<< Naar nieuwsoverzicht

Formule 1 zet deur op een kier voor klantenauto's

Gepubliceerd op 15 mei 2015 08:38
9
Door: Rob Veenstra

De bijeenkomst van de Strategy Group van gisteren heeft geen concrete veranderingen voor de Formule 1 teweeg gebracht. Bernie Ecclestone en Jean Todt vergaderden in Biggin Hill samen met de teams over de toekomst van de sport. De verwachting is dat de internationale autosportbond FIA later vandaag nog met een uitgebreide verklaring over de besproken punten komt.

Autosport loopt alvast op de zaken vooruit en stelt dat de voorstellen voor kostenbesparingen aan de kant geschoven zijn. Geen verbod op windtunnels of Computional Fluid Dynamics, geen afspraken over de betalingsstructuur tussen motorleveranciers en klantenteams, en geen herzieningen aan het systeem voor de uitkering van de FOM-gelden.

In plaats daarvan staan klantenauto's weer op de agenda. De CCB-teams, waarbij CCB staat voor Constructors' Championship Bonus en betrekking heeft op Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing en McLaren, gaat de haalbaarheid van dit concept onderzoeken. Ondertussen is het plan om coureurs dit jaar een vijfde motor te geven definitief afgeschoten door de Strategy Group.

lars75

Posts: 8.908

Wat een amateurs zijn het toch ook!

Allemaal gestudeerd maar lijken geen flauw benul te hebben van economie en bedrijfskunde!

20% van veel is altijd nog meer dan 20% van bijna niets!

En wanneer ze daar niets veranderen zullen sponsoren en fans nog verder weglopen, geen fans is geen inkomsten b... [Lees verder]

3
15 mei 2015 - 11:54

F1 Nieuws Mercedes McLaren Red Bull Racing Ferrari

Reacties (9)

Mitchell7x

Posts: 599
Zucht..
- + 1
- 15 mei 2015 - 09:08
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  de Strategy Group, de tweede lacher van de F1. De F1 doet er alles aan om niet meer
  serieus genomen te worden. En wat volgt er dan?...na dat 70% van de fans de F1 de
  rug heeft toekeert?.........WIR HABEN DAS NICHT GEWUSST???
  + 1
  
  15 mei 2015 - 11:30
BrRacing

Posts: 9.926
Nee, Ja, Nee, Nee, Ja= kan de prullenbak in

Volgende punt op de agenda

Ja, Ja, Nee, Nee, Nee= kan de prullenbak in

volgende punt op de agenda...

En zo praten ze maar door
- + 2
- 15 mei 2015 - 09:13
Baldy

Posts: 71
En er word alweer niet geluisterd naar de fans, en dat worden er steeds minder.
misschien moeten de fans gewoon een race plat leggen, en het circuit bezetten.
Heel misschien gaan ze dan wel luisteren. Maar dat word moeilijk met maar enkele duizenden echte fans. RIP F1
- + 2
- 15 mei 2015 - 09:16
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Ze luisteren naar hun aandeelhouders en eigen financieel belang. Maar wat veel organisaties vergeten is dat er zonder consument geen afzetmarkt is en zonder afzetmarkt geen brood op de plank.
  Ze zijn te lang te veel verwend en wanneer je verwende kinderen ineens restricties op gaat leggen beginnen ze moeilijk te doen. Eigenlijk moeten ze naar een soort van Bootcamp om er achter te komen hoe goed ze het eigenlijk hebben, maar dat ze het ook niet nodig hebben om het geen te doen dat ze deden en er meer waardering voor krijgen en gaan delen.
  + 1
  
  15 mei 2015 - 11:57
lars75

Posts: 8.908
Wat een amateurs zijn het toch ook!

Allemaal gestudeerd maar lijken geen flauw benul te hebben van economie en bedrijfskunde!

20% van veel is altijd nog meer dan 20% van bijna niets!

En wanneer ze daar niets veranderen zullen sponsoren en fans nog verder weglopen, geen fans is geen inkomsten bij kaartverkoop circuits, geen inkomsten vanuit tv gelden. Daar zal een V8 of V10 met een beetje geluid geen verandering in gaan brengen! En dan is 20% van weinig toch heel veel minder.

De sport betaalbaar maken zodat er meer teams op een gezonde manier kunnen deelnemen en eerlijk meedelen in de pot, betaalbaar voor teams, sponsoren, fans. Dat zal meer competitie opleveren, meer fans aantrekken, meer inkomsten uit televisierechten. Dus 20% van meer is meer!!!

Ze moeten zorgen dat er meer teams komen (al dan niet klanten auto's en/of budgetplafond) de gelden beter en eerlijker verdeeld worden, reglementen aanpassen om meer actie te genereren, circuits aanpassen om fouten af te straffen en geen raceleiding die dat doet, de sport dichter bij de fans brengen (voorbeeld Indycar en Nascar) lagere toegangsprijzen en lagere prijzen voor organisatie, circuits die tot de verbeelding spreken garanderen en korting bieden in verband met historische waarde (zelfde principe als waarom Ferrari meer geld uit de pot krijgt). Dus Spa, Monza, Silverstone, Canada, Brazilië, Monaco en een GP in Duitsland staan altijd op de kalender geen discussie mogelijk al betalen ze daar niets voor de organisatie.

Enz enz enz.

Ze denken dat zij bepalen en denken enkel aan hun eigen (individueel) belang. RedBull denkt in hun belang, Mercedes in hun belang en Ferrari in hun belang. Maar niemand lijkt in het algemeen belang te denken en durft met de vuist op tafel te slaan!

Wanneer alle kleine teams (Sauber, Lotus, Manor en Force India) per direct zouden zeggen dat zij de komende races zullen staken wanneer er niet meer geld komt en zaken anders aangepakt worden en zich desnoods na drie races per direct terug zullen trekken. Kijken hoe Bernie en de anderen dan reageren. Volgens mij is het voor al die teams namelijk eenvoudig om op een faillissement aan te sturen en onder alle sancties van motorleveranciers, FIA en Bernie uit te komen.
Persoonlijk denk ik dat de grote jongens dan wel in gaan binden. Maar dan komen we weer bij punt 1. Ze denken allemaal aan hun eigen belang. Want wanneer Sauber zegt te stoppen en de daad bij het woord voegt, denkt FIF1 vervolgens weer "schuiven wij mooi op in de pikorde dus meer centjes"!

Ze snappen het gewoon niet en lijken het ook niet te gaan begrijpen dat wanneer ze niets doen er over 10 jaar geen F1 meer is en wij lekker allemaal naar het WEC zitten te kijken die dan naast Endurance races ook korte races van 2 uur zal organiseren op andere circuits. Veel meer actie tegen lagere prijzen!
- + 3
- 15 mei 2015 - 11:54
- Erwinnaar
  
  Posts: 4.941
  Kortom: op de barricaden.
  + 0
  
  16 mei 2015 - 07:39
floris

Posts: 800
wat houdt dat dan in ?
Moeten de coureurs die een 5e motor gebruiken, elke race achteraan starten.
En wat als die 5e kapot gaat ?

Onduidelijk allemaal.
- + 0
- 15 mei 2015 - 13:29
- Boekel
  
  Posts: 109
  Ik heb er niet veel verstand van, maar in het kort komt het hier op neer:
  
  Een PU (power unit) bestaat uit 6 delen.
  Als je voor één van die delen een 5e gaat gebruiken, krijg je 10 plaatsen straf.
  Kwalificeer je je als 15e, dan kan je maar 5 plaatsen teruggezet worden.
  Het restant wordt eenmalig naar de volgende race meegenomen (dus daar de resterende 5 plaatsen straf).
  Voor ieder 5e exemplaar van de overige 5 delen krijg je 5 plaatsen straf.
  Ook die wordt weer maximaal een race meegenomen.
  Op het moment dat je voor de eerste keer een 6e exemplaar gebruikt, dan weer 10 plaatsen, voor de overige delen 5 plaatsen.
  Enzovoorts.
  + 0
  
  15 mei 2015 - 16:09

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00