De vier in de Formule 1 actieve motorleveranciers hebben allen gehoor gegeven aan de scherpere richtlijnen voor de brandstoftoevoer. De internationale autosportbond FIA ziet vanaf Spanje strenger toe op de naleving van de regels wat betreft de fuel flow.
De technische keuring van de FIA nam na de Spaanse Grand Prix vier auto's onder de loep; de Red Bull Racing-Renault van Daniel Ricciardo, de McLaren-Honda van Jenson Button, de Ferrari van Sebastian Vettel en de Mercedes van winnaar Nico Rosberg. Bij geen van de gecontroleerde wagens is iets onreglementairs aangetroffen, bericht Speed Week.
Mercedes-teampresident Niki Lauda had in Barcelona voeding gegeven aan de geruchten dat sommige teams sjoemelen met de brandstoftoevoer. De Oostenrijker zei tussen neus en lippen door dat hij verhalen had gehoord over een dubbele brandstoftank bij bepaalde renstallen. Daar is verder nog geen bewijs voor gevonden.
Max Verstappen kwam vandaag als derde over de streep in de sprintrace in Brazilië. Toch moet hij vrezen voor dez...
Max Verstappen speelde een hoofdrol in de sprintrace in Brazilië. Hij kwam als derde over de streep, maar het is...
De derde positie van Max Verstappen in de sprintrace in Brazilië staat op losse schroeven. Vlak na de finish van...
Lando Norris heeft de sprintrace in Brazilië op zijn naam geschreven. De Brit reed de hele race op de tweede pla...
Oscar Piastri leek de sprintrace in Brazilië te gaan winnen. McLaren dacht echter aan het kampioenschap, en ze g...
Hmm, misschien had Ferrari dat wel, en hebben ze dat nu eraf gehaald om door de keuring te komen? Ik hoop het niet, maar het zou een verklaring kunnen zijn waarom ze minder dicht op Mercedes zitten dan de voorgaande races.
Het zou inderdaad Ferrari zijn waar het om gaat, van amus:
Some believe that, notwithstanding the big package of upgrades brought by Ferrari to Barcelona, it was actually the ‘fuel flow story’ that had the biggest impact in Spain.
Germany’s Auto Motor und Sport reports that Mercedes may have provoked the new FIA clampdown by deliberately triggering a ‘spike’ in its fuel flow in qualifying.
Indeed, shortly after qualifying, Charlie Whiting warned that full technical inspections could take place, amid rumours Ferrari has been the team benefitting the most from a ‘trick’ fuel system.
It was said Ferrari was getting a big power boost out of slow corners, but in Barcelona’s final sector, Sebastian Vettel was notably slower than the silver cars.
Ferrari denied the rumours about its fuel system.
bedankt FIA voor het naleven van de regels
Een dubbele brandstoftank zoals in de tekst staat, daar heeft BAR Honda/het huidige MB ervaring mee. Kostte 2 races schorsing.
Een extra tank zal het nu niet zijn maar eerder extra groot leidingwerk wat fungeert als tussenopslag na de flowmeter.
Daarom verklaart het ook dat bijna 5 tiende verliezen in de laatste sector .als het wel zo dan hhebben ze de andere races vals gespeelt .maar daar is nog geen bewijs .os afwachten wat ze de komende wedstrijden gaan doen of ze de Pace van MBkunnen volgen de ja of nee
Helaas heeft Ferrari wel degelijk voor deel gehad aan de fuel flow inspuiting , de alle aangedreven Ferrari power unit waren minder handelbaar.
Volgens mij heb jij niet door dat het trucje alleen voor 1 ronde werkt. M.a.w. de quali
Verbruik in 3 ronden volgens flowmeter: 95+100+95 (outlap+Q+inlap)
Werkelijk verbruik motor: 90+110+90
Tijdens de inlap hoeven ze niet op te sparen maar je snapt het wel
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Tifoso
Posts: 2.991
Hmm, misschien had Ferrari dat wel, en hebben ze dat nu eraf gehaald om door de keuring te komen? Ik hoop het niet, maar het zou een verklaring kunnen zijn waarom ze minder dicht op Mercedes zitten dan de voorgaande races.