar nee zelfs de civic zit er al op.

Wil je dat wel dan? Heb je alsnog grotendeels dezelfde poppetjes die de motor bouwen, komt nog bij dat het verre van ideaal is om je fabriek in Engeland te hebben en de motorfabriek in Frankrijk...

Komt nog bij dat hard werken in Frankrijk een iets andere betekenis heeft dan in de rest van Europa... Nee ik ben er vrij zeker van dat op de lange termijn het een voordeel voor het team Red Bull kan zijn om een eigen motorfabriek op te zetten.

Zo'n risicovolle investering is het geeneens, als ze ooit van het team af willen biedt het waarschijnlijk net zo veel meerwaarde als de aanschaf van alle nieuwe spullen.

"Komt nog bij dat hard werken in Frankrijk een iets andere betekenis heeft dan in de rest van Europa"

Op basis van dezelfde reden dat alle Spanjaarden een siësta van 3 uur houden? Wat een veralgemening is dat zeg..

@ LIMBOF1

Waarom zouden ze het Infiniti noemen als ze het overnemen? Infiniti is de luxetak van Nissan wat weer onderdeel is van Renault-Nissan.

Mij lijkt dat ze vrij van de engine freeze waren geweest als ze met een eigen motor onder een andere naam waren gekomen. Infinty was maar een voorbeeld. Ikheb al eens gelezen dat men Infinity op de motor wilde hebben staan, maar Renault had daar bezwaar tegen. Ik denk dat de men het personeel zo over had kunnen nemen, ze weten immers denkelijk wel wat er scheelt aan de motor en wat ze beter kunnen doen.

Ik doelde er op dat hoewel het niet meer in de wet staat het nog steeds heel gebruikelijk is om een 35 urige werkweek te hebben in Frankrijk.

Die 5 uur die je dan mist lijkt niet veel, maar als je met 200 man aan een motor werkt mis je in één klap 1000 uur per week.

Wat heeft een 35-uren week daar mee te maken? Denk je dat ze bij Renault niet in shiften/ weekendwerk werken?

Vliegende F1 auto's mag niet. Iets met track limits :-)