Scuderia Toro Rosso heeft met de STR10 een heel goede auto geproduceerd. Dat is de voorbije weken meermaals geopperd en coureur Max Verstappen kan zich daar helemaal in vinden. De jonge Nederlander denkt dat Toro Rosso alleen zijn meerdere moet erkennen in Mercedes. Het is dat de Renault-motor niet competitief is, anders zou de Italiaanse renstal nog hoger eindigen.
Verstappen: "Met een betere krachtbron zou ik voor de derde plek kunnen gaan, achter beide coureurs van Mercedes. Een snellere motor zorgt er ook voor dat het chassis beter functioneert, omdat je niet over de limiet hoeft te gaan met bijvoorbeeld de tractie om een tekort aan topsnelheid te compenseren. Als ik de performance in de snelle bochten van de auto's naast elkaar leg en met elkaar vergelijk, dan zouden we op P3 staan als we over de beste motor zouden beschikken."
"Eerlijk gezegd denk ik niet dat we dit weekend net zo sterk zullen zijn als in Barcelona (waar beide Toro Rosso-coureurs zich in de top zes kwalificeerden, red.). De rechte stukken op Silverstone zijn langer en de andere teams hebben stappen gezet. Maar in de race zal het waarschijnlijk wel beter gaan dan in Spanje. Dat hoop ik in elk geval!"
"Maar wat de kwalificatie betreft, ik weet het niet. Force India zal met het nieuwe pakket vast een sprongetje maken. Hongarije zal beter zijn voor ons. Ook daar heb je liever een krachtige motor. Qua performance moeten we op de Hungaroring tot hetzelfde in staat zijn als in Monaco."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Denk dat Max hier wel een klein beetje te optimistisch is.
Ferrari's chassis is ook sterker dan die van Toro Rosso. Kijk maar naar Barcelona waar Toro Rosso in geen velden of wegen te bekennen was ten opzichte van een Ferrari.
je bedoelt die GP waar Toro Rosso als 5e en 6e startte?
dat ze in de race terugvielen heeft inderdaad een hoop te maken met de motor, op de rechte stukken zijn ze vaak "sitting ducks"
Even off-topic: @FTtoday, Waarom kan ik niet plussen of minnen?
Ik ook al niet, al enige tijd niet.
En ik ben me nou toch niet echt te buiten gegaan of zo?
Ik ook niet. Heb ik nog te weinig posts geplaatst ofzo?
Wees blij dat je het niet meer kan.
Ik kan wel plussen!
Minnen doe ik sowieso al niet aan.
@VandeB, Needspeed,VErstoppen:
Hebben jullie de vrijwillige contributie al betaald?
Minnetjes en Plus mogen alleen degene geven die contributie betaald hebben.
Nieuw verdienmodel. :-)
De topsnelheid in de bochten hangt toch niet af van het motorvermogen?
Bovendien is het wel heel kortzichtig om dat soort cijfertjes met elkaar te vergelijken, want ze zijn wel heel erg afhankelijk van de setup van de auto. Dan met name de downforce die ze erop zetten.
De STR is dan blijkbaar een auto met veel downforce. Dan heb je dus inderdaad een hoge bochtsnelheid maar lage topsnelheid. Bij Williams is dat bijvoorbeeld andersom. Wil nog niet per definitie zeggen dat het chassi met veel downforce altijd de betere is. Een efficiente vorm voor een hoge topsnelheid levert Williams toch ook een hele hoop op. In Monaco zijn ze dan kansloos, maar zoveel van dat soort races zijn er niet.
nee, ze hebben een lage topsnelheid omdat de motor niet sterk genoeg is.
die Mercedes motor heeft gewoon 70 a 80 PK meer (en Ferrari zo'n 60)
met een Mercedes of Ferrari motor hadden ze dezelfde downforce gehad maar veel meer topsnelheid.
@Michel Vaillant, Verstappen heeft het over bochtsnelheid. Die wordt bepaald door de grip (aero+mechanisch).
@Erik FW34, Ja, volgens mij mogen ze de gear ratio's niet wijzigen inderdaad.
Dat is op zich wel een goeie regel, omdat ze dan niet de ratio's precies aanpassen aan het circuit wat als gevolg had dat ze geen ruimte overhielden voor inhaalacties. Dat zag je een paar seizoenen terug nog veel gebeuren. Konden ze wel sneller, maar op het rechte stuk zaten ze dan op de limiter.
In elk geval wat krijgen de grote broers RBR klappen van de kleine broertjes, Ik zou niet in Horner's vel willen zijn momenteel
Echt waar? Wat een k l o o t z a k die Horner!
Laat Max/Toro Rosso nou gewoon bescheiden blijven en de underdog positie innemen. Of dit soort berichten nou waar zijn of niet, podium posities zijn niet nodig en ook vrijwel niet haalbaar dit seizoen.
Gewoon lekker elk raceweekend het maximale uit die auto trappen, finishen en veel punten pakken.
Ik ben van mening dat Max zichzelf hier redelijk in de vingers snijd. Terwijl ik groot fan ben! Laat ik dat voorop stellen.
Alleen het feit dat Red Bull het toch beter voor elkaar heeft dan STR geeft toch aan dat Red Bull gewoon een beter pakket heeft, of Max is gewoon niet goed genoeg om DR en DK bij te houden met een "betere" auto. Gezien het feit dat ze dezelfde powerunit hebben.
En ik weet ook wel dat Max veel pech heeft gehad, alleen het gat kwa punten is toch wel grot met RBR EN STR.
Max moet in dit geval gewoon lekker gaan rijden en gewoon voor de punten gaan. Hij heeft nog tijd genoeg om voor podia's te strijden!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Need5Speed
Posts: 2.961
Ik ook al niet, al enige tijd niet.
En ik ben me nou toch niet echt te buiten gegaan of zo?