<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren komt in Oostenrijk met grote upgrade

Gepubliceerd op 27 mei 2015 09:41
11
Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren heeft een grote upgrade in de pijplijn voor de Oostenrijkse Grand Prix. Dat verklaarde racing director Eric Boullier aan Motorsport.com. En tegenover Spaanse media liet hij weten: "We hebben een agressief plan voor Oostenrijk, dat is een sleutelrace voor ons."

McLaren zal het in Canada zwaar krijgen, denkt Boullier. Een kwestie van even door de zure appel heen bijten. "We blijven pushen, we blijven elke race verbeteren. De vooruitgang is nu meer zichtbaar, dat is bemoedigend. Canada wordt nog een moeilijk weekend, maar vanaf Oostenrijk zou het weer beter moeten gaan."

Het nieuwe pakket richt zich vooral op aerodynamische veranderingen voor de voorvleugel, de bodemplaat en het bodywork. Het is mogelijk dat McLaren een aantal onderdelen in Canada reeds uitprobeert. Marca bericht dat Honda dan voor Hongarije het merendeel van de tokens gebruikt om de motor te verbeteren, maar dat kon of wilde Boullier niet bevestigen.

Politik

Posts: 8.896

Ik ben ondertussen wel wat sceptisch geworden. De punten voor Button waren bemoedigend, maar moeten wel in het juiste perspectief geplaatst worden. Veel meer dan af en toe achter in de top 10 finishen zit er echt niet in dit jaar. Elk beter resultaat zou mij positief verrassen.

1
27 mei 2015 - 09:52

F1 Nieuws McLaren Honda

Reacties (11)

4P1

Posts: 141
Goed nieuws, ik kan niet wachten om Fernando weer te zien schitteren ! ;-)
- + 0
- 27 mei 2015 - 09:47
- fre0n
  
  Posts: 538
  #makinghistory , zoals McLaren voor de seizoensstart nog regelmatig op twitter zette.
  + 0
  
  27 mei 2015 - 13:18
Politik

Posts: 8.896
Ik ben ondertussen wel wat sceptisch geworden. De punten voor Button waren bemoedigend, maar moeten wel in het juiste perspectief geplaatst worden. Veel meer dan af en toe achter in de top 10 finishen zit er echt niet in dit jaar. Elk beter resultaat zou mij positief verrassen.
- + 1
- 27 mei 2015 - 09:52
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  Tja Monaco zitten ze maar 10% van de race met de pedaal tegen de bodem. Dus niet echt representatief voor de vorm. Canada is een goede graadmeter om te zien of ze echt stappen maken t.o.v. van de concurrentie.
  + -1
  
  27 mei 2015 - 10:56
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Monaco en Canada zijn beide juist aparte circuits. Dus Canada is alles behalve een graadmeter. Electro vermogen is cruciaal in Canada ivm de lange rechte stukken icm chicanes.
  + 1
  
  27 mei 2015 - 11:06
- fre0n
  
  Posts: 538
  monaco is inderdaad geen circuit wat bekend staat als voordelig voor enorme snelle motoren. HEt chassis van mclaren zal best oke zijn, de honda echter.... Ze hebben ook geluk gehad dat er uitvaller VOOR hen uitvielen
  + 0
  
  27 mei 2015 - 13:19
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  Nee hoor. Button starte 11e en is Max voorbij gegaan na die lange pitstop. Dus zonder uitvallers was het nog 10e plek.
  + -1
  
  27 mei 2015 - 13:38
- Politik
  
  Posts: 8.896
  Pietje, Button kwalificeerde als 12e. Sainz en Grosjean werden naar achteren gezet, dus startte hij als 10e. Vervolgens viel Maldonado uit, werd Max zijn pitstop verknald en eindigde Button keurig, zonder enige inspanning als 8e.
  + -1
  
  27 mei 2015 - 19:17
- Alfie
  
  Posts: 1.052
  @Pietje2013
  Inderdaad, elektro vermogen wordt gebruikt voor de kracht.
  Ik was dit jaar op de autorai en daar was een auto met een 50/50 elektro/diesel motor. De verkoper zei: Voor de kracht wordt de elektro motor gebruikt en voor de lange afstanden (lees: zuinigheid) de dieselmotor. Ik zeg: moet dat niet andersom zijn? Maar nee, dat was dus niet zo. Bij diesel denk ik aan vrachtwagens, dus veel vermogen en kracht, maar toch was het de elektro motor die de kracht van die auto op zich nam.
  Je hebt verder helemaal niks aan dit verhaal en heeft ook niks met F1 te maken, maar het was voor mij wel een leermomentje. (als automonteur)
  + 0
  
  27 mei 2015 - 20:37
- Pietje2013
  
  Posts: 9.061
  De koppelkromme van een elektromotor is vanaf het begin hoog en daarna vlak. Bij een dieselmotor is het meer een parabool.
  + 0
  
  28 mei 2015 - 10:53
Alfie

Posts: 1.052
Is daar een verklaring voor te geven?
Ik snap hoe het werkt bij een verbrandingsmotor, maar elektrisch zou je toch zeggen, dat er helemaal geen koppelkromme is?
- + 0
- 28 mei 2015 - 19:57