<< Naar nieuwsoverzicht

Fabriekssteun nodig voor volgende stap Toro Rosso

Gepubliceerd op 18 mei 2015 13:39
13
Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso dient een autofabrikant als partner aan zich te binden als het in de toekomst echt een rol van betekenis wil spelen in de Formule 1. Dat stelt teambaas Franz Tost in gesprek met Crash.net. De Oostenrijker haakt zo in op de gesprekken die gaande zijn tussen Renault en Red Bull over een overname van Scuderia Toro Rosso.

Tost: "De geschiedenis van ons team is in te delen in twee periodes. Van 2006 tot en met 2009 kregen we alle ontwerpen en onderdelen van Red Bull Technologies. Daarna zijn de reglementen aangepast en was dat niet meer toegestaan. De tweede periode begon met het op poten zetten van afdelingen voor de aerodynamica, technologie, ontwerp, productie, noem maar op. Dat proces om een infrastructuur te creëren wordt eind dit jaar afgerond."

"De nieuwe fabriek is dan klaar, qua computerkracht en technische staf zijn we goed bedeeld. James Key heeft een goede groep om zich heen verzameld en daarmee kunnen we in de toekomst competitieve auto's blijven maken. Voor een volgende stap zijn we afhankelijk van de samenwerking met een autofabrikant. Zonder die steun is het moeilijk om de performance te bereiken die benodigd is om in de voorhoede mee te doen. Dat is het plan voor Toro Rosso, voor het team kan het positief zijn."

SuperSpecial

Posts: 1.642

Ik ben altijd een groot liefhebber geweest van Mazda en Toyota. Ik zie dus graag nog een Japanse concurrent erbij!

3
18 mei 2015 - 17:47

F1 Nieuws Scuderia Toro Rosso Renault

Reacties (13)

lars75

Posts: 8.908
Nou Renault heeft bij Lotus bot gevangen, dus daar ligt wel een mogelijkheid voor STR. Maar dat zou wel betekenen dat Renault het team moet kopen van RedBull, want ik acht de kans steeds groter en aannemelijker dat RedBull/Audi een paringsdans gaan starten welke vruchtbaar blijkt.
Maar dan moet er bij Renault wel het nodige veranderen om inderdaad die stap te kunnen maken.
- + 0
- 18 mei 2015 - 13:49
Wingleader

Posts: 3.173
Ik denk eerder aan Mercedes, met het huidige motoren regelment is iedereen zonder mercedes krachtbron kansloos. De lichtjaren achterstand die Renault heeft maken ze nooit meer goed. Wil je competitief zijn zul je die Mercedes motor moeten hebben of het motoren reglement moet op de schop. Of Mercedes genegen is om aan STR te leveren is maar de vraag. Zo niet zul je voor de komende jaren veldvulling zijn.
Zo verziekt is de huidige F1.
- + 0
- 18 mei 2015 - 14:34
- NicoS
  
  Posts: 18.075
  Met Mercedes ben je ook kansloos, je zal als klanten team nooit WK worden.
  Wil je meedoen om de prijzen zal je fabriekssteun moeten hebben, dan maak je kans op een WK.
  Op dit moment is de Mercedes krachtbron het beste, maar Ferrari zit niet heel ver weg, dus het kan wel. In 2017 veranderen de regels, en kan het zo maar zijn dat een andere fabrikant het beter voor elkaar heeft dan Mercedes.
  + 1
  
  18 mei 2015 - 14:55
- Wingleader
  
  Posts: 3.173
  Ik heb begrepen dat men na 2017 nog steeds verder gaat met de huidige motor. Renault kun je afschrijven, Ferrari is niet zo dicht bij als het lijkt, nee Mercedes blijft de komende jaren de toon aangeven. Verder heb ik het niet over WK worden, ik heb het over competatief zijn, om de eerste 5 plekken strijden. Mijn hoop is gevestigd op de reglementswijzigingen. Tanken, vrije bandenkeus, hiermee kan een team wellicht zijn tekort aan pk's teniet doen.
  + 0
  
  18 mei 2015 - 18:38
skicrack

Posts: 270
Hyundai heeft ook interesse betoont in de f1. Is al een tijdje geleden, maar dan heb je in ieder geval een fabrikant, niet het meest prestigieuze merk, maarja je wil wat...
- + 0
- 18 mei 2015 - 15:13
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Hyundai is een gerespecteerd en groot merk en al lang niet meer de rommelhokken die het ooit waren. Ze hebben daar echt een kwaliteitsslag gemaakt op uiterlijk en techniek. Zou helemaal niet gek zijn om Hyundai inderdaad in de F1 te zien, dan zullen er ook meer gaan volgen uit die hoek denk ik. Ook kunnen ze dan met KIA een extra slag maken qua populariteit als motor voor een 2e of 3e team.
  + -2
  
  18 mei 2015 - 15:23
- skicrack
  
  Posts: 270
  Klopt, maar het is niet het eerste merk waar je aan denkt als het sportiviteit gaat. Een Chinees merk zou ook nog weleens interesse kunnen gaan tonen in f1 denk ik.
  
  Renault, Mercedes en Ferrari zijn toch merken waar autosport verweven zit in het verleden, Hyundai niet echt. Hyundai is overigens geen groot automerk, maar een industriële grootheid, ze maken schepen, zware (bouw) machines en nog andere dingen, geloof zelfs tv's. Auto's zijn ze er op een gegeven moment meer bij gaan doen. Helaas staan ze niet bekend om innovaties, maar meer om dingen na te doen, maar dan beter. Zou daarom wel weer een uitgelezen kans zijn om juist expertise op te doen en innovatieve mensen binnen te halen!
  + 1
  
  18 mei 2015 - 16:37
- FlipfluitketelF1
  
  Posts: 868
  Citroen?
  Verwijzend naar C.Sainz Sr. En fabriek in Spanje Is er toch enig raakvlak.
  + 1
  
  18 mei 2015 - 19:20
rembrand20

Posts: 49
"Van 2006 tot en met 2009 kregen we alle ontwerpen en onderdelen van Red Bull Technologies."

Als de formule 1 echt wil besparen moet dit gewoon mogelijk zijn. Zo kunnen teams met weinig geld toch redelijke prestaties neerzetten.

RedBull ontwerpt iets en test het. Daarna wordt het verkocht aan Torro Rosso. STR heeft geen ontwerp/test kosten. En RedBull krijgt voor hun ontwerp nog wat centjes terug.
- + 1
- 18 mei 2015 - 15:28
Frijns

Posts: 2.878
Maserati Toro Rosso, droomt even weg..
- + 0
- 18 mei 2015 - 16:57
SuperSpecial

Posts: 1.642
Ik ben altijd een groot liefhebber geweest van Mazda en Toyota. Ik zie dus graag nog een Japanse concurrent erbij!
- + 3
- 18 mei 2015 - 17:47
- Kevin
  
  Posts: 5.332
  Mazda zou ik idd ook tof vinden. Of wat dacht je van Nissan, is ook een mooi merk!
  + 0
  
  18 mei 2015 - 22:59
mediF1

Posts: 2.841
Zoals ik laatst al zei deze motoren zijn interessant voor meer fabriekanten als alleen die er nu zijn in de F1.
- + 0
- 19 mei 2015 - 00:08

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00