<< Naar nieuwsoverzicht

'Veelbelovende' resultaten Renault op testbank

Gepubliceerd op 01 jul 2015 09:28
23
Door: Rob Veenstra

Renault heeft veelbelovende cijfers geproduceerd in tests in de fabriek in Viry. De Franse motorleverancier maakt eindelijk werk van de performance van de aandrijflijn en de eerste resultaten zijn bemoedigend, verklaarde Red Bull Racing-teambaas Christian Horner.

"We hebben veelbelovende signalen opgevangen van Renault, al is het altijd nog de vraag hoe dat zich vertaalt naar de werkelijkheid", begon de Brit. "Dat heb je ook met een chassis, als je van de windtunnel naar het circuit gaat. Maar het klopt dat er op de testbank veelbelovende resultaten zijn behaald."

"Renault werkt achter de schermen hard aan interessante concepten. Het probleem met de motoren is dat veranderingen een lange aanlooptijd kennen. Eerst testen ze elke cilinder apart, daarna pas het V6-concept als geheel. Dat duurt wel een paar maanden. We hopen voor het einde van het jaar iets terug te zien van deze testresultaten."

perestijn

Posts: 1.663

En ja hoor, ze hebben weer verkering........

3
1 jul 2015 - 09:32

F1 Nieuws Red Bull Racing Renault

Reacties (23)

perestijn

Posts: 1.663
En ja hoor, ze hebben weer verkering........
- + 3
- 1 jul 2015 - 09:32
Baldy

Posts: 71
Ik had ook niks anders verwacht. Mario Ilien is die Fransen aan het leren hoe je een V6 turbo blokje moet bouwen!
- + 3
- 1 jul 2015 - 09:55
Patrick2289

Posts: 903
Ik ben erg benieuwd, zou het dan toch gaan gebeuren !
- + 0
- 1 jul 2015 - 10:01
- BramG44
  
  Posts: 426
  er staat ook dat als het gebeurd dat dit pas aan het einde van het jaar gaat gebeuren....das natuurlijk weer een beetje jammer
  + 0
  
  1 jul 2015 - 10:16
- Patrick2289
  
  Posts: 903
  Ik noem toch ook geen periode waarin zij de motoren gaan gebruiken ? Dus waar heb jij het over eigenlijk. Ik lees de stukken altijd voordat ik wat tik maaruh bedankt voor de info.
  + 0
  
  1 jul 2015 - 11:02
Maxiplus

Posts: 399
Achter de schermen hard aan interessante concepten...?

Eufemisme voor in het hoekje waar de klappen vallen aan het heel houden van hun falende prestatiemotor en reputatie...

Als dat ´verkering´ is dan zit Horner al halverwege de uitlaatpijp van Renault.
- + -1
- 1 jul 2015 - 10:06
General

Posts: 729
Quote: "Eerst testen ze elke cilinder apart, daarna pas het V6-concept als geheel."

Ben toch benieuwd hoe ze dat doen?
Of zouden ze stiekem mengsmering gebruiken en het twee-tact principe toepassen?
;)
Hoe dan ook... dat wat hier wordt beweerd gaat niet
- + 0
- 1 jul 2015 - 10:13
- Michel73
  
  Posts: 135
  @General
  
  Nu ben ik toch benieuwd wat je precies bedoelt met 'dat wat hier wordt beweerd gaat niet'?
  
  Het zoeken naar vermogen door gebruik te maken van een opstelling met maar 1 cilinder om daar vast te stellen of het rendament verbetert, om het zelfde trucje daarna op 6 cilinders toe te passen?
  + 1
  
  1 jul 2015 - 11:51
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  een 1 cilinder 4 tact kan prima...
  + 1
  
  1 jul 2015 - 12:42
- Michel73
  
  Posts: 135
  Dat bedoel ik, veel nieuwe motoren of concepten worden zo ontwikkeld in verband met kostenbesparingen, en in de beginfase is het ook misschien zelfs sneller. Je wilt toch niet steeds opnieuw een compleet blok met alle aanpassingen moeten maken, om er achter te komen dat het niet werkt..
  
  Ik denk dat het stukje wat summier vertaald is. Ook zijn teambazen vaak niet zo denderend in hun uitleg, qua details en vaktaal....of ze willen weinig zeggen of ze weten het ook gewoon niet precies..?
  + 0
  
  1 jul 2015 - 14:41
Cinamon

Posts: 202
Een nog grotere rookpluim als hij ploft ;-)
- + -1
- 1 jul 2015 - 10:35
fre0n

Posts: 538
renault is de eerste die een maas in de regelementen gaat gebruiken en 2 motoren aan elkaar schroeft om in de auto te plaatsen :p W12 ftw
- + -1
- 1 jul 2015 - 10:56
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.636
  @freon: Dat heeft Life Racing in 1990. ex-Ferrari engineer Franco Rocchi had het idee bedacht en de motor bedacht en zakenman Ernesto Vita probeerde die motor te slijten, toen het niet lukte richte Vita Life Racing op en kocht een oud FIRST chassis . Het was een pracht van een flop: De L190 W12 was de zwaarste auto in het veld, niet veel sneller dan een F3 auto en wist zich nooit door de hel van prekwalificatie heen te werken. Zelfs met een gewone Judd V8 die de nukkige W12 werkte het niet, motorcover vloog eraf omdat ie niet pastte.
  + 1
  
  1 jul 2015 - 11:37
TheBoss

Posts: 176
Volgend jaar weer een Renault dominantie met Max op het podium elke race :)
- + 0
- 1 jul 2015 - 11:50
- Danny006
  
  Posts: 415
  Word een beetje moe van mensen die dit soort berichten posten...
  + 0
  
  2 jul 2015 - 16:33
Prometheus

Posts: 1.412
veelbelovend op de testbank....;)
- + 1
- 1 jul 2015 - 11:59
Maximo

Posts: 9.371
VOOR HET EINDE VAN HET JAAR????????

Ik had nog de hoop dat er na de zomer wat extra PK's voor Max zouden komen, maar dat lijkt misschien wel zinloze hoop van mij.
- + 0
- 1 jul 2015 - 12:42
- Benno329
  
  Posts: 2.790
  Na de zomerstop denk ik dat ze wel een pk-tje of 30 extra hebben gevonden. (Hoop ik in ieder geval...)
  + 0
  
  1 jul 2015 - 14:15
Ben Dover

Posts: 2.105
Ik vind de casting couch ook altijd zeer veelbelovend. Dat loopt ook altijd verdomd goed op één cilinder, maar zodra het er zes zijn is het vaak toch andere koek. We gaan het zien!
- + 1
- 1 jul 2015 - 14:07
Max Vertrappen

Posts: 364
Tja je moet iets zeggen als Renault zijnde.
- + -1
- 1 jul 2015 - 14:41
F One

Posts: 209
Hopen op een betere motor voor 2016 want in 2015 wordt het toch niet meer wat er nodig is om echt competitief te zijn...
- + 0
- 1 jul 2015 - 15:48
Benspeed

Posts: 2.792
Ze hebben er trappers bij gestoken
- + 0
- 1 jul 2015 - 16:15
race-eend

Posts: 168
Goed plan. Laten we een testbak competitie houden.
- + 0
- 1 jul 2015 - 19:56

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 19:00

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00