Honda: "Ook volgend jaar lastig om te winnen"

  • Gepubliceerd op 19 mei 2015 09:41
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-Honda zal dit jaar geen races winnen. En volgend jaar misschien ook nog niet. Dat verklaarde Honda-engineer Ryo Mukumoto in Marca. Hij laat een ander geluid horen dan de optimistische motorsportbaas Yasuhisa Arai, die nog steeds denkt dat McLaren-Honda het team van Mercedes aan het eind van dit seizoen kan benaderen.

Mukumoto denkt daar anders over. Op de vraag of Fernando Alonso en Jenson Button later dit jaar nog een gooi gaan doen naar dagzeges, antwoordde de engineer resoluut met: "Nee. En ook volgend jaar wordt het moeilijk om te winnen. Voor een nieuw team is het lastig om gelijk vooraan mee te doen terwijl de overige deelnemers al langer onder de huidige reglementen bezig zijn. In 2016 zullen we proberen te zegevieren, maar in de autosport krijg je geen garanties."

"Ons doel voor dit jaar is om tegen het einde van het seizoen aansluiting te vinden bij het derde team. Dat zou een hele prestatie zijn. We zijn nog ver van de limiet verwijderd. We verbeteren ons, maar het is geen eenvoudige opgave. We kunnen nog niet de grenzen van onze mogelijkheden opzoeken zoals de andere teams dat kunnen. Onze engineers zijn er tot dusver in geslaagd om zeventig procent van de potentiële kracht aan te spreken."

Dat zegt genoeg over het huidige motoren reglement. Het is te ingewikkeld, te duur en vooral te langzaam. Renault krijgt het voor het tweede jaar niet voor elkaar, Honda beweert nu hetzelfde, gaat dus langer duren dan twee jaar om een competitieve motor te ontwikkelen. En dan zwijg ik nog over he... [Lees verder]

  • 2
  • 19 mei 2015 - 10:16

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 8.896

    Blijkbaar hebben Honda en Mc Laren hun rentree toch iets overschat. Ik hecht trouwens meer waarde aan de mening van deze praktijkman Mukumoto dan aan Árai. Laatstgenoemde zijn verhaal moet natuurlijk ook lekker klinken voor sponsors, investeerders en niet te vergeten de fans.

    • + 1
    • 19 mei 2015 - 10:00
    • Volgens mij was het huidig scenario toch ingecalculeerd.

      • + 0
      • 19 mei 2015 - 12:08
    • Welke functie heeft deze praktijkman?

      • + 0
      • 19 mei 2015 - 22:11
    • Politik

      Posts: 8.896

      Zoals je in het stuk kunt lezen is hij engineer. Gezien het feit dat hij namens Honda spreekt, zal hij niet de eerste de beste zijn.

      • + 0
      • 20 mei 2015 - 09:55
  • Dat zegt genoeg over het huidige motoren reglement. Het is te ingewikkeld, te duur en vooral te langzaam. Renault krijgt het voor het tweede jaar niet voor elkaar, Honda beweert nu hetzelfde, gaat dus langer duren dan twee jaar om een competitieve motor te ontwikkelen. En dan zwijg ik nog over het jaar voorafgaand aan deelname van Honda.Dat gaat de F1 de nekslag geven als dit niet snel wijzigt.

    • + 2
    • 19 mei 2015 - 10:16
    • Kevin

      Posts: 5.341

      Maar voor motorleveranciers vormt het juist een uitdaging om een winnende motor te bouwen, waardoor het interessant voor hen wordt om toe te treden.

      • + 1
      • 19 mei 2015 - 10:36
    • Kennie

      Posts: 2.686

      Eens Wingleader, ik zou het dan ook erg grappig vinden (grappig in de meest cynische vorm) als Renault er na volgend jaar mee ophoudt en als Honda na 2 drama jaren ook ermee stopt wat er dan gaat gebeuren. Krijgen we dan echt een Formule Mercedes vs Ferrari ? of zal er dan toch nog een autofabrikant in springen ? Er komen interessante tijden naast de baan aan. Op de baan moeten we afwachten :-)

      • + 0
      • 19 mei 2015 - 10:44
    • szixxx

      Posts: 4.764

      @Kevin: Waar zijn al die nieuwe motorleveranciers dan? Kostentechnisch moet het natuurlijk net zo interessant zijn.

      Ik denk niet dat fabrikanten die overwegen in te stappen zitten te wacht op de negatieve publiciteit zoals Renault en nu ook Honda over zich heen krijgen.
      Tel daarbij op dat de kosten enorm zijn en de kans op slagen minimaal.

      Nee, de huidige formule is op papier misschien interessant maar op Honda na is er
      geen enkele nieuwe of terugkerende motorenbouwer die het aan durft.

      • + 1
      • 19 mei 2015 - 10:45
    • @ Szixxx: Je vergeet erbij te melden dat Renault en Mercedes zijn gebleven vanwege deze regelementen en dat Cosworth volgend jaar wil toetreden. Daarnaast heeft Audi de deur op een kier gezet (wederom)...

      • + -1
      • 19 mei 2015 - 16:45
  • Als een megaconcern als Honda al moeite heeft om een fatsoenlijke F1 motor te bouwen, dan is F1 definitief te complex en duur geworden. Audi bedenkt zich wel 3x voordat ze met deze motorreglementen toetreden. De eerste jaren ben je gewoon het lachertje van de grid.

    • + 0
    • 19 mei 2015 - 11:42
  • kommer

    Posts: 9

    Helemaal mee eens dat Honda en McLaren hun rentree hebben overschat.
    Kijk ook eens naar Renault, hoeveel moiete die ook hebben om hun motor competatief te maken.
    Zou het niet veel beter zijn voor de F1 sport in het geheel als de motor fabrikanten geheel vrij zijn om hun motor ook tijdens het seizoen gewoon te blijven door ontwikkelen in plaats van het belachelijke tokens geode?
    Maar ja hier is Mercedes weer op tegen.
    En zo komt er geen enkele nieuwe motor fabricant meer bij, wat erg jammer is.

    • + 0
    • 19 mei 2015 - 12:08
    • Volgens mij warenn de verwachtingen van McLaren en Honda niet erg hoog gespannen voor 2015.

      • + -1
      • 19 mei 2015 - 16:47
  • Kan iemand mij vertellen welke functie Ryu binnen Honda heeft? Ik kom niet verder dan automotive engineer. Kan van alles zijn dus. Wie weet sleutelt hij wel de hele dag aan oude S2000-jes.

    • + 0
    • 19 mei 2015 - 22:10

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×