Force India was in Canada de enige van de Mercedes-teams die niet met de nieuwste versie van de Mercedes-aandrijflijn reed. De Duitse autofabrikant stelde het verbeterde pakket alleen beschikbaar aan het eigen fabrieksteam, Williams en Lotus. In Oostenrijk trekt Mercedes de boel weer gelijk.
Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff legt in Auto Motor und Sport uit: "We hadden wat problemen met het brandstofsysteem en we konden niet op tijd acht exemplaren van de nieuwe motor bouwen. Force India krijgt in tweede instantie dit pakket. Die keuze is gemaakt omdat hun krachtbronnen er het beste uit zagen wat betreft slijtage. In Oostenrijk zijn zij ook voorzien van onze upgrade."
Dan kan Sergio Perez eindelijk een nieuwe motor laten noteren. Het is zijn eerste motorwissel van het seizoen. De Mexicaan heeft dan 4.800 kilometer met de Mercedes V6 gereden. Mercedes heeft in tegenstelling tot Ferrari en Honda nog geen tokens ingezet om de aandrijflijn te verbeteren. In plaats daarvan heeft het de betrouwbaarheid aangepakt, waardoor de teams de motor zwaarder kunnen belasten.
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (1)
Login om te reagerenzjeeraar
Posts: 140
[quote]In plaats daarvan heeft het de betrouwbaarheid aangepakt, waardoor de teams de motor zwaarder kunnen belasten.[/quote]
Als dit zo is, is het in mijn optiek alsnog een wijziging van de krachtbron voor performance.
Er moet wel echt een significant aantoonbaar probleem zijn, zoals een of meerdere geplofte motoren, voordat een dergelijke wijziging door de FIA goedgekeurd zou moeten worden.
Zo zie je maar weer, deze regels zijn gewoon ronduit K*T.