Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Dat gaat Mercedes leuk vinden...
Maar ik kan er alleen maar mee instemmen.
Wie zegt dat Honda er mee stopt? Stel dat het ze niet lukt om met de huidige V6 om overwinningen mee te gaan doen... dan zullen ze elke wijziging in de reglementen verwelkomen.
Ben het er overigens niet mee eens dat een V8 noodzakelijk is, het zal de fans worst zijn hoeveel cilinders er in de auto verstopt zitten als het maar een mooi geluid produceert. Toerenlimieten er af, brandstoflimieten er af en die V6 kan een geluid maken waar je oren pijn van doen.
Mijn grootste probleem met F1 is dat het allemaal te klinisch is, zowel de coureurs als de teams als de races. Ik mis mannen als Villeneuve die hun mond open trekken in plaats van het prachtige PR praatje van het team keer op keer te herhalen, ik mis teams als Jordan en het oude Red Bull die lekker tegendraads zijn, ik mis de gekke situaties als een BAR met dubbele livery en een paar teams die ineens een belachelijke vleugel op de neus monteren in Monaco en ik mis het racen op het randje waarbij coureurs er regelmatig overheen gaan en het ook meteen einde race is.
Zie je wel, als hij maar wil dan kan zelfs Bernie zinnige opmerkingen maken.
Hij moet zich alleen nog even keihard opstellen en dit waar maken voor 2016.
Nog een jaar in deze koeblikken is de doodsteek voor de F1.
Ach dat is toch gewoon een afleidingsmanoevre van het feit dat hij op het punt staat Monza de das om te doen. Wie het in Italie een beetje gevolgd heeft, weet dat door de crisis de regering het niet langer kan verantwoorden zoveel geld aan Monza uit te geven en er zijn tot op heden nog geen andere Sponsoren opgedoken die dat over willen/kunnen nemen. Als E juist in deze economische tijd aan een hoger bedrag (dan tot nu toe betaald moest worden) vast blijft houden, dan ben ik bang dat ook Monza van de kalender zal verdwijnen. Eerst Frankrijk, nu Duitsland en volgend jaar Monza ... Sorry maar dat gaat veel meer fans kosten dan het al gebral rond de motoren bij elkaar.
Rubbish.... Hij heeft een plaat voor zn kop als hij denkt dat dit HET antwoord is. Het is een opstapeling van veel dingen Bernie... En V8's?! Ga dan meteen terug naar de V10 of V12. En het kostenplaatje van de motoren zou niet zo'n groot probleem zijn wanneer ieder team een gelijk deel van de FOM taart krijgt.
mee eens, dat v8 geluid ging wel hard maar het was vooral een irritant geluid, zo'n v10 klinkt stukken beter, beter grijpen ze daar maar op terug
Precies mijn idee. En daarnaast is het onzin om te denken dat dit nou enorm veel geld gaat besparen. Ja nu is het duur alles is van de grond af ontwikkeld. Over een paar jaar mogen er geen of nog maar erg weinig tokens worden ingezet en zijn de hoge ontwikkelkosten een heel stuk minder. Het vermogen van deze motoren opkrikken naar 1000PK is erg eenvoudig, het enige wat er hoeft te gebeuren is de maximale hoeveelheid brandstof wat ophogen.
Het echte probleem is dat de F1 steeds meer achter de decoder zit en dat de kaartjes veel te duur zijn. Maarja als Ecclestone dat zelf ook roept gaat hem dat geld kosten.
Het gaat erom dat die V8's wer nog zijn en gemodificeerd kunnen worden zodanig dat ze bestendig zijn voor maar liefst 1.000 PK.
V10's of V12's zouden van nul af aan ontworpen moeten worden.
"Hoe meer publiek, hoe meer geld de promotors innen en des te beter zijn zij uitgerust om te betalen voor een race."
Het is wel duidelijk waar focus van Bernie ligt. Wil je de belangstelling voor de F1 terug, dan moet je niet alleen kijken naar de motoren, maar ook naar de circuits. Zolang zijn uitgangspunt is dat het alleen maar draait om hoeveel de organisatoren aan hem kunnen betalen, zullen we steeds meer races buiten Europa zien. Een combinatie van goedkopere en 'spectaculairdere' krachtbronnen + meer Europese circuits zou volgens mij een goed begin zijn.
Ik hoorde al een tijdje niemand meer over geluidgebrek zagen, dus blijkbaar vond Bernie het tijd om er weer alles aan te doen om de waarde van het product F1 op de beurs te laten kelderen. Hebben de renstallen net vele miljoenen uitgegeven voor een V6 krachtbron met alle gevolgen vandien, wil ie wéér een wijziging! Mercedes kan het iig betalen, Ferrari ook, Honda ook wel en over Red Bull en STR hoeven we het niet te hebben. Als Williams genoeg presteert gaan ze nét ook die voorgestelde switch aankunnen. En de rest kan het niet betalen en gaat failliet. Houden we zes teams over, 12 auto's, misschien zijn er dat 18 als die zes teams dan drie auto's gaan inzetten.
"Ik hoorde al een tijdje niemand meer over geluidgebrek zagen,"
klopt! ik was een paar dagen afwezig ;-)
Moeten we dan elke keer maar weer herhalen dat het geluid van de Miele cup beter is? WTCC is ook vrij snel weer van de diesels afgestapt, klonken voor geen meter.
@SENOR SJON: alleen de Seats reden met diesels aangezien die gestopt zijn is dat de reden dat er geen diesels meer rijden. Ik weet niet of je het WTCC wel is in het echt gezien hebt maar die auto's maken ook met benzine niet veel geluid. Tevens slaat je opmerking nergens op want iedereen is lovend over het WEC en daar rijdt Audi nog steeds met een diesel motor.
"WTCC is ook vrij snel weer van de diesels afgestapt, klonken voor geen meter."
De Diesels zijn ingevoerd vanwege het politieke steekspel tussen Seat en BMW. BMW had voordeel door achterwielaandrijving, Seat vond dat oneerlijk en kwam na herhaalde verzoeken om een"balance of performance' met diesels die meer koppel hadden. Uiteindelijk vond BMW dat weer oneerlijk. Hoe ironisch, dankzij het compromis (de invoering van 1.6 turbo's) zijn beide merken uit de sport verdwenen. Seat had vanwege de crisis geen geld meer om die motorswitch te maken, BMW wilde geen fabrieksteam meer betalen, gaf nog wel wat steun aan prive-teams (zoals ROAL). En wat dat geluid aangaat, de enige WTCC auto die het aanhoren waard was de afgelopen 10 jaar, was de Volvo C30 met vijfcilinder. Dat ding kon de 1.6 liter turbo's helaas niet aan, maar versloeg ze qua beleving allemaal.
Iedereen haat het nieuwe geluid! Maar wat moeten we? Mensen raken eraan gewend, maar zijn het er zeker niet mee eens!
Dank u:-) Wat heb je aan een goede verdeling van de FOM taart als de F1 optocht klinkt als een indoor kartbaan??? Opzouten met de slappe hap!
Mmmmm ecclestone voelt zijn imperium afbrokkelen met alle belacheljjke maatregelen die zijn doorgevoerd de laatste jaren. Kosten besparing oke maar F1 moet speciaal blijven maar nu lijkt het steeds meer op het show worstelen uit amerika waar iedereen zijn kunstje doet. ....( mmmm misschien slechte vergelijking maar vond hem w eed l grappig) dat worstelen slaat ook nergens op
Als ze weer een nieuwe motor gaan bouwen dan heb je weer een fabrikant het straks beter voor elkaar heeft. Dan mag der rest weer in de achtervolging en zijn we weer terug bij af.
Hoewel ik het van harte toejuich als ze weer met V8 motoren gaan racen, zou ik ze wel willen adviseren om het testverbod in het eerste jaar van de nieuwe motoren op te heffen en de motor niet te bevriezen in deze periode.
Volgens mij kijken we momenteel naar een van de betere F1 seizoenen van de laatste tijd, te danken aan de nieuwe motorformule. Ja het geluid is nog steeds niet F1 waardig imo maar het totaalplaatje klopt dit seizoen wel.
Had de sport geen regelwijzigingen doorgevoerd dan zaten we nu naar Vettel bij Redbull te kijken, op weg naar zijn 6e titel. Dan staan "we" als sport er nu toch beter voor?
Overigens zou ik een V8 met twinturbo best aanmoedigen :-)
Je snapt dat het geluid juist door die turbo's gedempt wordt, he? Die V8 gaat dan echt niet helpen.
Nee JAQUES, dat snapt SJAAK niet, daar HAAKT hij AF.
;-)
Ach Bernie is zelf antiek, en wil weer terug naar antieke motoren.
Meer pk's, ja prima, maar een ouderwetse V8, nee dat hoeft van mij niet. Is gewoon niet meer van deze tijd.
Geluid worden de race's niet spannender van.
Het probleem met zijn uitspraken is dat het mogelijke nieuwe toetreders afschrikt (Audi bijv.).
Is er nou niemand die dat die dwerg duidelijk kan maken? Iedere keer als hij z'n mond opentrekt berokkent hij de sport schade toe.
kevin, dat doet ie expres. Als de waarde van de F1 keldert op de beurs, staat Bernie klaar om alles terug te kopen.
Het klinkt allemaal zo simpel deze toverstok van Bernie, alsof enkel de motoren het probleem vormen. Wat doet Bernie er zelf in dat de mensen weggejaagd worden, de kosten niet behapbaar zijn onder zijn megalomane bewind en de mensen die voorheen nog naar het circuit trokken tegenwoordig liever thuis blijven?
Bij mij gaat de vlag uit wanneer Bernie eens een tukje zelfreflectie toepast en eens eerlijk over de balk komt.
@Formule 1 is niet alleen technologie, maar draait ook om plezier en vermaak.
plezier en vermaak.. Alle Duitsers kunnen tijdens de GP van Duitsland achter hun TV gaan zitten omdat Bernie het laat schieten voor een paar miljoen. Nu zend RTL Duitsland het nog uit op de kabel televisie maar in de meeste andere landen zouden al die mensen er nog voor moeten betalen ook. Ook het plezier en vermaak van vele Italianen dreigt afgepakt te worden als Monza wordt geschrapt van de kalender.
Oldskool V8 komt nooit meer terug. Mercedes, Honda en Renault zien dat sowieso niet zitten en dreigen op de F1 te stappen in dat geval. Wat valt er nou nog te leren met een V8?
Hmm op de TV is natuurlijk niks te zien op dat moment wat betreft F1 hahaha. dom dom....
veel, stap over op een V8 turbo met 1000+ pk :)
Schroef de toerentallen op en stap af van die brandstof beperking.
Voor het bijtanken terug in, bredere banden en brutere wagens
De absolute hypercars van dit moment rijden allemaal met een V8, V10 of V12.
De Mclaren P1 heeft een twin-turbo V8
De LaFerrari heeft een V12
De Porsche 918 heeft een V8
De Lamborghini Sesto Elemento heeft een V10
Bij veel van deze auto's worden natuurlijk wel hybride systemen erop geschroefd, maar het blok is géén V6 Turbo. En als top van de autosport vind ik dat de best mogelijke motor erin moet leggen. Het is toch eigenlijk beschamend dat een LaFerrari meer pk heeft dan een Formule 1 Ferrari heeft.
Bullshit, gewoon weg met Bernie. Problem solved.
Wat een uilskuiken. Kan me nog wel herinneren dat ie moord en brand schreeuwde toen f1 van v10 naar v8 ging (te duur etc). En wie werd er ook alweer voorgetrokken om Ferrari en Mercedes bij te benen qua ontwikkeling?
Dan zou ik Bernie eens te luisteren naar een Mazda 787.
www.youtube.com/watch?v=sxXtpMngivM
Dan heb ik nog liever 14 races per jaar met dit geluid dan 19 races naar stofzuigers luisteren. Dat in combinatie met die mooie inhaalacties van Max...kippenvel.
Bernie geeft aan dat er gedacht moet worden aan de fans, dat is een hele sterke grap. Zolang de prijzen dus achtelijk hoog zijn, er in zeer discutabele landen, saaie betonbakken van Tilke, geen grindbakken gereden wordt en klassieke banen verminkt zoals Hockeheim, Imola, Silverstone enz. is dat een hetze tegen de liefhebbers.
Wat was dat mooi vaak, op zondagmorgen nog een warming up om in de stemming te komen, hier een daar een wagen stof happen in een grindbak, hele tribune opverend van spanning, dat is de show die nodig is en het liefste in Europa weer minimaal 9 races.
Als F1 fan heb ik meer moeite met de kosten dan met het geluid. Vroeger was je als subtopper een miljoen of 8 kwijt aan een motorendeal. Tegenwoordig 25 - 30 miljoen. Dat is niet meer op te brengen, het is veel te complex en te duur geworden. Het geluid vind ik persoonlijk geen probleem. Ik was vorige maand zelf bij de GP in Melbourne aanwezig en vond het eigenlijk wel lekker. Een lage brute grom, vooral de Honda klinkt echt wel lekker. En je loopt geen gehoorbeschadiging (meer) op, ook wel lekker als je met je kinderen naar de race gaat.
Die man is zo full of bullshit. Publiek keert pas weer terug als het niet langer het gevoel heeft een een veel te dure en zwaar georkestreerde poppenkast geserveerd te worden. Ja, het moet goedkoper, maar dat niet alleen, bovendien wordt dat al vijf jaar geroepen. Het startveld moet ook een stuk groter, en dat staat haaks op de door hemzelf opgeworpen financiele drempels. Ook zijn beschimpingen aan het adres van lagere teams helpt niet echt. Voorts zou het veel meer een platform van talenten moeten zijn in plaats van speelplaats voor rijkeluiszoontjes. Misdragingen zoals die van Kaltenborn zouden zwaar bestraft moeten worden, en niet in de laatste plaats zou de uitkomst van races minder voorspelbaar moeten worden - en ook dat staat weer haaks op zijn hang naar een superkampioen. Bovendien welk bewijs heeft hij dat 1000 pk de wedstrijden spannender maakt? Hoe komt het dat in F3 wedstrijden vaak veel levendiger zijn dan F1?
Kortom de problemen zijn veel groter dan hij denkt, zijn visie zwalkend en tegenstrijdig en van de oplossing maakt hij echt geen deel meer uit.
IK vrees ook dat Bernie zelf meer het probleem van de terugloop in de Formule 1 is dan het introduceren van de V6.
Telkens hij iets zegt, speelt geld de hoofdrol.
Doe iets zodat de Europese GP's niet tot de geschiedenis gaan behoren en zorg ervoor dat de pot gelijkmatiger verdeeld wordt zodat minder teams in de moeilijkheden komen.
En dat geluid heeft me nooit gestoord.
Ik kan zelfs genieten van een wedstrijd Formule E. Als er maar genoeg inhaalbewegingen zijn!
HEt kwaad is al geschied en kan niet meer teruggedraaid worden. Hij had het toen moeten tegenhouden, nu is het risico daar dat twee teams opstappen. Ik ben absoluut voorstander van de V8 (of V10), maar het heeft de motorleveranciers al veel geld gekost en zullen hier ook niet bij mee zijn. Daarbij werd er toen geroepen dat de V6 juist goedkoper zou zijn, maar dat bleek dus achteraf onzin te zijn.
Hee lul, wat denk je van de prijzen voor toegangs kaartjes ?
Die swingen de pan uit. Echt niet meer normaal.
Ben al jaren niet meer naar de F1 live gaan kijken omwille van die gekke prijzen.
Op TV heb je een overzicht en zie je veel meer.
De ambiance mis je natuurlijk. Maar ook het fileleed natuurlijk.
1 motor ook goed. Voor allemaal gelijk. Dan komt het neer op teams en rijders Prima !
Wat wil het publiek?
- Een lekker geluid en wagens die bijkans uitbreken als alle PK's los worden gelaten op de achterwielen.
Krijgen we dat met V8-motoren en 1.000 PK?
- Ja, zeer waarschijnlijk wel.
Zeg Bernie dus zowaar een keer iets zinnigs?
- Ja, warempel! :-)
Bernie zegt de laatste jaren niet veel zinnigs. Denk dat het de leeftijd is.
Ik hoop dat ze nu bij de V6 blijven waarvoor ze gekozen hebben.
Constant wisselen heft echt geen zin.
En neen een overdonderend geluid hoeft niet echt.
Ben vrij vlug gewend geraakt aan dit geluid en beter voor de trommelvliezen hé:)
Geef de toeren vrij ,het beperkte benzine gebruik weg en de aerodynamica weer vrij. Tering wat een geweldig formule ! heb je terug met jankende bestaande motoren( en laat ze er maar weer een paar meer gebruiken dan 4).
Liever een V6-turbo vervangen met een V8, dan dat ik Bernie zou vervangen. ALS hij daar in slaagt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TDZ
Posts: 1.296
Kijkcijfers kun je verhogen door geen rechten (meer) te verkopen aan "PayTV" Bernie.