<< Naar nieuwsoverzicht

Grid penalty's zijn verwarrend voor het publiek

Gepubliceerd op 02 jul 2015 13:53
15
Door: Rob Veenstra

De reglementen met betrekking tot het overtreden van het maximum aantal voor de verschillende onderdelen van de aandrijflijn hebben een verwarrende uitwerking op het grote publiek. Dat denkt McLaren-directeur Jonathan Neale. Zijn coureurs Fernando Alonso en Jenson Button incasseerden in Oostenrijk allebei een grid penalty van 25 posities. En dat in een veld met twintig auto's.

Neale deelde aan Autosport mede: "Het is een beetje vreemd om de regels uit te leggen aan het publiek. De Formule 1 zou de koningsklasse van de autosport moeten zijn, daar horen bepaalde verplichtingen bij die gemeengoed zijn. We hebben standvastigheid nodig en ik kan me maar moeilijk verzoenen met een straf van 25 plekken terwijl er twintig wagens aan de start staan."

"Het is zaak om dat goed uit te leggen aan de fans. Ik geloof niet dat we dat afdoende hebben gedaan, net als dat er niet over nagedacht is hoe dit ontvangen zou worden. Als ik een observatie over de reglementen mag delen, dan zou ik zeggen dat ze meer opportunistisch dan strategisch samengesteld zijn."

F1 Nieuws Fernando Alonso Jenson Button McLaren

Reacties (15)

NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
En ik denk dat McLaren hier nooit een mening over naar buiten had gebracht als ze steeds vooraan in het veld te vinden waren.
- + 0
- 2 jul 2015 - 13:59
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Waarschijnlijk niet, omdat hun de vraag dan ook niet gesteld was.
  
  Ik kan me niet voorstellen dat het antwoord van iemand als Horner of Wolff anders zou zijn geweest als ze dezelfde vraag zouden krijgen, ook al heeft die laatste er nog niet mee te maken gehad in zijn team (en gezien de cijfers tot nog toe dit seizoen is de kans ook klein dat het zover komt).
  + 0
  
  2 jul 2015 - 14:03
- FlipfluitketelF1
  
  Posts: 868
  Het blijft gewoon vreemd dat je 25 PLAATSEN terug moet als er MAAR 20 auto's rijden.
  Of dit Mclaren uitlegt of Max, maakt geen reet uit. Is gewoon niet te snappen.
  + 0
  
  2 jul 2015 - 17:17
Shoarma

Posts: 75
Ik vind het niet verwarrend wat het wordt duidelijk overal uitgelegd, maar het is wel een stomme straf.
- + 0
- 2 jul 2015 - 14:57
- Jacko
  
  Posts: 94
  Helemaal mee eens. Teams roepen dit soort dingen alleen wanneer ze er veel last van hebben.
  + 0
  
  2 jul 2015 - 15:51
Kees inktvis

Posts: 8
Snap er niets van : kan iemand mij uitleggen waarom de coureur strafpunten krijgt als de constructeur fouten maakt ?
Het zou toch veel rechtvaardiger zijn om in dit soort gevallen de constructeur te bestraffen !
- + 0
- 2 jul 2015 - 16:16
- Mr Marly
  
  Posts: 7.546
  Omdat het onder de noemer teamsport valt, of wil je soms dat de coureurs ook hun banden zelf gaan wisselen :).
  De hoogte is alleen absurd maak er eventueel een combi van, bijvoorbeeld een bak wissel 2 plekken terug op de grid en 2 punten minder in het constructeurs kampioenschap. En 4 voor een powerunit.
  + 0
  
  2 jul 2015 - 17:14
Kees inktvis

Posts: 8
Mr Marly
Ik denk dat je het niet goed begrijpt wat ik bedoel namelijk : de coureur moet bestraft worden als hij fouten maakt . Het team moet bestraft worden als zij fouten maken .
Het team krijgt toch ook punten toebedeeld na de race ?
Dat is toch eenvoudig te realiseren en veel rechtvaardiger.
- + 0
- 2 jul 2015 - 19:06
- Mr Marly
  
  Posts: 7.546
  En als een pitstop fout gaat kan de coureur daar toch ook niks aan doen? F1 in nou eenmaal niet enkel een rijders kampioenschap, je positie op de grid wordt grotendeels bepaald door de wagen waarin je rijdt (op 3 rondes gezet worden omdat je wagen niet snel genoeg is ook niet rechtvaardig).
  Het zou ook niet eerlijk zijn ten opzichte van de teams die minder budget hebben.
  + 0
  
  3 jul 2015 - 04:04
Maxi Cosi

Posts: 27
Van mij mogen ze die ook afschaffen. Voor Max zitten er ook nog een gridstraffen aan te komen terwijl hij dat helemaal niet verdient. Geef Renault een boete als zij het verprutsen, maar je moet Max daarvoor toch niet bestraffen!
- + 0
- 2 jul 2015 - 20:47
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
Alles lijkt verwarrend voor de fans tegenwoordig...
- + 0
- 2 jul 2015 - 22:34
- Distortion
  
  Posts: 1.512
  Inderdaad het lijkt of de teams denken dat het gemiddelde IQ van de F1 fan zo rond de 50 ligt.. Ik snap dan ook niet wat er ingewikkeld is aan gridstraffen. Wat je dan van die regels vind is weer een ander verhaal, maar ingewikkeld is het zeker niet.
  + 0
  
  2 jul 2015 - 23:33
- F One
  
  Posts: 209
  Vind ik nou ook Distortion. De regels hieromtrent zijn mijns inziens volkomen duidelijk... Maar ronduit belachelijk!!
  + 0
  
  3 jul 2015 - 10:34
StevenC

Posts: 22
In plaats van een grid penalty te geven kunnen ze beter laten starten vanuit de pits, dan start je ook achteraan en is het voor de fans duidelijker, als je de qualie's niet gezien hebt.
- + 0
- 3 jul 2015 - 08:42
F1osaurus

Posts: 3.304
Dan moet je zorgen dat je die grid penalties niet krijgt? Dat is nou juist het hele punt van die dingen.

Echt bizar altijd dat gemekker over straffen die te hoog zouden zijn. Net zoals bij die unsafe releases. Ten eerste was je erbij toen dat beslist werd en ten tweede zijn er ook twee motorenleveranciers die die penalties niet krijgen. Dan valt er niets aan fans uit te leggen ook.
- + 0
- 3 jul 2015 - 10:10

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00