Het team van McLaren heeft de oorzaak voor de uitvalbeurt van Fernando Alonso achterhaald. De Spanjaard moest de strijd in de Spaanse Grand Prix staken vanwege problemen met de remmen. Onderzoek wees uit dat de temperaturen te hoog opliepen omdat een van zijn eigen tear-offs in een van de brake-ducts van de achterremmen was beland.
Het ging sowieso niet goed met McLaren. Alonso over de race in Barcelona: "We komen er wel, maar momenteel zijn we nog ver verwijderd van de top. Wij moeten dubbele stappen zetten om een inhaalslag te maken, anders ontwikkelen we ons alleen maar parallel aan de andere teams. Het is een uitdagend project, maar ik ben blij. Het is zaak om te blijven ontwikkelen."
"Ik geloof niet dat de progressie van het team al stokt. Het probleem zat hem nu nog in de aandrijflijn. Als de kracht van de motor toeneemt, verhoog je ook de acceleratie en de topsnelheid van de auto. Dat kan weer andere gevolgen voor de wegligging hebben. Met meer verbeteringen zullen we meer performance tentoon spreiden, ik zie het nog helemaal zitten."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dit is al vaker gebeurd dat coureurs uitvallen door tear-offs die ongelukkig in de auto gezogen worden.
Waarom houden coureurs die dingen niet gewoon in de cockpit? Kunnen ze daar ook schade aanrichten?
In de cockpit heb je turbulente lucht en zal die tearoff of irritant voor de coureur in het wilde weg wapperen en alsnog eruit waaien.
Maar je hebt gelijk met wat je zegt dat het niet mogelijk zou moeten zijn om door een tearoff uit te vallen.
Beter zou zijn, zo'n systeem wat ook bij de camera's op de wagens wordt gebruikt, soort bewegende film.... Maar hoe je dat dan integreert in de helm van de coureur???
dat is met een helm wel wat lastiger omdat het vizier gebogen is en niet recht maar het zou mogelijk moeten zijn dat een coureur gewoon met een druk op de knop op het stuur dat "filmpje" verder schuift
Was hij ook niet degene die een tear-off nog half aan zijn helm had hangen? Zal die wel zijn geweest.
Ah, ok. Thanks.
"We komen er wel ..... Het is een uitdagend project, maar ik ben blij. Ik zie het nog helemaal zitten"
Toch niet echt de gepassioneerde woorden van een F1 coureur met het met tussen zijn tanden, die al 5 GP's ziet dat hij de verkeerde carriere move heeft gemaakt. :-(
"We komen er wel".
Ben ik niet met je eens Fernando. De andere teams staan ook niet stil. Dit rampjaar blijft een rampjaar en ik zie McLaren komende 2 jaar heus niet opeens meestrijden om de titel.
Wat ik mij ook afvraag; stel dat het volgend jaar weer zo een blamage is, hoelang duurt het dan voordat Honda de stekker er weer uit trekt?
Ik neem een gokje: Binnen 3 Jaar gaan ze dreigen dat ze stoppen met de F1 als er geen nieuwe reglementen komen ;)
Hij geeft zelf net als jij (Damon) al aan dat de andere teams ook niet stil zitten en ze dubbele stappen moeten zetten, dus hij zet in feite zelf al druk op een diplomatieke manier . Honda de stekker eruit na twee seizoenen? Dat lijkt me heel sterk, überhaupt om het daar nu al over te hebben lijkt mij vreselijk voorbarig
Raar dat een stukje plastic problemen veroorzaken bij remmen die over de 1000 graden worden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mario
Posts: 12.631
In het handschoenenvakje???