<< Naar nieuwsoverzicht

Komst Bell voedt gerucht over Renault en Manor

Gepubliceerd op 02 jun 2015 13:53
9
Door: Rob Veenstra

Manor F1 Team kondigde gisteren aan dat ze de rest van dit jaar een beroep kunnen doen op Bob Bell, die als technisch adviseur hand- en spandiensten verleent aan de Britse renstal. Dat heeft in Auto Motor und Sport.voor speculatie over een overname van Manor door Renault gezorgd.

Renault heeft de ambitie om weer een eigen fabrieksteam aan de start te brengen in de Formule 1. De Franse autofabrikant beschouwde eerste Scuderia Toro Rosso als optie en wendde zich daarna tot Lotus. Een afvaardiging van Renault sprak in Monaco nog met Lotus-directeur Matthew Carter.

Het terugkopen van de equipe uit Enstone is echter lastiger dan een bod uitbrengen op Manor. Bell, de voormalig technisch directeur bij Mercedes van wie het verhaal ging dat hij weer in dienst was getreden bij Renault, zou nu het pad effenen voor de komst van de Franse autofabrikant.

Er zijn meer connecties tussen Manor en Renault te leggen. Zo begon Gianluca Pisanello gisteren met zijn werkzaamheden als hoofdengineer bij de Britse renstal. Hij werkte eerder bij Caterham F1 Team onder Cyril Abiteboul en laat dat tegenwoordig de directeur van Renault Sport F1 zijn.

ives

Posts: 1.264

Het team uit Enstone (Lotus) heeft alle faciliteiten van een subtopper. Torro Rosso is door Red Bull van het Minardi team naar een degelijke middenvelder getransformeerd, met kennis van het zusterteam.

Manor, het oude Marussia is in alle opzichten een achterhoedeteam met dito faciliteiten. Zal ... [Lees verder]

1
2 jun 2015 - 14:04

F1 Nieuws Lotus F1 Mercedes Renault Scuderia Toro Rosso Manor Motorsport Caterham F1

Reacties (9)

ives

Posts: 1.264
Het team uit Enstone (Lotus) heeft alle faciliteiten van een subtopper. Torro Rosso is door Red Bull van het Minardi team naar een degelijke middenvelder getransformeerd, met kennis van het zusterteam.

Manor, het oude Marussia is in alle opzichten een achterhoedeteam met dito faciliteiten. Zal handenvol geld kosten om dat te transformeren naar een voorhoede team. Lijkt me niet dat Renault zich aan die steen zal stoten...
- + 1
- 2 jun 2015 - 14:04
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Well... that does ring a bell! :-)
- + -1
- 2 jun 2015 - 14:10
- Rimmer
  
  Posts: 12.329
  "Ring ring"
  "Who's there?"
  "It's Renault on the road to nowhere"
  + 1
  
  2 jun 2015 - 22:36
Richardt.

Posts: 1.531
Onbegrijpelijk wat een kapitaalvernietiging bij Renault. Eerst een succesvol team uit de grond stampen, deze verkopen voor een appel en een ei. Dan toch aanblijven als motorleverancier en nu weer een achterhoede team kopen om weer flink te investeren om succesvol te worden.

Als ik Renault was zou ik het alleen doen als de kans bestond om Lotus, Toro Rosso of Sauber over te nemen en anders niet. Deze teams hebben de juist faciliteiten om vlot op een hoger niveau te komen en Marussia niet.

Let wel, ik juig het van harte toe dat we er weer een echt fabrieksteam bij krijgen, maar vanuit financieel oogpunt snap ik het echt niet.
- + -1
- 2 jun 2015 - 14:24
k.w

Posts: 1.119
Men spreekt hier van een bod uitbrengen.. dus de kosten zullen afhankelijk zijn van hoe hoog het bod is , en al dan niet aanvaard word. Er word vermeld equipe lastig over te nemen is ( misschien meerdere aandeelhouders of versplinteringen , contract met mercedes motoren. enz ) maar niet te duur. denk dat Manor in zijn totaliteit en geheel, makkelijker over te nemen is en zeker niet duurder dan lotus zal zijn , eerder een prikje ten opzichte lotus
- + -1
- 2 jun 2015 - 14:53
Phantom01

Posts: 847
Wel raar dat Renault zijn heil ergens anders eerst zoekt, waarom niet bij Torro Rosso, die zien dat wel zitten.
- + 0
- 2 jun 2015 - 16:28
Boutsen

Posts: 709
Zie niet goed in wat Renault met Manor gaat doen eerlijk gezegd. Buiten de racelicentie heeft dat team toch niet veel te bieden? Ze hebben geeneens een thuisbasis meer na de verkoop van Banbury en amper personeel. Tenzij Renault van plan is om iets compleet nieuws uit de grond te stampen, maar dan zullen ze zich moeten reppen. 2017 is niet zo heel ver af in F1 land.

Het aantrekken van Bell is volgens mij gewoon hetzelfde verhaal als indertijd toen ze Symonds als consulent hadden. Die heeft toen echt wel wat werk verzet om de boel te professionaliseren.
- + 1
- 2 jun 2015 - 17:10
bruintje

Posts: 272
Ongeloofwaardig. Snap dit niet. Die gasten hebben geen fabriek. Heel hun hebben en houden is verkocht.
- + 0
- 2 jun 2015 - 20:46
JaapB

Posts: 1.236
Zou me niet verbazen als dit een manier weer is van Bernie om meer achterhoedeteams naar voren te krijgen.
Als je nu kijkt heb je eigenlijk alleen maar Marussia over als achterhoedeteam en Sauber die er misschien een beetje naar toe kruipt omdat ze niet doorontwikkelen.
Je hebt nu in het middenveld hele leuke gevechten en denk dat je dat ook moet hebben.

Straks gewoon 1 of 2 teams die vechten voor een kampioenschap misschien een derde die het gewoon lekker doet op bepaalde circuits en dan gewoon 3-4 teams die allemaal op redelijk gelijk niveau zitten waardoor je niet al naar een paar races de constucteurskampioenschap al zo kan opnoemen.

Het nadeel is ook als je ander team overneemt met fabriek dat je ook daarheen moet, kan me voorstellen dat het voor Renault misschien interessanter is om in eigen land een fabriek te hebben. Hebben misschien met Magnicourt wel een mooi thuis test circuit.
Als Renault STR overneemt hebben ze fabriek in Italië en als ze Lotus of Red Bull zouden overnemen komen ze in Groot Brittannië terecht. Wil je echt jezelf als fabrieksteam vestigen moet je het ook gewoon bij je fabriek doen of in ieder geval in je eigen land.
- + 0
- 2 jun 2015 - 21:54