Teams zien weinig heil in groter formaat velgen

Nog minder grip? Dan wordt t allemaal nog langzamer. Superplakkende banden en mega downforce moeten we hebben, stuiterende, nerveuze wagens wil ik zien :)

ja meer downforce en meer grip betekend snellere laptimes en m.n. de bochtensnelheden moeten flink omhoog, rijders krijgen meer g krachten te verduren waardoor het fysiek zwaarder wordt

minder downforce en meer mechanische grip zou beter zijn(zeker voor het inhalen)

Dat ligt eraan Steven. Wel zoals downforce nu wordt gegenereerd, dat veroorzaakt veel drag. Met geavanceerde diffusers (double diffuser, blown diffuser etc) en wagens met grondeffect is er nauwelijks drag en bakken downforce ).

ik vind dat de coureurs allemaal trapauto's met van die spaakkralen in de wielen moeten hebben... dan heb je zuinige auto's, het is veilig, het maakt een takkeherrie en de coureurs moeten weer echt aan het werk.

Ik heb heel veel bedenkingen bij dit verhaal. Zo'n grote rubberen band lichter dan die moderne racewielen? En minder grip? Daarom gebruikt niemand meer die kleine velgen in de moderne racerij. Dit is toch totale onzin. Ik vraag me af wat hier achter zit.

Hoe groter de wielen, hoe kleiner de zijkant van de banden met als gevolg betere wegligging en veel preciezer sturen. En Carbon fiber is volgens mij toch een stuk lichter dan Rubber.

@GP
Ik denk dat dit voor de toerwagens geld, in de f1 heeft de band een belangrijk aandeel in de vering van de wagen, een plattere band betekend minder vering en als gevolg minder grip en een hogere belasting voor wielophanging en andere onderdelen, qua gewicht denk ik idd dat de grotere velgen beter zijn, het oogt ook wel aardig vind ik, maar het gaat er dus waarschijnlijk niet komen

het is waar dat de banden een deel van de vering zijn maar dat is omdat het 13 inch banden zijn. Met grotere velgen moet de vering gewoon minder hard dat is het enige verschil . Eenzitter of toerwagen maakt niets uit en de remmen kunnen groter en beter gekoeld worden met grotere velgen.

Zolang de teams inspraak hebben veranderd er niks significants, die zijn het nooit eens met elkaar of het gaat allemaal tergend langzaam. Politieke agenda's krijgen de voorhand.

Eens met Sander. Wanneer gaat de FIA nu eens zijn spierballen tonen.
Een politiek kluwen zorgt voor zoveel poetspats, weeral.

Mee eens! Zo krijgt ieder ook een fair gelijke kans, onder normale weersomstandigheden. Bovendien was het ook super spannend toen deze formaat circa 10 jaar geleden van kracht ging.

dat hebben ze 1 of twee jaar gedaan. dat was de saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaiste kwalificatie die ooit in F1 geweest is. Niemand keek nog naar de kwalificatie. Nu is een soort minirace voor de echte race, met dat systeem was er totaal niets meer aan.

@silversource: fair gelijke kans??? Ik kan me kwalificaties onder dat format herinneren waarbij het halverwege ging regenen...

Het huidige format biedt nu juist gelijke kansen: iedereen kan zelf kiezen wanneer hij binnen een sessie zijn tijd neerzet.

Een betere oplossing zou kunnen zijn:
- sessies inkorten naar 10 minuten
- alle teams krijgen voor elke sessie die ze rijden 1 setje super-softs, de beste kwalificatie band die het op het ene circuit misschien 10 rondjes op zijn top volhoudt en een ander circuit 1 rondje. Maar dat maakt dan niet uit.
- De pit-ingang en uitgang die gebruikt wordt ligt halverwege het circuit, zodat een in- en out-lap niet meer een heel rondje is en er dus minder langzame rijders op de baan zijn (in de 2e en 3e sessie). Op circuits waar dat lastig zou zijn is de oplossing ook simpel: rondje is niet van start- tot finish, maar het getimede rondje begint halverwege het circuit bij een ander meetpunt.
- Iedereen, dus ook de top 10, heeft vrije keuze voor de banden tijdens de race.
- En krijgt voor de race 2 setjes van beide types waar ze mee willen racen. (Uiteraard krijgen ze ook de benodigde regenbanden)

Ze zijn ook veel efficienter dat die 13 inch wieltjes. Ik begrijp niet goed waarom die man deze onzin uitkraamt.

ze zien er beter uit, dat is een ding dat zeker is, in de Indycars rijden ze al jaren met grotere wielen, maar goed, is mss niet te vergelijken

Toevallig de episode van mythbusters gezien met vierkante wielen ...