Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (26)
Login om te reagerenF1Freak
Posts: 201
Heel goed dat ze een reprimande hebben gekregen. Ben blij dat er oudcoureurs als stewards zijn. Zij weten tenminste wat echt racen is en of er iemand echt over de grens is gegaan. Vorig jaar kreeg een coureur al straf als die een scheet liet. En zo\'n incidentje maakt het nog spectaculairder.
Failed In Action
Posts: 122
Voor mij heeft de koersdirectie vandaag zwaar gefaald.
mario
Posts: 12.614
Nogmaals voor jou: \"failed by birth\"
Jij denkt dat jij het dus beter weet dan de raceleiding????
patrickl
Posts: 11.414
Het zou trouwens wel heel triest zijn als ze dit een unsafe pitrelease zouden noemen.
Natuurlijk rijdt Vettel eerder weg, hij heeft ook minder ver hoeven rijden. Vettel stopt een tiende eerder en is dus ook een tiende eerder weg.
Anders dan zouden twee auto\'s die samen de pitstraat in gaan altijd een unsafe pit release hebben als ze even lang stil staan.
Ik zou trouwens zweren dat ze op sommige circuits wel toestaan dat de coureurs naast elkaar in de fast lane rijden. Gezien de foto die F60 plaatste was er hier ook plek zat voor twee auto\'s naast elkaar.
Is daar een regel voor of bepalen ze dat tijdens de rijders bespreking?
turbof1
Posts: 2.029
Een juiste beslissing. Alhoewel dat vooral Hamilton zeer gemeen reed, kunnen we niet echt zeggen dat er oneerlijk werd gereden. Het was gewoon hard tegen hard. Ik vind de politiek van niet teveel bemoeien en de coureurs meer hun ding laten doen correct.
FrankypankyV8
Posts: 696
Hm,
Het had een onsje minder agressief gekund van Hamilton, ja!
Maar waarom zeg je niets over het wegdrukken van Vettel?! Stel dat Hamilton niet (snel) had geanticipeerd, dan was hij bij HRT in de pits geramd!!!
Maar het is goed opgelost. De BBC speelde het overzicht af, met de cockpit van Vettel als uitgangspunt. Je ziet dat bij zowel RB als McLaren de lollipop vrijwel tegelijkertijd omhoog ging...
webberfan
Posts: 14
waarom reed hamilton gemeen?
Hij ging binnendoor net als alonso bij massa!
Ik vond het juist niet netjes van Vettel dat hij Hamilton naar binnen drukte!!
Maar goed dat is racen!! Dus ik ben blij dat beide niet gestraft zijn!!
zoals het ging hoort het! je balle laten zien! zolang alles maar goed gaat is er niks aan de hand!
Drake Ziggo
Posts: 533
Slechte Slechte beslissing, Dit was duidelijk tever gegaan van Mclaren, volgens de regelementen moest de Lollypop man Hamilton laten wachten.
Ja inderdaad het zag er leuk uit, maar wat nou als Hamilton Vettel geraakt zou hebben en laatstgenoemde de Hispania box in zou glijden?
Er is een reden waarom je maar 80 (?) km per uur mag in de pit, er lopen daar veel mensen rond.
Ik heb niks tegen Hamilton of Mclaren maar hij zou dus echt een \'Unsafe Pitrelease\' ten laste gelegd moeten worden.
...of moet er iets gebeuren voordat men iets zegt of doet...?
mario
Posts: 12.614
@Michel: Helemaal met jou eens.... Ze waren gewoon op een heftige manier met elkaar aan het vechten.. Zo hoort dat en zo willen we het zien :)
@turbof1: Hamilton reed niet meer gemeen dan Vettel hoor... Daar ben ik het niet met je eens.... Ze probeerden allebei een plekkie te winnen en dat was lekker hard tegen hard... en dat is toch mooi!!!! Verder wel met je eens over de juiste beslissing en niet achteraf iemand (of allebei) bestraffen met 25 sec straf ofzo.... dat zou een domper op de race zijn.
@Patrickl:
Mee eens, en er zijn al zo weinig plekken waar ze normaal kunnen inhalen.... als je dan allles moet gaan verbieden, wordt er echt nooit meer ingehaald.... Nu met dank aan de weergoden hebben wel hele leuke races gezien met gewaagde inhaalpogingen die we lange tijd niet gezien hebben. Daar moeten we alleen maar blij mee zijn, ongeacht die er wint of er voordeel bij heeft.
patrickl
Posts: 11.414
Wat ik trouwens ook wel grappig vond was hoe Hamilton naar Vettel zat te wijzen dat hij de pitstraat in zou gaan.
Vettel kwam Hamilton op dat moment buitenom voorbij. Gelukkig gingen ze beide naar binnen.
Supa
Posts: 2.488
Alonso:
Tijdens een race zoals vandaag kan alles gebeuren. We deden vijf pitstops om banden te wisselen, wat erg ongewoon is. Al bij al denk ik dat we de juiste beslissingen op het juiste moment namen. Bij een race zoals vandaag weet je pas na afloop wat het ideale scenario en de ideale strategie zou zijn geweest. Niemand heeft echter een glazen bol, aldus Alonso tegenover GPupdate.
Ik maakte een serieuze fout bij de start, mijn reflexen lieten het afweten en ik vertrok te snel. Het is me nog nooit overkomen en ik ben dan ook erg teleurgesteld in mezelf.
Wat later tijdens de race maakte Alonso een opmerkelijk inhaalmanoeuvre op Felipe Massa. Net als Hamilton bij Vettel, negeerde Alonso de witte begeleidingslijnen bij het rechtdoor gaan na de laatste bocht om de pits in te rijden. Hierdoor kon de Spanjaard net voor Massa de pits inrijden en een cruciale bandenwissel sneller laten uitvoeren.
Volgens de Spanjaard was er niets speciaal aan en zal het ook niet voor een conflict zorgen met Massa.
Het manoeuvre waarbij ik Felipe voorbij kon steken? Als het mijn teamgenoot niet was dan had er geen haan naar gekraaid. Volgens mij was er niets abnormaal aan en het zal zeker onze samenwerking niet in de weg staan.
Geschreven door Geoffrey Van den Elshout
Fly By Wire
Posts: 1.052
Hoeveel reprimandes moet Hamilton nog krijgen voor hij eens door heeft dat hij niet de enige op de baan is.
Een prima racer en smaakmaker, maar wat een vage acties heeft hij soms... en dan altijd maar weer de vermoorde onschuld spelen.
patrickl
Posts: 11.414
Welke vage acties heb je het dan over? Waarom ook alleen over de \"vage\" acties van Hamilton?
Ik heb van alle rijders \"acties\" gezien. Ik geef toe dat is even wennen, dat er overal op de baan wat gebeurt, maar ja dat heb je als ze mekaar in gaan halen.
Mr Marly
Posts: 7.560
Vind zijn acties niet gevaarlijk maar hij gaat er gewoon voor!
Moet wel toegeven dat met die pitstraat incident ik wel het gevoel had dat hij een straf zou krijgen. Maar ben blij voor de sport dat dat niet is gebeurd. En de lijn die de Fia hanteert met ex-racers als steward.
Je kunt het verhaal ook omdraaien: Hamilton valt nu op met zoals jij noemt vage acties. Maar kan het niet zijn dat de mensen in de top gewoon te safe rijden en meer risico moeten nemen?
Ik bedoel als je Hamilton met Massa vergelijkt (mensen uit de top)heb je 2 uiterste te pakken qau race gedrag(niks ten na delen van Massa) en zover liggen ze in wk stand niet uiteen.
jass
Posts: 281
Wat ik nog steeds niet begrijp is hoe die inhaalactie van Alonso op Massa legaal kan zijn, tijdens een safetycar situatie?
patrickl
Posts: 11.414
Misschien omdat de safetycar pas in ronde 22 naar buiten kwam en de actie van Alonso op Massa in ronde 19 gebeurde?
Jansnaar
Posts: 12
De pit relaese is een ding, kijk eerder naar het binnengaan van de pitstraat. Hamilton gaat Vettel voorbij door de laatste bocht gewoon af te snijden. Eerder mist ie de gehele pit entry, en stuurt em alsnog naar binnen.. Sorry hoor. Ik ben voor minder straffen en meer racen, maar samen met die reprimande van de vorige GP had hamilton hier zeker een straf voor verdiend. Evenals Alonso trouwens die praktisch hetzelfde doet bij Massa.
Meen me te herinneren dat Rosberg in singapore vorig jaar met een wiel over de witte streep kwam en daarvoor al een drive trough kreeg. Ik zeg, raceleiding veel te mild, in mijn bescheiden mening.
MajinF1
Posts: 3
Het voorval van Rosberg in Singapore \'09 en Hamilton/Alonso\'s acties zijn twee verschillende gebeurtenissen. Bij Rosberg ging hij over de witte lijn bij de pit-exit, iets wat duidelijk tegen de regels is.
Bij Hamilton/Alonso gebeurde \'t bij de pit-entry, ik neem aan dat dit niet tegen de regels is (al hoewel dat misschien een beetje vreemd is). Een verklaring kan wezen is dat de FIA dit minder gevaarlijk vind, vanwege de feit dat bij de pit-exit langzamere auto\'s (die de pits uitrijden) voor de auto\'s die gewoon doorkomen vanaf de start/finish.
Misschien is dit iets dat coureurs zullen bespreken tijdens een GPDA-meeting.
rufage
Posts: 167
Het ging toch goed? Als ze elkaar van de baan rijden is het een ander verhaal. We willen meer actie, nou dit is meer actie.
Interlagos
Posts: 918
Klopt Jansnaar. Als je de pits uit komt en je gaat over de witte streep, ben je het haasje.Waarom mocht het dit weekend wel bij de pits ingang.
Roy-NL
Posts: 848
Of het nu wel/niet een juiste beslissing is om Hamilton (en Vettel) enkel een reprimande te geven, vond ik het gedrag van Hamilton toch redelijk gefrustreerd overkomen. Bijv. het inrijden van de pits via de grindbak als je eigenlijk de pit inrijlane al voorbij bent gereden, vond ik vrij merkwaardig. Is dit overigens gewoon toegestaan?
patrickl
Posts: 11.414
Ja dat is toegestaan. Kijk je pas net F1 ozfo? Een dergelijk late pit beslissing is al een paar keer eerder gebeurd.
Wat is daar trouwens \"gefrustreerd\" aan? Hij hoort net op dat moment dat hij binnen kan komen. Gewoon een beetje een late call.
johan
Posts: 985
Op de Nurburgring bijvoorbeeld rijdt iedereen over de lijn (verdrijvingsvlak is het daar bijna) bij het ingaan van de pitstraat, gewoon omdat je dan een snellere racelijn te pakken hebt
Roy-NL
Posts: 848
@patrickl @johan:
Wat fijn om te horen dat jullie begaan zijn met mijn \'F1 ervaring\' en meteen andere voorbeelden aandragen van mensen die wel eens wat laat beslissen om de pit in te rijden.
Daar had ik het eigenlijk niet echt over. Ik heb gewoon de indruk dat Hamilton (ondanks dat het allemaal redelijk goed gaat) niet echt lekker in zijn vel zit. Je zou zelfs het vermoeden kunnen krijgen dat hij daadwerkelijk onder druk van Button staat. Of dat ook zo is, weet ik niet want ik kan namelijk niet in zijn hoofd kijken.
Het voorbeeld dat ik aandroeg is slechts een enkel voorbeeld waar hierboven de discussie over gaat. Maar mijn \'indruk\' van Hamilton staat los van het feit of er ooit andere coureurs zijn geweest die laat de pits in zijn gereden. Ik vroeg me enkel af of hierover iets in de reglementen te vinden is. In tegenstelling tot de andere forumbezoekers heb ik deze regels niet meteen paraat. :)
patrickl
Posts: 11.414
Roy-NL,
Daarom vraag ik je dus ook om uit te leggen waarom laat de pitstraat in te duiken een teken van frustratie zou zijn.
Hij krijgt dus zoals gezegd laat te horen dat ze klaar staan en hij pakt die kans.
Feit is dat Hamilton van de 20 coureurs, die voor joker naar intermediates wisselden, de race er veruit het beste heeft afgebracht. Ik zie daarin geen enkele vorm van druk of slecht presteren.
Als ik al frustratie zie dan is dat eerder bij Vettel die gaat zitten etteren in de pitstraat, die onder de safetycar situatie het hele veld ophoudt om zijn pitstop uit te stellen, die in de persconferentie zit te liegen, die op een halve minuut van Button finished in wat toch goed beschouwd de snelste auto van het veld is.
Of Webber met als zijn incidentjes en alle verprutste strategie calls van zijn team. Of Schumacher die ineens als een idioot gaat verdedigen als Hamilton erlangs wil en daarbij zijn banden zo naar de klote rijdt dat hij ronden lang niet meer vooruit komt.
Hamilton is wel de laatste die een gefrustreerde indruk maakt.