Honda heeft ervoor gekozen om geen van de tokens voor motorontwikkeling toe te passen voor de update van het pakket voor de Spaanse Grand Prix, zo meldt Autosport. De Japanse autofabrikant focust zich met de vernieuwingen op meer betrouwbaarheid, een betere rijbaarheid en het verbeteren van de kwaliteit van de geproduceerde onderdelen.
Honda-motorsportbaas Yasuhisa Arai: "De korte pauze tussen Bahrein en Spanje is goed geweest voor ons. Het gaf ons de tijd om te reflecteren op hetgeen zich in de eerste vier races had afgespeeld, om te analyseren wat we goed en niet goed hebben gedaan en om ons voor te bereiden op het Europese seizoen. We hopen in Spanje een volgende stap in onze ontwikkeling te zetten."
"We hebben updates voor de aandrijflijn in aantocht om de betrouwbaarheid en rijbaarheid te verbeteren. Net als wij heeft McLaren twee productieve weken achter de rug en introduceren zij nieuwe onderdelen voor de auto. We hebben er alle vertrouwen in dat we de goede kant opgaan en hopelijk zien we dit weekend weer een teken van onze stijgende lijn."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De juist zet denk ik. Veel vermogen is leuk, maar als de betrouwbaarheid en rijbaarheid er zwaar onder lijdt dan heb je er niets aan.
Komt nog bij dat de Alonso het tempo tijdens de afgelopen race vrij aardig konden bijbenen (tenminste met het middenveld), met extra rijbaarheid zal het tempo ook nog wel iets beter worden.
Honda heeft gewoonweg weinig ervaring met Turbo's en zelfs hun hybride wagens (zoals de Civic Hybrid) hebben enorm veel technische problemen gehad.
In 1994 toen Honda een motor introduceerde in CART (V8 Turbo), hadden ze ook enorm veel PK's te kort.
https://youtu.be/CfmgvJAVfMU?t=8m40s
Volgens mij mis jij een stukje geschiedenis met een zekere Ayrton Senna in een McLaren-Honda en een wereldkampioenschapje van een die andere braziliaan in een Williams met een Honda Turbo achterin. je vergelijking met CART gaat ietwat mank wat dat betreft.
Indien die achterblijver Senna niet in de weg zag op Monza 88 dan was het seizoen een white-wash voor Honda geworden :-)
:) Maargoed het ligt m ook niet aan wel of geen ervaring met turbo want dit concept is zo totaal anders dan wat er ooit was dat die ervaring uit het verleden weinig toevoegt. Iedereen is met een schone lei begonnen alleen heeft de rezt 2x zoveel tijd gehad totaan de introductie vorig jaar plus nog een jaar raceervaring 2014 die Honda niet heeft.
Precies.
Nee, ik heb de 1988 seizoen nog live gezien dus ik was het niet vergeten. Maar ik wou gewoon niet zo lang terug gaan. Trouwens, in die tijd gebruikte men in de F1 meerdere motoren op één weekend. Dus totaal niet te vergelijken.
Ik denk dat de 1994 CART seizoen meer een vergelijking waard is want die motoren moesten langer meekunnen zoals de huidige F1 motoren.
Je wou niet ver terug gaan maar 1994 is al 21 jaar geleden.
Daar lag exact de grens Pietje :)
Wie is die schone vrouw in uw avatar Milli?
Haha ook geen idee wie dus :) gewoon een lekker wijf :) hoog pocahontas gehalte :)
"De 1988 seizoen" MILLI? Dat is dan na je blunder t.a.v. Honda en turbo's al je tweede misser...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
brabham-bt50
Posts: 11.760
Volgens mij mis jij een stukje geschiedenis met een zekere Ayrton Senna in een McLaren-Honda en een wereldkampioenschapje van een die andere braziliaan in een Williams met een Honda Turbo achterin. je vergelijking met CART gaat ietwat mank wat dat betreft.