Renault concentreert zich bij de ontwikkeling voorlopig op betrouwbaarheid. De performance is even op een lager pitje gezet. De Franse motorleverancier ontwikkelt zich wel degelijk, maar teams Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso zullen waarschijnlijk tot 2016 moeten wachten totdat ze daar echt iets van merken. Dat stelt Renault-ambassadeur en oud Formule 1-coureur Alain Prost.
De viervoudig wereldkampioen legt uit: "Renault is bezig met de ontwikkeling. Het zal misschien niet genoeg zijn voor dit jaar, maar wel voor volgend seizoen. De huidige prestaties zijn niet goed voor de uitstraling van Renault, maar ik kan me niet voorstellen dat het veel effect heeft op het merk. Dit kan gebeuren in autosport. Van het ene op het andere moment kan je een dominante positie kwijtraken. Dat heb je maar te accepteren."
"Allicht is Renault op meer problemen gestuit dan verwacht. De reglementswijzigingen waren ingrijpend en ze waren in de jaren daarvoor steeds in een gevecht om de titel verwikkeld. We mogen ook niet vergeten dat de performance van een auto mede afhangt van het chassis. Dat blijkt wel uit de prestaties van Scuderia Toro Rosso met dezelfde motor."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
In 2016 heeft iedereen de aansluiting met Mercedes gevonden en in 2017 veranderen de regels weer.
Dat wil ik eerst zien dat de overige teams de aansluiting met Mercedes hebben, bij Mercedes blijven ze ook doorontwikkelen.
Mbt de regels denk ik dat ze wel willen, maar er bepaalde teams moeilijk gaan doen. Dan krijg je het geneuzel weer over unanimiteit en gebeurt er nog niets. Het eigenbelang is groter dan het welzijn van de F1 en fans voor veel teams.
Even het Franse stoepje schoonvegen
Eigenlijk is het wel raar van de FIA al die regelwijzigingen. Het ene jaar met zo'n motor, het volgende jaar met zo'n motor en dan weer met een andere motor. Als ze van de FIA nu eens om de tafel gingen zitten en de regels eens vastleggen voor de komende 5 jaar. Dus bijv. de komende 3 of 5 jaar wordt er gereden met een V8 turbo met zoveel pk. En in die 3 of 5 jaar wordt er niet veel aan gesleuteld worden. Dit brengt denk ik minder kosten met zich mee. Of ben ik nou wel heel erg kort door de bocht (leuke woordspeling).
De F1 is een testomgeving voor de auto-industrie geworden en in die wereld gaan ontwikkelingen razendsnel. De tijden dat reglementen in de F1 voor lange tijd vast liggen zijn mijn inziens voorbij
F1 is altijd een testomgeving geweest voor de auto-industrie! Met uitzondering van enkele jaren geleden waar ze totaal de weg kwijt waren. Waarom denk je dat al die fabrikanten afhaakten en nu juist allemaal willen terugkomen? Onze auto zit vol met techniek die in de Formule 1 ontwikkeld is!
V8?
Please....., dat is zo 90's....
Leuk, die focus op betrouwbaarheid maar als de prestaties toenemen heb je weer nieuwe kans op betrouwbaarheid. Naar mijn mening moet de focus eerst op snelheid liggen, daarna op betrouwbaarheid en niet andersom. Dit is meer een zwaktebod van Renault. Denk ook dat RBR en TR liever een motor hebben die wellicht ploft maar waarmee ze wel kunnen strijden in de (sub)top dan kansloos 10e worden op anderhalve ronde achterstand. Het is toch al een verloren jaar voor de Renault teams, dan maar wat spektakel.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Cheesehead
Posts: 525
Even het Franse stoepje schoonvegen