<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes verhindert gebruik tokens tijdens 2016

Gepubliceerd op 02 jun 2015 15:37
19
Door: Rob Veenstra

De motorleveranciers kunnen dit jaar nog tokens inzetten om de aandrijflijn gedurende het seizoen op te waarderen. Als het aan de internationale autosportbond FIA ligt, komt daar snel verandering in. Motorsport.com bericht dat de federatie in de regels op laat nemen dat de aandrijflijn voor 2016 op 28 februari gehomologeerd moet zijn.

Dat zou een einde maken aan tussentijdse updates. Drie van de vier motorleveranciers hopen echter dat de FIA dat standpunt herziet. Alleen Mercedes is nog niet overtuigd. De aandrijflijn van de Duitse autofabrikant wordt alom beschouwd als de beste in de Formule 1 en het is dus niet verwonderlijk dat ze zich verzetten tegen een regel waarmee de concurrentie in theorie het gat kan dichten.

Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul: "Gezien de energie en tijd die we in de motoren steken willen we de tokens op onze eigen manier kunnen spenderen. Het is begrijpelijk dat Mercedes daar niet aan wil meewerken. Ze hebben alle reden om dit te verhinderen. Het hoort ook bij de competitie dat andere iets anders kunnen proberen. Mercedes zal met het argument komen dat het de kosten opdrijft, maar ik betwijfel ten zeerste of dat klopt."

Kevin

Posts: 5.332

Het moet eens afgelopen zijn met teams inspraak geven in reglementswijzigingen. Wat je nu hebt is dat alle teams het unaniem ergens mee eens moeten zijn, en anders verandert er niets. Een team zoals Mercedes dat zijn voorsprong wil behouden heeft daarmee de mogelijkheid van alles te blokkeren, da... [Lees verder]

17
2 jun 2015 - 16:07

F1 Nieuws Mercedes Renault

Reacties (19)

Kevin

Posts: 5.332
Het moet eens afgelopen zijn met teams inspraak geven in reglementswijzigingen. Wat je nu hebt is dat alle teams het unaniem ergens mee eens moeten zijn, en anders verandert er niets. Een team zoals Mercedes dat zijn voorsprong wil behouden heeft daarmee de mogelijkheid van alles te blokkeren, dat kan niet de bedoeling zijn.

De FIA hoort gewoon de regels te bepalen, waarbij teams en motorleveranciers een adviserende rol hebben en niet meer dan dat. Daarbij moet de FIA gewoon denken aan het belang en de toekomst van de sport en daarnaar handelen.
- + 17
- 2 jun 2015 - 16:07
- marcio
  
  Posts: 3.426
  Plus 1 voor de reactie van Kevin!! Helemaal mee eens!
  + -2
  
  2 jun 2015 - 16:32
- Cavallino
  
  Posts: 3.627
  Agree 100%
  + -1
  
  2 jun 2015 - 17:30
- NicoS
  
  Posts: 18.077
  Ik ben het niet eens dat teams geen inspraak mogen hebben in reglementswijzigingen.
  Echter vindt ik het huidige systeem niet juist. Tien teams, tien stemmen. Gewoon meeste stemmen gelden, en niet alleen als alle teams akkoord gaan, dan kom je nergens.
  + 1
  
  2 jun 2015 - 19:15
- bruintje
  
  Posts: 272
  Juist Kevin. De nagel op de kop. Laat ze zo nog een jaar of twee door gaan en de boel is om zeep.
  + 1
  
  2 jun 2015 - 20:48
- Boutsen
  
  Posts: 709
  Niets aan toe te voegen. De pot op met die Strategy Group en inspraak van teams.
  + 0
  
  2 jun 2015 - 22:20
- neor2
  
  Posts: 1.542
  Was het niet zo dat de FIA de regels ook gewoon bepaalt, maar dit minimaal een jaar vooruit moet doen. Tijdens het jaar 2015 kunnen ze dus geen wijzigingen meer doorvoeren voor 2016.
  
  Als er toch met minder dan een jaar te gaan regels veranderd moeten worden zullen de teams nu unaniem in moeten stemmen.
  
  Geen ideaal systeem, daar ben ik het volledig mee eens maar ook niet superslecht. Een meerderheid zou ik ook niet voor zijn, want dan kunnen de grote teams beslissingen doordrukken en kunnen de kleine teams het niet meer tegenhouden.
  + 1
  
  3 jun 2015 - 09:07
- M Benz
  
  Posts: 1.152
  +10.
  Echter, de FIA heeft zijn eigen graf gegraven door voor een habbekrats dit recht, wat ze altijd al hebben gehad, te verpatsen aan de FOM en de teams (ic de Strategy Group).
  Dat had dus nooit mogen gebeuren! En de enige die je daarvoor verantwoordelijk kunt houden is m.i. meneer Todt, aangezien hij dit heeft toegestaan dan wel heeft laten gebeuren.
  Maar ook als Ferrari op kop lag, of Wiliams of welk team dan ook krijg je hetzelfde, met deze regels. geen enkel team gaat zijn eigen voorsprong weggeven door in te stemmen met veranderingen die henzelf benadelen :) dus het ligt niet aan Mercedes, het ligt aan deze rare regeltjes.
  + 0
  
  3 jun 2015 - 09:44
Distortion

Posts: 1.512
Sowieso belachelijk dat de motoren niet meer ontwikkeld zouden mogen worden. Heb je dan aan het begin van het seizoen een slechte motor dan ben je eigenlijk meteen al klaar. Dan kun je ook net zo goed het kijken naar de races overslaan veel zal er toch niet meer veranderen aan de verhoudingen.
- + 2
- 2 jun 2015 - 16:17
racingracing15

Posts: 100
Ooh nee he! Ik vind dit zo een onzin. Ze lopen steeds te zeggen dat de F1 "the pinnacle is of motorsport" en dat F1 een platvorm is om technologien te testen die later gebruikt kunnen worden in de auto-industrie. Hoe wil je dat doen met zo een verschrikkelijke beperking. Belachelijk!
- + 3
- 2 jun 2015 - 17:14
- racingracing15
  
  Posts: 100
  Ik denk dat het testseizoen wat dat betreft interessanter zal zijn dan het race-seizoen.
  + 3
  
  2 jun 2015 - 17:44
- bruintje
  
  Posts: 272
  In februari kan je al zeggen wie wereldkampioen wordt bij de constructeurs. Dit jaar wordt Mercedes opnieuw kampioen en naar alle waarschijnlijkheid Hamilton bij de piloten.
  Fijn zeg. Wat spannend hé. Die gasten in Duitsland lachen in hun vuistje.
  + 0
  
  2 jun 2015 - 20:50
J. Villeneuve

Posts: 6.509
Gatverdamme wat komt mercedes mijn neus uit zeg!!!

Poeh poeh mercedes heeft zijn huiswerk ook een keer voor elkaar na jarenlang in de middenmoot aankloten. Gelijk dichttimmeren die hap. Stel je voor dat je op sportief gebied uitgedaagt wordt.

Als ze nou nog zouden toegeven dat ze het blocken vanwege hun voorsprong zou ik daar nog respect voor kunnen opbrengen, maar dat schijnheilige gedoe dat ze het zogenaamd voor de kosten doen wordt ik zo kotsmisselijk van. Bah!!
- + 5
- 2 jun 2015 - 18:19
- NicoS
  
  Posts: 18.077
  Dus jij denk dat, wanneer Ferrari of Renault de beschikking hadden over de beste aandrijflijn, wel hadden toegestemd?
  Nee natuurlijk niet, ook die zouden hetzelfde doen als Mercedes.
  Ze preken allemaal, wanneer het er op aan komt, voor eigen parochie.
  Dit zijn politieke spelletjes, waar de F1 bekend om staat.
  + 1
  
  2 jun 2015 - 19:05
- NicoS
  
  Posts: 18.077
  Neemt niet weg dat ik ook voorstander ben om, gedurende het seizoen, verder te blijven ontwikkelen.
  + 1
  
  2 jun 2015 - 19:09
- racingracing15
  
  Posts: 100
  Daarom juist wat kevin al zei en meerdere mensen in de f1. de hele besluitvorming met de strategy group deugt niet. Schaf op zijn minst dat vetorecht uit tijdens die vergaderingen. De strategy group moet er alleen zijn om advies en voorstellen te geven.
  + 1
  
  2 jun 2015 - 19:16
- AUDI_F1
  
  Posts: 2.843
  Weg met ontwikkelstop, of dat de motoren niet verbeterd worden. Men is het hele jaar bezig met de motoren te ontwikkelen. Dus weg met de tokens, weg met ontwikkelstop, maar gewoon ontwikkelen en door het jaar door de motor verbeteren.
  En als je het over testen hebt? Kijk eens naar de motoGP.
  + 0
  
  2 jun 2015 - 22:04
LimboF1

Posts: 6.407
Ik begin een beetje een hekel aan Mercedes te krijgen. Alles wat hun dominantie in de weg staat proberen ze om te maaien. Ze denken alleen aan zichzelf en niet aan de sport in mijn ogen. Daarbij ben ik het helemaal eens met Kevin, ik ben er ook voor dat de Fia de regels moet bepalen. Ik roep dit ook al heel lang en unnanimiteit van teams voor verandering van de regels is het slechtste wat ze in de F1 hebben. De teams denken teveel aan hun eigenbelang en het team dat het meeste te verliezen heeft trekt hierdoor aan het langste eind.
- + 0
- 2 jun 2015 - 20:34
Benspeed

Posts: 2.792
@Audi-F1 heeft 1000% gelijk gewoon blijven doorontwikkelen het ganse jaar door zoals in de goeie ouwe jaren. De verbetering race na race tot het uiterste op alle vlakken is toch wat met verwacht in top-competitie !
- + 0
- 3 jun 2015 - 08:45

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00