De terugkeer van Honda in de Formule 1 is nog geen doorslaand succes. Als partner van McLaren ervaart de Japanse autofabrikant nog veel problemen. De aandrijflijn van Honda is niet krachtig en niet betrouwbaar genoeg. McLaren-Honda scoorde pas vier puntjes.
In Canada had Honda een update voor de motor, maar dat mocht niet baten. Fernando Alonso en Jenson Button waren niet vooruit te branden. Honda denkt in Oostenrijk meer uit het verbeterde pakket te kunnen halen. Dat zal wel moeten ook, want Takahiro Hachigo, de grote president van Honda Motors Company, zal op de Red Bull Ring een kijkje komen nemen.
AS claimt dat Honda nog altijd 70 pk minder produceert dan de beste aandrijflijn in de Formule 1 van dit moment, die van Mercedes. Racing director Eric Boullier geeft toe dat de achterstand nog groot is. "We proberen sneller te worden, maar dan riskeer je de betrouwbaarheid te verloochenen. Dit jaar belanden we niet meer op het podium. Volgend seizoen zal meer opwindend zijn, maar je kan niet 2015 overslaan en de tijd versnellen richting 2016. We moeten hier even doorheen."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
70 pk minder zou ongeveer 7/10 tot 1 sec moeten uitmaken per ronde. Nou dan is het chassis van de Mc Laren ook niet best want de heren zijn een stuk trager dan Mercedes.
Of ben ik nu te voorbarig met deze conclusie?
Naar het schijnt is dat chassis ook helemaal niet zo slecht. McLaren is niet helemaal achterlijk, ze hebben op zich een mooie en goede auto gebouwd, eentje waar bovendien nog veel potentieel in zit. Dat bleek al in de testweken voorafgaand aan het seizoen. Die auto lag heel mooi in bepaalde bochten. De problemen zitten hem echt vooral in de power unit en de rijbaarheid. Pas als ze dat verbeteren kunnen ze ook echt verder aan het chassis met updates etc.
Gek genoeg had McLaren met deze wagen op een powercircuit als Canada exact dezelfde rondetijd als vorig jaar. Dan zal het chassis inderdaad niet zo slecht zijn. Of het een winnende wagen is durf ik te betwijfelen, maar zeker beter dan waar ze nu rondrijden.
Overigens; Ferrari ging een halve seconde vooruit, Red Bull verloor zelfs tijd.
Zoals altijd de vragen:
1) hoe komt een krant aan die exacte gegevens?
2) 70pk alleen voor de ICE of voor de complete PowerUnit?
Dat is alleen voor de ICE , op world.honda.com/Formula-1/powerunit/ kan je meer info te weten komen over deze blok.
Dus Honda zet zijn geheimen gewoon op het net?
Zag deze tekst al op de 1e pagina voorbij komen: * This diagram does not represent Honda’s actual power unit.
Dus..
Straffe gasten die dat schrijven, "70pk minder" ze weten blijkbaar iets dat nog niemand weet
nl. het exacte vermogen van Mercedes, Ferrari, Renault & Honda, er wordt ernaar gegist daar ze bij Mercedes spreken over +/-830pk bij Ferrari +/-790pk bij Renault +/- 760pk en bij Honda zo te zien nog een stuk minder rond de 730pk maar dit blijft een wilde gok daar geen enkel team dit zal verklappen
Jij praat over het vermogen van de PowerUnit. Dus incl electropower.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Danny006
Posts: 415
Titel had beter kunnen wezen ,, Honda produceert 70% minder betrouwbaarheid dan Mercedes