29
Het team van Ferrari heeft niet veel ruimte meer voor groei. Gazzetta dello Sport bericht dat Maurizio Arrivabene toegegeven heeft dat de grenzen van de potentie van de SF15-T bijna bereikt zijn. Qua downforce en tractie zijn de mogelijkheden van deze bolide beperkt.
Arrivabene: "We zijn niet in staat gebleken om alles te veranderen in een tijdsbestek van drie maanden. De huidige auto is net zo gelimiteerd wat betreft downforce en tractie als zijn voorganger. We hebben een betere wagen geproduceerd, maar we weten nu ook dat er bepaalde aspecten zijn die we niet zo voor elkaar kunnen krijgen als we zouden willen."
Het circuit van Barcelona is een belangrijke graadmeter en tijdens de recente Spaanse Grand Prix kwamen de updates van Ferrari niet uit de verf. "Als een auto daar goed voor de dag komt, dan weet je dat je overal sterk kunt zijn. Voor volgend jaar moeten we onze bolide absoluut beter inrichten op de karakteristieken van Barcelona", aldus Arrivabene.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Nou....... dan kunnen we dus toch stellen dat Ferrari de dalende lijn dit jaar vortgezet zal worden.
Verder achterop bij Merc en de achterliggers steeds korter op hen.
Ze hebben dus al hun kruid al verschoten aan het begin van het jaar.
Beter dat dan de impotentie waar McLaren nu mee zit..
Mag Verslappen die het het over impotentie heeft...
Tsja.. eerder deze week verklaarde Arrivabene nog dat hij de concurrentie niet wijzer wilde maken dan ze al waren (qua motorupdates).
Ik neem dit dan ook met een korrel zout en denk dat hij dit ook verklaart om de druk op de Scuderia niet al te hoog te laten worden voor de komende races.
En dat terwijl ze zo pas nog de auto voor 70% hadden veranderd.......kijken hoelang de zogenaamd goede teamspirit blijft wanneer Williams ze straks weer voorbij racen, of een ander team.
Een teamspirit kan ook groeien gedurende moeilijke momenten, meer nog, men leert mekaar vaak beter kennen tijdens donkere dagen...
Er wordt gauw vergeten dat niemand had verwacht dat Ferrari het dit jaar uberhaupt goed zou doen. Maar het is ook Arrivebene zelf die steeds iedereen, vriend en vijand, met beide voetjes op de grond deed komen. Doel blijft 2017 als titeljaar en voor mijn part staan ze beetje voor op schema.
2017 als doel voor de titel?????
Dat is allereerst Ferrari onwaardig om ook in 2016 niet voor de titel te gaan en daarnaast kan het natuurlijk zomaar zijn dat een ander team hen in 2017 de baas blijkt en dan????
Dan zit Vettel in 2018 in dezelfde situatie als Alonso vorig jaar, met 4 jaar van zijn carrière wachten tot Ferrari een wagen bouwt die titelwaardig is, maar er nooit komt.
@Maximo: waarom onwaardig? Er is een plan, een structuur en veel ervan werd op korte termijn verandert bij Ferrari. Niet alleen op vlak van personeel maar ook op technisch vlak ( nieuwe ontwikkelingsafdeling en windtunnel ( en letterlijke verhuis naar het nieuwe centrum in Maranello). Voor mij klinkt het geloofwaardiger als ze rekening houden met dat 3 jarenplan dan wat anders te gaan roepen. Het betekent niet dat ze hun best doen op het plan te bespoedigen, het tempert alleen de valse verwachtingen. Vergeet niet dat er door het vorige management élk jaar wel beloftes kwamen als het om overwinningen en titels ging. Ik denk dat ze bij de Scuderia nu met hun voetjes op de grond staan, en dat zint me enorm...zelfs voor Ferrari.
Ik zie het als een compliment voor hen als men hier spreekt over de onwaardigheid voor een team als Ferrari als ook zij jaren nodig hebben om er te geraken. Maar dat is nu eenmaal eigen aan deze hoogtechnologische maar ook erg veranderlijke sport. Kijk naar Mercedes, RedBull, Mclaren of Renault... Het is niet dat ze 'kwamen, zagen en overwonnen...', elks hadden de tijd nodig om een succesvolle mix te maken. En ik heb de indruk dat de heritage en bewezen successen geen garantie zijn op hernieuwd snel succes.
True that dat Ferrari andere middelen heeft en dat dit hen wel aangerekend kan worden. Er is gewoon enkele jaren te arrogant omgesprongen en dat heeft hen een achterstand opgebracht.
Maar voor mij is 2017 een relaistisch doel...
Het is dat er een mercedes motor in de williams zit want de wagen zelf heeft heel veel beperkingen mechanische grip b.v dus degene die hier zegt dat ze vanaf Hongarije plaats 2 gaan opeisen heeft niet zoveel kijk wat er nodig is buiten een snelle wagen.Williams mag hopen dat ze plaats 3 vast houden en niet ingehaald worden door red bull als renault het lek boven krijgt. En natuurlijk krijgt Ferrari updates die werken een ervan is dan misschien uitgesteld maar hij komt wel de motor update. Die gaat komen zodra ze een update voor meer traktie hebben want topsnelheid hebben ze genoeg maar ze moeten het extra vermogen wel kunnen benutten extra traktie dus.
Maar goed, voor alle Ferrari fans die zo blij zijn om het 2e team op de grid te zijn, gefeliciteerd, al vind ik het zelf een Ferrari onwaardige zelfgenoegzaamheid..... Winnaar van de verliezers.
In Siena is er ieder jaar zo'n leuke paardenrace op het historische centrale plein, waarbij alle wijken een paard en ingehuurde jockey aan mee laten doen om hun wijk te vertegenwoordigen.
En raad eens..... Er zijn maar 2 plekken die er om doen, 1e worden uiteraard en daarnaast flink duimen dat je geen 2e wordt, want dat wordt gezien als de slechtste plek om te eindigen als "winnaar van de verliezers". Die wijk mag dan een jaar lang worden bespot door de ander wijken.
Maar goed...... Dat vinden ze in in Siena..... bij hun Palio..... in Italië ....
Wat een zieligheid, jij zou een goede voetbalsupporter zijn :)
Waarom zou ik een goede voetbal supporter zijn?
Vind ik echt geen bal aan.
Ik vertel slechts een anekdote over een prachtige historische paardenrace in Siena, waarbij de traditie is dat de 2e plek de minst begeerlijke is.
Het is hoe er in Italië vaak tegen de nummer 2 aangekeken wordt, zoals Flavio het stelde , winnaar van de verliezers, de schande plek.
Maar goed, als je dat zielig vindt, dan vind je Italianen dus zielig en dan heb je vast niets met Ferrari.
Ik heb daar wel al,jarenlang een zwak voor en daarom baal ik er van dat men daar nu gelukkig zou moeten zijn met het zoveelste flop jaar.
Elke Gp zijn er 18 die zouden willen ruilen met diegene die tweede werd ... :)
Akkoord, je moet altijd gaan voor P1, maar niet zonder enig realisme. Ferrari is er nu eenmaal nog niet, maar er zijn nog een pak GP's te gaan. You never know until the fat lady sings...
Helemaal mee eens Speedpuppet. Maximo komt over als een verbitterde Alonso fan, die het niet kan verkroppen dat Ferrari het ondanks het vertrek van de almachtige Alonso het beter doet, dan toen hij daar rond reed. Echt zielig die negatieve reacties van hem.
Mooi verhaal Maximo en ik ben het met je eens, hoewel ik zeker dit jaar nog titel verwachtte had ik wel de verwachting dat 2015 de opmaat naar een gooi naar de titel in 2016 geweest was. Als ik dan nu lees dat deze wagen grotendeels uitontwikkeld is, tsja.... dan moet men in 2016 wéér overnieuw beginnen met een nieuw ontwerp :( of alles op alles zetten om met een B versie te komen :s 2017 gaan de regelementen waarschijnlijk ook weer om
Een paardenrace in Siena vergelijken met het wereldkampioenschap Formule 1... Tsja.
Ik weet vrij zeker dat er 8 teams op de grid zijn die liever 2e worden in het kampioenschap dan 3e of lager. Daar komen dan nog eens een reden of 100 miljoen bij van de FIA, en die tweede plek is echt zo verkeerd nog niet.
"al vind ik het zelf een Ferrari onwaardige zelfgenoegzaamheid"
Typisch een uitspraak van een F1 kijker sinds de jaren Schumacher. Daar voor stond Ferrari jarenlang droog, en zelfs toen was het het mooiste team op de grid voor velen.
Ja zat teams die een 2e plek fantastisch zouden vinden maar Ferrari hoort als ambitie de titel te hebben ( en die ambitie hebben ze ook wel)zou op zn minst in de positie moeten zijn om erom te strijden. Ik vind t ook een tegenvaller als dit waar is. De periode voor Schumacher is een tijdje slecht geweest maar er zitten zat jaren tussen dat ze wel in de titelstrijd meededen. In de periode Alonso net zo goed. Dat was in ieder geval spannend. Laat ik er maar op hopen dat t een verhaal van Arrivabene is om de concurrentie zand in de ogen te strooien.
Het Chassis van Ferrari staat geen kortere neus toe zoals Mercedes en RedBull dat wel hebben. De neus is nu weer heel belangrijk ze stemmen er een heel aero pakket op af. Als je dan zoals Ferrari niet met je neus kan spelen (haha) dan loop je nu wel tegen de max qua doorontwikkeling zoals ze aangeven. Ik denk dat Arrivabene gewoon eerlijk antwoord hoe het ervoor staat.
In 2007 is ferrari nog wk geworden en ik geloof met net iets meer geluk daarna nog 2 wk kunnen worden. Kijk dan heb je het niet slecht gedaan. Hoe vaak is mclaren en williams de afgelopen 15 jaar wk geworden?
De combi ferrari en schumi hebben in de glorie tijden met veel gebruik gemaakt van onbeperkt testen.
Dominantie ontstaat nu na een drastische regelwijziging waarneer een team iets inginieus komt dat moeilijk te kopieeren is.
Nu is het Mercedes en na 2017 of 2018 zal een een ander team heersen. Zo is het vaak genoeg verlopen.
Maximo volgens de gegevens die iedereen gevolgd heeft die een echte F1 fan is,is het een feit dat van die jaren van Alonso bij Ferrari hij 2 maal wereldkampioen had kunnen worden
En aan wie het ligt dat hij het niet is geworden daar hebben we het niet meer over maar volgens mij was Ferrari een van de weinige die het Red Bull moeilijk heeft gemaakt en weer is er Ferrari die er wat strijd van maakt al zijn ze er nog niet en dat is voor elke F1 fan een stuk aantrekkelijker om naar te kijken.Max word dit jaar ook nog geen wereld kampioen maar het is een revelatie om naar te kijken.En afhakers en teams die het op geven dat zijn de daadwerkelijke verliezers en Ferrari heeft zolang de F1 bestaat nog nooit opgegeven in goede en in slechte tijden.Maar ik denk dat jij een ejaculatio praecox had en Ferrari terug zag zakken maar dat was misschien je natte droom.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
490.889 reacties op Ferrari
281 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
zjeeraar
Posts: 140
Tsja.. eerder deze week verklaarde Arrivabene nog dat hij de concurrentie niet wijzer wilde maken dan ze al waren (qua motorupdates).
Ik neem dit dan ook met een korrel zout en denk dat hij dit ook verklaart om de druk op de Scuderia niet al te hoog te laten worden voor de komende races.