Max Verstappen heeft zich uitstekend als zevende weten te kwalificeren voor de Grand Prix van Oostenrijk. De Nederlander was het hele weekend al goed onderweg en ook tijdens de kwalificatie liet Verstappen zich van zijn beste kant zien. De Toro Rosso-coureur gaat voor punten in de race.
"Ik denk dat ik een heel goede kwalificatie heb gereden. Het hele weekend ging tot nu toe goed", vertelt Max na afloop van de kwalificatie tegenover zijn eigen website. "Q1 was even lastig omdat de baan nog half nat was, maar ik heb het rustig opgebouwd. Ik wilde geen fouten maken en zeker niet crashen."
"Daarna op de superzachte banden heb ik wat marge gelaten en niet op 105% gereden zoals je normaal tijdens de kwalificatie doet. Als de baan steeds sneller wordt, moet je laatste ronde perfect zijn en dat is gelukt, waarmee we veilig naar Q2 kwamen. Daarna ging Q2 ook goed, ik heb rustig opgebouwd. We hebben na de eerste run nog een kleine verandering aan de voorvleugel gedaan: mijn tweede run was heel goed en de balans in de auto was super."
“Voor Q3 hebben we de voorvleugel nogmaals veranderd, maar dit pakte niet helemaal goed uit. We hebben ons nog wel wat kunnen verbeteren maar meer dan de zevende plaats zat er sowieso niet in", vervolgt Max. "Het belangrijkste is om zondag de mensen die nu achter me staan achter me te houden, maar dat zal moeilijk worden met deze lange rechte stukken. Maar punten moeten hier mogelijk zijn."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Goed om te lezen dat er volgens hem ook niet meer dan P7 in zat, dan hoeven we ons niet op te eten over het feit dat hij *misschien* wel P6 of P5 had kunnen rijden zonder gele vlag :-)
Max is veel beter dan Sainz, dat heeft hij nu wel duidelijk bewezen! Eerste NL wereldkampioen ooit?
Ooit misschien wel ja.. maar Carlos is echt geen pannenkoek, ik begrijp de "vete" die ik hier (op deze site) regelmatig zie tussen Carlos en Max voorstanders ook niet echt. Ze hebben beide aangegeven data met elkaar te delen, en elkaar niet in de weg te willen zitten. Ze kunnen het dus goed vinden samen... Menig F1 team kan van deze jongens wat leren qua verstandhouding als rookies! Laten we ze beiden gewoon koesteren, het zijn de pareltjes van de F1, Bernie mag er blij mee zijn.
PS: Aan site admin, ik zie geen + en - meer? (I.E. 11)
@Axel, misschien heeft leeftijd er ook mee te maken alsmede dat men op andere sites is uitgepoept en dan hier maar een end raak komt rellen, daarnaast vind men het + en - systeem erg leuk, te leuk, zodat serieuze ondersteuningen/afwijzingen er niet meer uit te filteren zijn. Tijd voor een ander medium?? of een gemodereerde omgeving alhier..
Ze vergeten er nog bij te vertellen dat dat hij steeds beter wordt in het afstellen van de auto doordat hij meer ervaring krijgt.
Axel dat heeft hij zelf gezegd.
"We hebben na de eerste run nog een kleine verandering aan de voorvleugel gedaan: mijn tweede run was heel goed en de balans in de auto was super."
Voor Q3 hebben we de voorvleugel nogmaals veranderd, maar dit pakte niet helemaal goed uit"
De balans in de auto was super na de aanpassing aan de voorvleugel. Als het al super is, waarom dan weer aanpassen...???
Kleine aanpassing met oog op de race van morgen? Edit: nee dat klopt niet want je mag je voorvleugel nog aan passen, misschien om nog nét dat beetje extra te vinden omdat hij wist dat er toch niet meer dan P7 in zat? idk
Vaak word er gekeken naar een optelsom van beste sectortijden. Wanneer er telkens bij de zelfde sector een gebrek lijkt te zijn moet je een aanpassing doen. Het optimale rondje gaat tenslotte over het bij elkaar brengen van je gecombineerde beste sectortijden.... Hierdoor ben je aan jezelf verplicht om hoe goed het ook kan gaan telkens een verandering aan te brengen, omdat je als rijder niet tevreden kan zijn met verschillen, gecombineerd met beste sectortijden welke lager zijn dan je gecombineerd als beste ronde tijd zou kunnen rijden...
Als we kijken naar dit weekend tot nu toe, zal P6 - P8 morgen realistisch zijn. Max moet de supersofts morgen goed houden, op de softs doet de auto het prima wat betreft levensduur. En hopen dat er geen pitsstops verprutst worden (niet het sterkste punt van STR), en dat die Renault goed blijft.
Echter, het is hopen op die ene gekke race die je seizoen meestal hebt, ... Laat die maar morgen zijn, Max is in vorm dit weekend. En anders in Hongarije, dat circuit zal de STR goed liggen... Papa Jos deed het daar ook erg goed in zijn debuutjaar.
Ik kijk in ieder geval erg uit naar de race van morgen. Voorlopig is Max de snelste Red Bull jongen op de thuisrace van Red Bull.
p10 - p12 is (helaas) meer realistisch, gezien de data van de afgelopen dagen. De race pace zit dik 1 sec boven de concurrenten achter Max. Er van uitgaande dat de pits-stop heus wel 1 x van de 2 (misschien wel 2x zelfs) verprutst word, pakt Max met moeite 1 punt en eindigt als 10e. OOOOOOOOOO wat hoop ik dat ik fout zit zeg.... ;)
EN DAAR IS BRUNDEL, YEESSSSS, MARTIN BRUNDEL IS STUK
Was Hongarije niet die race waarbij Schumacher Verstappen liet 'unlappen' zodat hij weer in dezelfde ronde kwam als de nummers 2 en 3? En toen ging de McLaren van Brundle nog stuk ook in die laatste ronde en pakte Verstappen het brons!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mitchell7x
Posts: 599
Goed om te lezen dat er volgens hem ook niet meer dan P7 in zat, dan hoeven we ons niet op te eten over het feit dat hij *misschien* wel P6 of P5 had kunnen rijden zonder gele vlag :-)