Olie Mercedes en Ferrari forensisch onderzocht

  • Gepubliceerd op 26 jun 2015 14:08
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft in Canada monsters genomen van de olie- en smeermiddelen uit de auto's van Lewis Hamilton en Sebastian Vettel. De angst bestond dat Mercedes en Ferrari op dat vlak een maas in de wet hadden gevonden en daar voordeel uit haalden. De olie-stalen zijn forensisch geanalyseerd en daarbij is niks illegaals aangetroffen.

Dat bericht Motorsport.com aan de hand van een verklaring van de FIA. Daarin staat: "De viscositeit van de olie vertoonde na verbruik een kleine reductie van kleverigheid, zoals te verwachten valt onder normale omstandigheden. De infrarood-analyse bracht verder geen verschil tussen de olie in de tank en de verbruikte olie aan het licht."

"Alle testresultaten wijzen uit dat deze teams geen misbruik maken van de regels en geen ongeoorloofd voordeel halen uit dit gebied." De FIA ziet streng toe op de naleving van de reglementen. Eerder scherpte de federatie het toezicht op de richtlijnen voor het brandstofverbruik al aan.

Ik kan in de regels niets over de olie zelf vinden. Wel de plaatsing van tanks en leidingen. Er wordt in een artikel wel verwezen naar de appendix maar de appendix die bij de regels zitten hebben het niet over olie.

Olie met minder wrijving zorgt voor minder verlies aan pk's. Dit moet in mijn o... [Lees verder]

  • 1
  • 26 jun 2015 - 14:23

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Ik kan in de regels niets over de olie zelf vinden. Wel de plaatsing van tanks en leidingen. Er wordt in een artikel wel verwezen naar de appendix maar de appendix die bij de regels zitten hebben het niet over olie.

    Olie met minder wrijving zorgt voor minder verlies aan pk's. Dit moet in mijn ogen geheel vrij worden gegeven qua ontwikkeling want zeer goed toepasbaar in straat auto's.

    • + 1
    • 26 jun 2015 - 14:23
  • Maximo

    Posts: 9.128

    Wel interessant dat zowel Mercedes als Ferrari dus prestaties leveren die lijken af te wijken van wat mogelijk zou moeten zijn binnen de toegestane reglementen.

    Beetje zoals er ook uitgerekend kan worden dat sommige duursporters prestaties leveren die fysiologisch niet mogelijk lijken zonder doping of andere hulpmiddelen.

    Voor beiden gaat bij mij overigens op dat "niet betrapt" is goed gevonden en de eerlijke winnaar. (als ze winnen dan:))

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 14:41
    • Singer911

      Posts: 310

      Het is een dagelijks spel dat gespeeld wordt tussen teams. Mclaren heeft bvb twijfels of de viscositeit van de olie van Ferrari en Merc wel binnen de regels is, waarna de FIA daar een controle op doet. Zo houden teams elkaar 'eerlijk' met behulp van de FIA. Je zou het kunnen heten, het leven zoals het is, waarbij iedereen voor rechercheur speelt en de flikken informeert als ze iets verdachts hebben gezien bij de buren. De FIA zal ook wel willekeurige controles uitvoeren op limieten op alle vlakken, maar ik vermoed dat zij niet altijd de nodige kennis hebben om te weten waar ze best zoeken bij wie, net zoals een wielrenner vaak beter weet hoe je best dopingcontroles omzeilt dan de controleurs.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 16:02
  • "Olie Mercedes en Ferrari Forensisch onderzocht"
    "De olie-stalen zijn forensisch geanalyseerd en daarbij is niks illegaals aangetroffen."
    Oftewel: geen nieuws, maar we doen als er nieuws is.
    Volgens mij worden er steekproefsgewijs toch wel vaker monsters van benzine, olie en koelvloeistof genomen?
    Als het niet zo is, dient dat wel te zijn.

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 15:52
  • race-eend

    Posts: 168

    Als FIA zo open is, dan wil ik wel eens weten hoe dat eruit ziet;forensisch onderzocht.

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 19:03
  • jd2000

    Posts: 6.866

    Denk dat ik de FIA maar een ga attenderen op de ventieldopjes van Mercedes.....

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 20:30
  • dit vindt ik nu wel heel stom.
    als viscositeit laag is, dan smeert hij nauwelijks de motor meer, en gaat hij eerder kapot.
    verwacht eerder dat ze benzine controleren dan olie. want daar kun je meer winst uithalen dan uit de olie.
    olie levert geen extra vermogen (geen +5pk) op maar wel lagere brandstofverbruik

    • + -1
    • 26 jun 2015 - 23:53
    • .....

      Dunnere olie, olie met dus een lagere viscositeit, zorgt voor minder weerstand in de motor, waardoor de motor per omwenteling meer koppel (Nm's) overhoudt om op de koppeling te zetten, daarna de versnellingsbak, welke het weer doorgeeft aan het differentieel en daarna komt het pas via de aandrijfassen op de wielen en kunnen de niks-kunnen-hebbende Pirelli Zero's zich in het asfalt bijten.

      Koppel x toerental is het aantal kW's

      dus dunnere olie, minder weerstand en meer koppel is bij hetzelfde toerental meer vermogen.

      iedereen staart zich kapot op die Mercedes PU, maar ik zou als teams toch es gaan kijken naar versnellingsbakken en diff's.

      Een Auto met 160pk aan het vliegwiel houdt ongeveer een 126pk aan de wielen over , dat is dus maar 78,75% van de 160pk die aankomen.
      Nou is het racerij, dus zal het verlies in de versnellingsbak misschien een paar procentjes lager zijn dan een straatauto door rechte vertanding, etc.

      800pk aan het vliegwiel maal 0,7875 is 630 over aan de wielen aangenomen dat het verlies in de aandrijflijn 21,25%

      Als je 800pk aan je vliegwiel hebt en je houdt 82,50% van je vermogen over aan je wielen heb je 30pk winst met dezelfde motor.

      Dit zou het verschil tussen de fabrieks benzen en de klanten benzen al aardig kunnen verklaren, de motor is misschien daadwerkelijk wel de allersterkste en met de meest efficiënte hybride zooi uitgerust en plukken Williams, Force India en Lotus daar wel degelijk de vruchten van, maar het is nou niet dat een Lotus ook maar een klein beetje in de buurt komt van de Mercedessen qua tempo.

      Wie bouwt de versnellingsbak voor TorroRosso? Wie bouwt dit voor RedBull? welke ratio gebruikt RedBull? welke gebruikt TorroRosso?

      Dus ja, een 5% meer efficiente aandrijflijn levert ongeveer een 30pk op bij 800pk.
      Als je ERS dus teveel weerstand geeft door hoe het in de motor zit geïntegreerd.... levert het minder rendement als bij je buurman in de pitstraat.

      Als je nieuwe technologie introduceert is een freeze gewoon stom en duur, mensen gaan nog meer geld steken in het ontwijken van de regeltjes.

      Het is dat LeMans een groot propaganda evenement is van de VAG group, Porsche, Audi, Bentley, zolang zij winnen en alleen de echte uitdagers zijn in het WEC, hoeven ze er niet zoveel in te investeren om vooraan te blijven rijden, pas als Nissan of Toyota gevaarlijk wordt in snelheid zal VAG er misschien meer eurootjes in pompen.

      "waarschijnlijk is dit de belangrijkste reden waarom VAG geen interesse heeft in Formule 1, ze heersen LeMans al jaren met al hun merken, Peugeot maakte het spannend afgelopen jaren, Toyota mag in de buurt komen, maar ze beheersen het"

      Ik hoop echt dat de FIA er een stokje voorsteekt om te voorkomen dat Mercedes met de Formule 1 omgaat zoals VAG met LeMans

      • + 1
      • 27 jun 2015 - 02:15

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.377
  • Podiums 132
  • Grand Prix 208
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×