Het team van Ferrari kon het in Spanje niet bolwerken tegen Mercedes. De Scuderia had een pakket nieuwe onderdelen voor het weekend in Barcelona, maar het gat naar de zilverpijlen werd niet kleiner. Teambaas Maurizio Arrivabene baalt. De Italiaan had meer verwacht van de vernieuwingen voor de Ferrari SF15-T.
Arrivabene: "Waar we tegenaan kijken is een enorme achterstand ten opzichte van Mercedes. Nu moeten wij ons afvragen of dat aan dit circuit lag of dat we onszelf iets kunnen verwijten. Wat dat betreft is het goed dat we de komende twee dagen testen in Barcelona zodat we een goede vergelijking kunnen maken."
"Als er iets verkeerd is gegaan, dan ga ik daar niemand de schuld voor geven en neem ik mijn verantwoordelijkheid. In dat geval past ons bescheidenheid en geven we ruiterlijk toe dat we een fout hebben gemaakt. Op dit moment wijzen de cijfers uit dat de updates een verbetering zijn, maar in de realiteit waren ze niet goed genoeg."
"Het is duidelijk dat het nieuwe pakket beter is dan het oude pakket, alleen dienen we nog te begrijpen hoe we alle potentieel aan kunnen spreken. We zijn niet blind, we hebben ook wel gezien dat we in de laatste sector een halve seconde per ronde verloren. Dat is de harde waarheid, daar gaan we nu mee aan de slag."
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
Ik denk dat de Mercedes ook gewoon heel goed ligt op Barcelona, en dat er diverse andere banen aan komen waar Ferrari (zeker qua race pace) net als in Maleisië een gooi kan doen naar de overwinning.
Monaco zou zo een typische baan kunnen zijn, zeker als Vettel bijvoorbeeld na de start de leiding zou kunnen grijpen is dat op die baan een gigantisch voordeel.
Ik heb de spanning nog niet direct opgegeven, zeker omdat Ferrari op dit moment de enige uitdager is van Mercedes. Wanneer Mercedes wint, maar Vettel podiums blijft scoren hoeft het gat niet enorm hoog op te lopen. Als Vettel op een goede dag dan een keer wint (of Mercedes heeft een keer pech of HAM/ROS rijden elkaar in de wielen) kan er weer wat van de achterstand afgesnoept worden.
Zoals jullie zien noem ik Raikkonen (tot op dit moment) nergens. Ik zie Raikkonen dan ook niet als titelkandidaat en het lijkt er op dat hij toch echt te veel toe moet geven op Vettel.
Deze race heeft Kimi zonder updates gereden (behalve achtervleugel en software update PU) Er gaan overigens verhalen (AM&S kwam er mee), dat Ferrari het team was dat het meest profiteerde van de Fual Flow truuk.
Verder zijn de harde banden een groot nadeel voor Ferrari t.o.v. Mercedes.
Persoonlijk denk ik dat Monaco juist geen goede baan is voor Ferrari door het gebrek aan tractie (lijkt het zwakste punt van Ferrari te zijn).
In Monaco dan weer wel de zachtere banden. Denk dat Ferrari alleen kansje maken als de Mercedessen het met een stop meer moeten doen daar.
Ja, maar zo is er iedere keer wel een excuus waarom Raikkonen qua prestaties achter blijft op Vettel. De race hiervoor vond ik hem zeer sterk, en hij laat ook zeker af en toe nog zijn klasse zien. Ik vind alleen dat wanneer je een kampioen bent én voor Ferrari rijdt met veel grotere regelmaat die klasse moet laten zien!
Raikkonen z'n tactiek door in het begin relatief rustig aan te doen om banden te sparen, om aan het eind van de race sterk terug te komen heeft z'n risico's.
Rijders die eerder stoppen en de eerste paar rondjes daardoor sneller zijn en vóór Raikkonen terecht komen, lijkt het probleem te zijn. Dankzij de gigantische topsnelheid van de Williams, kwam Raikkonen er gewoon niet voorbij. Echter in Bahrein kwam die tactiek prachtig uit.
@Peter
Ferrari zou toch pas in Canada met de Software update gaan komen?
Ik denk niet dat Ferrari een stop minder kan gaan doen dan Mercedes, als dat zo zou zijn kan je als Mercedes zijnde de pace per ronde gewoon laten zakken zodat je het banden technisch gewoon uithoud, in Monaco kan je de pace denk ik zelfs 2.5sec laten zakken zonder in gevaar te komen voor je positie, gewoon zorgen dat je snel uit accelereert voor het stukje bij de tunnel en start en finish. Denk alleen al maar terug aan Bernoldi-Coulthard in 2001 hahah
Misschien als Ferrari qua tactiek iets cools bedenkt, dat ze dan vanaf plek 3 en 4 iets kunnen.
Ik weet nog in 2012(?).. toen reed Vettel 6e, en Webber reed 1e. na lap 1.
Vettel had de hardere banden en kon 18 ronden langer door dan de top 5 die in ronde 28 ongeveer stopten. Vettel ronde 45/46.
Tussen ronde 28 en ronde 46, reed Vettel 1 en Webber 2. Webber had toen de pace van iedereen zo naar beneden kunnen laten werken dat Vettel(die een goede pace op de hardere band had) na zijn stop in lap 46 gewoon als 1e naar buiten was gekomen.
En omdat die die plaats dan door Webber had bemachtigd zou die die in mijn gedachte aan Webber hebben terug gegeven, en zo een 1-2 voor Redbull hebben bezorgd. Dat was een ode aan de Multi-21 geweest, die we toen nog niet kenden, maar goed.
Nu kwam Vettel als 4e de baan weer op. Ik was daar toen best teleurgesteld over, alsnog had die 2 plekken gewonnen, maar dat hadden 2 meer kunnen zijn als de Redbull jongens een beter team waren geweest.
Dit is de winnende tactiek!
Misschien dat Ferrari iets te werk kan stellen, stel, Mercedes rijd 1-2. Ferrari 3-4.
1. Hamilton 2. Rosberg 3. Vettel 4. Raikkonen
Na ronde 1.
Nu is het zaak voor beide Ferrari's om zo lang mogelijk door te rijden, en binnen 20 seconden van Mercedes te blijven. Dit is critical!
Ferrari is zuiniger dan Mercedes, dus in principe moet Mercedes altijd eerder binnen komen. Beiden mercedessen komen binnen op een gegeven moment, en dan moet de nr.2 Ferrari, in dit geval Kimi, een pace gaan rijden waarmee die de mercedessen secondes per ronde ophoud, totdat Vettel een veilige pitstop kan maken, en dan komt Vettel op P1 de baan op voor de mercedessen en dan kan Kimi ook een pitstop maken.
Waars. word Kimi zijn race daar wel door verneukt, maar voor een team overwinning in Monaco moet je iets over hebben! Welke Ferrari door deze tactiek wint word in mijn ogen beslist na de 1e ronde, degene die dan voorop rijd. Je kan deze tactiek ook doen met de saubers als slachtoffer, maar die zitten bij pitstop 1 vast niet meer binnen 20 seconden.
Wat ben ik toch een genie! :P
(uitgaande van een 1-stopper)
Raikkonen reed een prima race, moest van wat verder komen omdat kwalificatie verprutst was omdat een set banden onbruikbaar was geworden door een overhitte bandenwarmer. Totaan Q2 was ie juist super bezig. Als Raikkonen steady weet te kwalificeren denk ik dat t stuivertje wisselen wordt bij Ferrari want hij doet qua racepace echt niks onder voor Vettel.
Wat betrwft de updates. Het lijkt mij erg lastig alles meteen aan de praat te krijgen als je bijna 3/4 van je wagen aanpast. Tractie/mechanische grip van Ferrari is juist een stuk beter geworden, hooguit Mercedes die het nog wat beter voor elkaar heeft.
Ik denk dat mercedes hun updates beter werkte dan de rest hun updates, en van Mercedes hun updates heb ik afgelopen weken hier erg weinig gelezen. Zo zie maar weer. Ik dacht ook dat Ferrari dichter bij Mercedes zou komen maar helaas Mercedes loopt weer uit.
Die 2 test dagen zijn er nu op het perfecte moment, hopelijk kunnen ze het één en ander oplossen. Als de laatste sector in Barcelona het zwaktepunt was, dan ben ik toch wel iets minder positief gestemd voor Monaco. Alhoewel, in Barcelona kan je je auto niet volledig op die 3e sector afstellen, dan moet je nog rekening houden met 2 totaal andere sectoren. Dus misschien is mijn angst niet helemaal terecht. + 2 goede testdagen en het kan zomaar heel positief worden.
Maar, voor Melbourne en (een beetje)Maleisië was ik pessimistisch als iemand die het half lege glas kapot wou gooien(wat ben ik toch origineel). Dus misschien moet ik dat gedrag maar weer gaan vertonen tot dat de Scuderia weer als winnaar over de streep komt!
Maar even voor de duidelijkheid he, want ik weet het niet meer:p....
Ben je nu Raikkonen fan of Vettel fan??
Wel mooi voor je dat ze beide in hetzelfde team rijden!
Hahah, voor allebei evenveel. Vandaar mijn Vettel plaatje naast de Raikkonen-fan naam :P
In de jaren dat Kimi weg was ben ik dusdanig fan van Vettel geworden dat ik die nu niet op plaats 2 kan zetten (ik heb het geprobeerd). En Kimi kan ik ook niet op plaats 2 zetten (alhoewel ik dat nog niet geprobeerd heb). Daarnaast was Vettel vanaf 2006(zijn eerste test met Bmw) ook al de beoogde opvolger in mijn ogen voor wanneer Kimi zou stoppen(hij sprak me aan op een bepaalde manier), toen die in 2007 in china 4e werd, en in 2008 ook nog won wist ik het 100% zeker.
Dus dat ik Vettel na Kimi ging supporten was al zeker, maar dat ze een paar jaar later beide voor Ferrari zouden racen had ik nooit kunnen dromen! Ik vind het echt fantastisch, maar kiezen kan ik echt niet. sorry :P
Kort gezegd, ik zou uitermate geschikt zijn als teambaas bij Ferrari, zodat beide coureurs 100% 50/50 worden gesteund!
Ferrari zit nog niet op het niveau van Mercedes 2014... De pole in Barcelona 2014 was goed voor 1'25,232 terwijl Seb dit week-end op 1'25,458 zat op de 3de plek
Rosberg was dit week-end goed voor liefst 1'24,681 en Bottas op de 4de stek met maar liefst 1 volle seconde achterstand... In de jaren 80' & 90' was dit vrij normaal en niemand maakte zich zorgen voor dergelijke verschillen daar ze gewoon mochten doorontwikkelen tijdens het seizoen en de rollen konden op een race of 5 omgedraaid zijn, maar nu met hun rotte Tokens e.d. blijft het een saai boel en nog een jaartje of 2 max. en bye-bye F1 !!! + dat de race dit week-end meer dan slaapwekkend was...
Ik denk dat Mercedes meer voorsprong heeft dan dat men dacht. En dat Lewis dit duidelijk heeft laten zien op de harde band, mijn collega's zeiden dat Hamilton opeens meer dan 2 sec per ronde harder reed dan Vettel. Ik heb helaas een enkele keer een paar ronden gemist vanwege de saaie race, mij vielen een paar keer de ogen dicht.
off topic. heeft iemand dat geleuter op telegraaf gezien over max??
die mensen snapper er daar werkelijk helemaal niets van..
wat een krant..
Alle Nederlandse verslaggeving over F1 is altijd lachwekkend. Pure comedy wat voor een onzin er altijd in de krantenartikelen staat...
ja het is echt om te janken zo slecht. wat een stelletje dorps gekken. Als je er geen verstand van hebt zeg dan niets.
haha maar goed ga me er ook niet langer druk over maken, misschien maar even een sollicitatie brief sturen naar de telegraaf, elk race weekend live verslag uit brengen lijkt me wel wat :)
Ja Ferrari niet sjmoelen met de fuel flow meter .ze verloren zoveel jnde laatste gedeelte. We zien wel op de andere baan las het wel zo is
aleberabaelkeb abelebgebelrteb eeeeeeh macarena...
"Valsspelers" ... Ja want een illigale bandentest is dat niet zeker? ;) of valt het op dat sinds dat moment Mercedes ineens een voorsprong heeft opgebouwd... als we het toch over vals spelen hebben
"Wat is jouw probleem kleine kind"
Wat zijn probleem is weet ik niet, maar die van jou zijn duidelijk zichtbaar :)
Niet die van mijn speedpuppetje .jullie kunnen gewoon niet tegen jullie verliesklaar.en Scuderia wat heeft die banden test te maken net dit jaar slik die drol een keer door anders kan ik ook de berenput open doen wat Ferrari vroeger nog meer op hun kerfstok heeft.en nogmaals Ferrari fans als je der niet tegen kan reageer lekker dan niet .en jij speed jij bent ook een van die mensen schijnheilige loezers AMG power 1-2 hahah
Als je nou eens verder keek dan je neus lang was, dan wist je dat ik helemaal geen Ferrarifan ben, vind Ferrari maar een arrogant team, al is het dit jaar wat beter dan de voorgaande jaren nu ze niet alle 5 voet roepen uit de F1 te stappen als ze hun zin niet krijgen. Het gaat er om dat je blijkbaar de letters op je toetsenbord nog niet ziet staan en nog eens een hoop onzin verkondigd.
*hebt verkondigd moet dat zijn.
Gast dat gaat om 2013 ga spelen of zo man Jesus .we leven in 2015 .jij kraamt normaal zin woord uit.jij lult alleen maar met je illegaal banden test dat twee jaar terug ouwe koeien uit de sloot halen en als je het bevalt lekker verder lezen en niet op reageren .word er zo schijt ziek van zulke domme mensen met hun domme uitspraken .en het is bekend dat ze miss illegaal bezig waren dus .en ni in Spanje waren ze nergens te bekennen net eens de snelste ronde .en als jij ook goed eerst leest voor je typt of reageert had het tegen speedpuppet bus bye AMG powerrrrr
Het is geinig hoe je iemand dom kan noemen terwijl je zelf nog geen fatsoenlijke zin aan elkaar kan typen, laat staan met een toetsenbord kan werken..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@Peter
Ferrari zou toch pas in Canada met de Software update gaan komen?
Ik denk niet dat Ferrari een stop minder kan gaan doen dan Mercedes, als dat zo zou zijn kan je als Mercedes zijnde de pace per ronde gewoon laten zakken zodat je het banden technisch gewoon uithoud, in Monaco kan je de pac... [Lees verder]