Max Verstappen heeft een tijdstraf ontvangen na afloop van de sprintrace in Brazilië. Hij had zich niet aan de d...
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Ondanks dat het 'sle...
Het team van McLaren kende vandaag een redelijk simpele sprintrace. Oscar Piastri en Lando Norris reden met gemak weg...
Max Verstappen kwam als derde over de streep in Brazilië. De Nederlander reed een goede sprintrace, en na afloop...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Ik ben benieuwd wat RBR zal doen mocht Renault een eigen team krijgen waardoor RBR niet meer dezelfde behandeling krijgt. Hoop echt dat ze Audi/BMW weten te verleiden om in de F1 in te stappen.
Ik zie Toyota niet zo 1-2-3 weer in de F1 stappen. Die zijn op grootse wijze binnen gekomen in de F1 om binnen 6 jaar WK te worden. Helaas is het ze niet gelukt ondanks een enorm budget. Daarom zie ik het ze niet nog eens een poging wagen. Maar je weet het maar nooit, ze hebben nog steeds de windtunnel in Keulen aangehouden.
RBR zou zomaar eens met Cosworth in zee kunnen gaan.
Illmore was toch ook al aan de slag gegaan met de Renault motor en had een eigen variant op de testbank las ik hier laatst?
Stel dat het Force India wordt, zou dat team dan echt gedurende het seizoen overstappen op Renault-motoren?
Lijkt mij zeer moeilijk. Worden ze bij MB wel weer zenuwachtig. Na Honda nu Renault die er met de geheimen vandoor kan gaan.
Koeling zou een issue kunnen zijn, en wellicht wat aanpassingen aan het bodywork nodig als dat nu te krap is aan de achterkant maar de ophangpunten zijn nu in de regels vastgelegd toch? Dus wat dat betreft zou het relatief eenvoudig moeten zijn om er een andere motor in te hangen.
Denk overigens dat als Renault een team als FI koopt ze dit pas vanaf volgend seizoen in zullen laten gaan.
30 miljoen nog niet eens genoeg om de Toro Rosso's geel te mogen spuiten? Hoe dat zo?
Dieter betaald blijkbaar meer dan 30 miljoen om een stier op die auto te hebben.
30M, get outta hee ... is een belachelijk budget van een constructeur als Renault om een team over te kopen, zelfs de TR in't geel te krijgen met een Renault logo'tje. Ik denk dat Marlboro dezer dagen meer betaald aan Ferrari voor een logo waarvan niemand nog weet waarvoor het staat en ver afwijkt van het origineel en in de verste verte geen naam aan plakt.
We moeten met zijn allen hier blij zijn dat het niet STR wordt gezien Max daar rijdt. De kans dat die nog sneller het diepe in wordt gegooid is dan veelste groot. Tuurlijk heeft die grote stappen gemaakt maar eens houdt het op. Talent is een, maar nu is het zake te doseren en daar Max in te laten groeien. Je wilt niet dat die uitgebrand raakt. Als nu al blijkt dat STR binnen een jaar Renault wordt, dan wordt de druk nog veel hoger om te presteren en dan komen er foutjes.
Een fabrieksteam eist meer en meer van rijders en Max is daar nog niet klaar voor op dit moment. De verhalen over Toyota kunnen we vergeten, die heeft duidelijk aangegeven zich prima te voelen in WEC. Cosworth gaat RBR zich ook niet aan branden, die gaan geen betere motor bouwen dan Renault. De enige die overblijft is de VAG group. Voor VW is het met Max in de pijplijn een erg interessante optie om toe te treden. Een betere vertegenwoordiger voor hun merk kan je niet hebben. De man praat vloeiend Duits en met een Oostenrijks merk is het 1+1 = 2. Ik denk persoonlijk dat de VW juist expres onder de rader opereert. Zo zitten zij gewoon in elkaar. Alle opties en mogelijkheden goed uit vissen alvorens ja te zeggen. Op dezelfde manier hebben zij ook Ducati gekocht en compleet doorgelicht en structureel opnieuw opgebouwd en dat strijdt nu 2 jaar na overname voor overwinningen in de motogp. Verkopen van die motorfietsen is ook belachelijk veel toegenomen de afgelopen jaargang. Een ding is zeker als zij toetreden dan heeft derest er een geduchte motor leverancier bij. In elke klasse wat ze rijden strijden ze om overwinningen en kampioenschappen. Ik zou liever een VW /Audi achterin erin willen hebben dan een Honda als ik als team de keuze zou hebben. In hybride oplossingen zijn zij gewoon enorm sterk en misschien wel de beste op dit moment. Hun ervaring in de WEC is iets wat ze een enorm voordeel geeft tov Mercedes, Ferrari, Renault en Honda. Daarom zou ik ze ook niet vergelijken met het drama begin van Honda omdat ze simpelweg gewoon meer ervaring hebben op dit gebied.
VW zou fantastisch zijn maar ik geloof wel dat ze oprecht zijn als ze zeggen dat ze nog geen plannen hebben. Zoiets moet echt volledig in de toekomst plannen passen, wellicht dat ze daar nog even mee wachten. In de toekomst zie ik ze wel instappen. Op korte termijn nog niet.
Qua Hybride techniek zou ik dan eerder/liever Volvo zien, half NL rijdt er mee en de andere helft zou wel willen maar kan het gewoon niet betalen. (Bij wijze van spreke)
Denk alleen dat de F1 niet in de filosofie van Volvo past.
Toyota stapt pas weer in als de WEC voldoende heeft opgeleverd qua prestaties en Honda weer hoge ogen gooit in de F1. (Eeuwige concurrent) Dus ook die stappen pas over een paar jaar weer in.
Renault zou er misschien goed aan doen om een eigen team te hebben maar ja, ze hebben een fantastisch kampioenenteam als partner dus niks staat ze in de weg om titels te pakken. Het enige obstakel zijn zij zelf. Kan je wel zelf een team willen beginnen maar als je niet eens een fatsoenlijke motor kan bouwen... Stop daar dan die 30 miljoen in en zorg dat je over 8 races weer meedoet met de RB.
Ik weet niet zozeer zeker of het nou aan renault ligt. Tuurlijk de motor is niet helemaal top maar RBR is ook echt een eigenwijze veeleisende klant. Het chassis van hen is ook niet top getuige STR. Ik kan best begrijpen dat een Renault fabrieksteam beter zal presteren dan RBR omdat die dan ook luisteren naar zichzelf. In het geval van RBR gaat vooral RBR te vaak extreem en zijn ze heilig overtuigd van hun eigen kunnen waardoor Renault van hun concept moet afstappen om de boel daarin werkend te maken, en juist daar wringt de schoen. RBR luistert gewoon niet en doet waar ze zelf zin in hebben. Vier jaar aan titels heeft ze behoorlijk arrogant gemaakt.
ferrari inversteerd even 100 miljoen extra en renault inversteerd maar 30 miljoen om kompleet team te kopen ?
Laat het dan maar Force India worden.
Renault F1 Team staat beter dan een bollywood naam.
Lotus opnieuw uit F1 zien verdwijnen zal heel erg jammer zijn, al is het alleen de naam, en heeft het verder weinig te maken met het team van Colin Chapman.
Sauber had ik 10 jaar geleden zonde hebben gevonden, maar hoe men er tegenwoordig bezig is, kan ik het best ok vinden als 't veranderd naar Renault. Echter, zal het inderdaad (nog) duur zijn, maar als Monisha nog even doorgaat zoals ze de laatste jaren doet, zal het straks in de uitverkoop staan.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
brabham-bt50
Posts: 11.760
Illmore was toch ook al aan de slag gegaan met de Renault motor en had een eigen variant op de testbank las ik hier laatst?