Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Je was me net voor!
Daar begint het indekken al hoor. Blijf erbij het is niet alleen de honda pu die niet genoeg presteerd. Mclaren heeft ook weer teveel snufjes en risico genomen met het chassis. Nogmaals en dat heb ik al vaker genoemd, ze hadden in mijn ogen eerst moeten kiezen voor conservatieve auto ipv het hyper moderne geval wat het nu is. Arrogantie om te denken dat de honda pu even het verschil ging maken zoals eind jaren 80 is gewoon lachwekkend. Ze hebben gewoon Mercedes, Ferrari en Renault afgebeeld als wij kunnen dat veel beter alsof de anderen hebben liggen slapen. Eerst was het op de helft van het seizoen, toen einde seizoen en nu alweer een jaar later. Lekker geloofwaardig ben je Eric, jullie hadden gewoon niet zo moeten blazen vooraf en misschien betere de underdog positie moeten nemen zoals Ferrari dat braaf gedaan heeft dan kan het altijd meevallen. Ik ben geen fan van Alonso maar dit is toch te pijnlijk om aan te zien. Die gaat gewoon roemloos de F1 uit op deze manier.
Met de beperkte tokens die je in mag zetten nu en volgend jaar, denk ik dat je met een conservatieve aanpak achter de feiten was blijven aanlopen. Als je dan nog kracht te kort komt moet je dat d.m.v. updates gaan forceren, dan loop je de kans dat het volgend seizoen verloopt zoals bij Renault nu.
De winter periode doet ze nu de das om.
Dit artikel gaat over het behalen van titels, ik kan niet geloven dat Mclaren ooit heeft gezegd dat ze die dit seizoen gaan binnen halen, laat staan halverwege. Competief wil niet gelijk zeggen dat ze voor titels gaan.
De beloofde overwinningen zie ik overigens voir dit seizoen ook niet gebeuren, al sluit ik het als fan zijnde (nog) niet uit.
Honda heeft veel risico genomen met deze motor. Ze wilden net als Merc een turbo die gespleten is, maar gingen nog een stap verder. Ze moesten door het ranke ontwerp van de mclaren de turbo onderdelen in de V van de motor kwijt en in plaats van een grote fan heeft men er vier kleine gebruikt. Dat genereert veel hitte, maar door het ontwerp van de auto is de ruimte te klein en raakt de boel snel over verhit. Autosport heeft er een mooi inside artikel over.
Ze moeten toch gek worden daar. Hoeveel jaar zijn ze nou al niet competief onderhand???
Dit wordt het derde, met toch nog 2 podia plus al wat nog komen gaat dit seizoen :).
Ik denk dat door de samenwerking met Honda, Alonso en andere nieuwe persooneelsleden de sfeer en wil om naar voren te geraken zeer sterk is nu, aleen moet het nu wel snel beter gaan.
McLaren wint dit jaar de Grand Prix van Monaco. Eentje die de boeken in gaat in het rijtje. Australië`95, Monaco`96, Spa`98, Europa`99.
Brawn GP was in het eerste jaar meteen kampioen en RedBull en Mercedes hebben er meerdere jaren over gedaan. Maar ik had (als Honda fan) echt niet verwacht dat ze zo slecht zouden beginnen.
McLaren kwam toch als eerste met de F-duct? En nog verder terug in de geschiedenis een 3de rem-pedaal?
Zoiets kunnen ze zo maar weer vinden/bedenken, maar dat is a) niet van te voren te voorspellen en b) moet zo'n vinding binnen de regels blijven, anders wordt het toch weer verboden door de FIA.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mr Marly
Posts: 7.590
Met de beperkte tokens die je in mag zetten nu en volgend jaar, denk ik dat je met een conservatieve aanpak achter de feiten was blijven aanlopen. Als je dan nog kracht te kort komt moet je dat d.m.v. updates gaan forceren, dan loop je de kans dat het volgend seizoen verloopt zoals bij Renault nu... [Lees verder]