Max Verstappen noteerde vandaag de vijfde tijd in de kwalificatie in Las Vegas. De Nederlander had om meer gehoopt, m...
Voor Lando Norris en McLaren was het een kwalificatie om snel te vergeten in Las Vegas. De Brit kon de Mercedessen en...
Het team van Mercedes beleeft een geweldig weekend tot dusver in Las Vegas. De renstal uit Brackley is in alle sessie...
Sergio Perez kende een teleurstellende kwalificatie in Las Vegas. De Mexicaanse Red Bull Racing-coureur viel al af in...
Na het succesvolle weekend in Brazilië, kwam Red Bull in de kwalificatie in Las Vegas weer terug op aarde. Sergi...
Veiligheid kan een issue zijn. Als bepaalde teams banden selecteren die niet geschikt zijn voor het type asfalt, dan kan dat voor gevaarlijke situaties zorgen. Zou wel mooi zijn als Manor met de zachte banden in de top 10 kan kwalificeren terwijl de rest zich op de race richt.
30 rondjes is genoeg voor de Renaults..
Kom op zeg, die mensen binnen de teams zijn heus niet achterlijk hoor. Die kunnen echt wel 2 compounds kiezen die het best bij hun auto past. Dan is het huidige systeem onveiliger want daar gaat men ervan uit dat elk team uit de voeten moet kunnen op dezelfde band. En de Mercedes toont wederom aan dat dit niet altijd het geval is.
Waarom 4 weken van te voren doorgeven?
Gewoon alle 4 de compounds ter beschikking stellen met een max totaal aantal sets en wellicht voor sommige circuits de supersofts verbieden vanwege de veiligheid.
Ik zeg doen, beetje meer team strategie mag er wel weer komen in mijn ogen.
Die vier weken hebben, als ik het goed heb, te maken met de productie door Pirelli. Bandensets, welke dan ook, worden specifiek voor 1 race geproduceerd en de ongebruikte sets worden na die race gewoon vernietigd. Geldverspilling en niet goed voor het milieu als je het mij vraagt, maar men zal er wel een goeie (politiek) reden voor hebben, zeker? Langs de andere kant wel stille hybrides door onze strot rammen, begrijpe wie kan ... -.-
Is geen slecht idee van FI en het is niet de eerste keer dat ze hierover beginnen. Was in 2013 ook al zo. Toen is het een stille dood gestorven en ik vrees dat het nu weer zo zal zijn. Het valt heel erg te betwijfelen dat bepaalde topteams hiermee akkoord zullen gaan. Kan me bv. niet inbeelden dat Merc hiervoor te vinden zal zijn. In vgl met Ferrari lijkt het me dat ze het dit seizoen moeilijker hebben met de banden. Dus extra voordeel aan de competitie geven, zit er denk ik niet in. Strategisch gezien brengt het wel een extra, maar gaat het ook leuke races opleveren? Wat als middenmotors zoals FI steevast voor een conservatieve strategie gaan kiezen? Dat doen ze nu ook al zoveel mogelijk. Bandjes sparen en zo weinig mogelijk pitstops doorvoeren, lijkt me nu ook niet iets om naar uit te kijken want die gaan elk gevecht op de baan uit de weg gaan. Langs de andere kant zal er mss wel eens een team tussen zitten dat eens 'zot' wil doen en daar dan nog in slaagt ook. Alleszins, de moeite om te bestuderen.
De teams moeten meer vrijheid krijgen.
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
07:00 - 09:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Peter
Posts: 979
Dat idee opperde ik al in 2014. Wordt toch eens tijd dat die mannen daar F1Today gaan bezoeken.