Het team van Ferrari houdt de upgrades die het in Spanje introduceerde op de auto. De Scuderia verrichtte vorige week bij de test op Barcelona veel evaluatiewerk om te doorgronden of de nieuwe onderdelen er mede debet aan waren dat ze in de Spaanse Grand Prix niet sterker uit de verf kwamen. Dat bleek niet het geval, weet Motorsport.com te melden.
Ferrari kampte tijdens het raceweekend in Barcelona met een chronisch gebrek aan mechanische grip en tractie. Daardoor verloor het in de derde sector veel tijd ten opzichte van Mercedes. Een woordvoerder van het team verkondigde: "We vermoeden dat doordat onze auto vriendelijker is voor de banden dan de wagens van andere teams, we meer moeite hadden om het rubber in het raamwerk te krijgen waarin ze optimaal renderen."
Dat is de verklaring die Ferrari nu geeft voor de mindere vorm in Spanje. Dat de internationale autosportbond FIA vanaf dat weekend scherpere richtlijnen hanteert voor de brandstoftoevoer was volgens de Scuderia geen factor. "We rijden met hetzelfde brandstofsysteem als in Melbourne. Dat is meermalen uitvoerig gecontroleerd door de FIA", aldus de Ferrari-woordvoerder.
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
Klinkt logisch, had Lotus daar met Allison ook niet een klein beetje last van soms ?
Dan is het zaak ook(!) een agressieve kant te ontwikkelen, lastiger te realiseren dan te bedenken, maar Ferrari heeft daar het budget voor.
Ondanks dat de opgelopen achterstand in het kampioenschap geloof ik nog steeds dat de titel er dit jaar voor Ferrari (en dan met name Vettel want die doet het overall gewoon beter dan Raikkonen) gewoon in zit.
Op een mindere dag wordt Vettel gewoon 3e of 4e achter Mercedes en beperkt hij de schade. Als ze de auto nou nog net even beter krijgen, Vettel af en toe kan winnen en Hamilton en Rosberg net 1 of 2x pech zouden krijgen kan Vettel zomaar een hoop punten terug winnen.
Ik sluit de titel niet uit:).
Had ook nooit gedacht dat ik Ferrari echt volop toe zou juichen.
Voor mijn gevoel grossierden ze voorgaande jaren in saaiheid met een conservatieve benadering.
Maar nu komt het team (zeker met de nieuwe teambaas) gigantisch passievol en charismatisch op mij over. Ik geniet enorm van ze dit jaar!
De wens is hier duidelijk vader van de gedachte bij sommigen.
Vettel eindigde op 3/4 minuut achter Rosberg, er is dus in een jaar tijd uiteindelijk maar weing van de achterstand ingehaald. Alonso heeft groot gelijk gehad om daar weg te gaan, hij had gewoon wederom zonder kans op de titel een seizoen gedraaid in 2015, met wederom de belofte voor 2016 dat het dan echt beter zal gaan.
Zelfs al zouden ze bij Ferrari 2 x het budget van Mercedes hebben, dan gaan ze het nog niet redden om kampioen te worden.
Ze hebben zeker te lijden gehad door de brandstofaanvoer terug te moeten draaien en ik moet nog zien of ze aan het eind van 2015 nog wel het 2e team op de grid zijn.
Geen vooruitgang? Alonso zijn overwinning in Maleisië vorig jaar was ook een mooie, wacht..
De weg naar te top is stap per stap, vorig jaar was Ferrari nergens, nu zijn ze op sommige circuits de evenknie, op andere is Mercedes nog steeds een pak sneller, vooruitgang is er zowieso, op relatief korte tijd... geef ze nog even, Mercedes gaat niet blijven kunnen profiteren van hun magische motor
Helaas blijkt er ook vertraging te zijn bij de nieuwe PU die in Canada gebracht zou worden.
De hardere compounds bij lagere baan temperatuur is denk ik ook het grootste probleem. De Medium band werkte in China niet goed en de Harde band in Barcelona. De grote achterstand op Mercedes werd in een stint opgelopen terwijl daarvoor Ferrari het tempo redelijk kon volgen. Op beide circuits is tractie ook bepalend.
Monaco en Canada Supersoft en Soft. Hoewel Monaco een verhaal apart is.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.635
Ondanks dat de opgelopen achterstand in het kampioenschap geloof ik nog steeds dat de titel er dit jaar voor Ferrari (en dan met name Vettel want die doet het overall gewoon beter dan Raikkonen) gewoon in zit.
Op een mindere dag wordt Vettel gewoon 3e of 4e achter Mercedes en beperkt hij de sch... [Lees verder]