Williams-coureur Valtteri Bottas is een klein beetje teleurgesteld in de teamleiding van zijn werkgever. De Fin kreeg in zijn eerste stint de opdracht om teamgenoot Felipe Massa niet aan te vallen, terwijl hij wel iets sneller leek. Wie weet hoe het was gelopen als Bottas wel de ruimte had gekregen.
Later ontving hij alsnog toestemming om een poging te wagen, maar toen waren zijn banden al over hun top heen. Bottas: "Ik dacht dat ik in de openingsfase van de race meer snelheid had. Er waren twee momenten waarop ik Felipe in had kunnen halen, maar dat mocht toen niet. Dat was uiteraard een beetje teleurstellend voor mij."
"Er zal vast een gedachte achter gezeten hebben en we zullen samen bekijken wat er mogelijk zou zijn geweest. Daarbij laten we alles de revue passeren, wat we beter hadden kunnen doen. Maar als je meer snelheid hebt dan de auto voor je en je mag niet aanvallen, dan wordt het een lastig verhaal."
Bottas eindigde als vijfde, vlak voor Daniil Kvyat van Red Bull Racing. "Een groot probleem was dat we een ronde te laat stopten voor de intermediates. Vervolgens verloren we op die band ook nog eens heel veel tijd. Voor ons had het droog mogen blijven, we worstelden opnieuw in de regen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ben het again niet eens. Hij had meer snelheid door zijn DRS maar andere plekken reden ze net zo snel waar soms Massa sneller was en soms was hij sneller. Het had verder geen verschil gemaakt want toen het nat werd heeft hij 30 sec verloren tegenover Massa.
DRS op 2 plekken helpen enorm om bij iemand te blijven. Was het buiten die sec. dan was Bottas niet zo dichtbij gebleven. Beetje vertekent beeld. Ook een vertekent beeld was hoe Massa die bochten maakte. Daardoor leek het dichtbij maar Massa ging en daarna snel vandoor omdat zijn exit veel beter was.
DRS speelde denk ik ook wel een rol. Toch had ik ook de indruk dat Bottas en Massa sommige bochten met verschillende lijnen reden.
Toch hadden ze het beter kunnen aanpakken.
Als Bottas een gat had laten vallen naar Massa, dan had Massa na de eerste pitstops nog aan kop gereden.
Als het droog was gebleven had die een grote kans gehad om de race te winnen.
Niet zo'n sterke tactiek dus van Williams.
Williams had gewoon één wagen voor (of gelijktijdig met) Hamilton laten stoppen, dat ze dat niet gedaan hebben, is gewoon onbegrijpelijk. Je zag dat het met Massa en Rosberg perfect lukte.
Uiteindelijk maakt het niet uit omdat Williams in de regen toch bijna niet uit de verf komt en Bottas nog meer dan zijn Williams in de regen zat te klungelen aan het einde, maar Williams wint met zo een beslissingen echt nooit een race.
Wat Massa in de pitsstraat deed bij het uitrijden was anders wel op het randje.......
Gas geven als het team zegt dat hij mag verder rijden en dan gewoon met een halve neuslengte voor naast Rosberg blijven rijden? Wat een schurk zeg, het is niet alsof ie heeft liggen slalommen in de pitlane, vroeger zagen we dit zo dikwijls.
De keuze is reuze:
1. ze hadden Bottas er voorbij moeten laten zodat hij wellicht een gaatje kon slaan
2. ze hadden Bottas de Mercs op moeten laten houden en zo een gat naar Massa creeeren
3. Ze hadden ze vrij kunnen laten racen
In mijn ogen alle drie beter dan wat ze nu hebben gedaan.
optie 3 zou het mooiste zijn natuurlijk
anders Bottas voorbij laten
Bottas de Mercs op laten houden zie ik niet gebeuren, zo best vind ik hem niet verdedigen, als Lewis dichtbij komt gaat hij dr met gemak voorbij, Bottas maakt geen schijn van kans tegenover Lewis, nee dan vind ik Massa verdedigend sterker
(bovendien met Lewis en Massa in gevecht, is een beetje terug naar the good old days ;-)
Keuze 2,
op snelheid hadden ze het nooit gehaald (ook niet zonder regen).
Bottas had ze per rondje maar maximaal 3 tienden op hoeven te houden voor een veilige stop voor Massa. Dan had Massa er nog steeds voor gezeten na de stop.
Bottas mee met de eerst pittende Mercedes en (indien gelijke stop) weer voor teug op de baan en je hebt een mooie 1ste en 3de plek.
Maar kom op. Zonder regen was het gewoon een 2 en 3de plaats geworden, Rosberg kon er niet voorbij en dat is een hele goede prestatie als het gelukt was.
Het feit dat ze niet goed in de regen zijn heeft de maken met de aerodynamica van de auto. Williams heeft gekozen voor low downforce waardoor ze enkel op enkele circuits beter zijn en zich in de picture kunnen rijden. Mercedes heeft een veel betere aerodynamica waardoor ze op alle circuits goed zijn. Dit heeft vooral te maken met het verschil van het budget van beide teams. Williams heeft niet genoeg budget voor een allround goede wagen en heeft voor deze optie gekozen. het gevolg is ook dat ze slecht zijn in de regen.
Als Bottas Massa had ingehaald, en hij was wat sneller geweest dan Massa, dan had Lewis niet eens een pitstop nodig gehad om op de eerste plaats te komen. Bottas had dat "sneller" gevoel door de DRS. Onbedoeld was hij daardoor een prima buffer om Lewis' zijn DRS voordeel te elimineren. Als Bottas Massa ingehaald zou hebben en bij Massa was weggereden dan had Lewis zijn DRS eerst op Massa (die dan geen DRS zou hebben) kunnen gebruiken en daarna op Bottas die als nr. 1 ook geen DRS meer had gehad.
Nee. Deze unieke mooie situatie werd strategisch niet heel erg goed uitgewerkt door Williams. Als je 1-2 rijdt dan kan je toch niet geloven dat ze Lewis als eerste de pits laten inrijden terwijl het begrip "undercut" toch al wat jaartjes bestaat. En het was toch niet zo dat Lewis extreem vroeg naar binnen ging. Sterker nog met een oog op de buienradar was de stop zelfs nog laat te noemen.
Het is best logisch dat Williams geen risico nam , hoe vaak komt het voor dat Williams voor de Mercedessen rijden? dat willen ze natuurlijk niet verprutsen dat zou doodzonde zijn.
Mercedes laat de coureurs ook niet meer vechten , dat zag je vorig jaar beduidend meer.
Welk risico? Door een ronde eerder te stoppen met het "risico" dat je achter Mercedes terecht komt? Het gat naar alle andere rijders was zo groot, dat het gewoon geen risico meer was, maar een strategische enige mogelijkheid om op kop te blijven.
Ze hadden Bottas moeten laten racen, wat is dit ook voor een onzin om een coureur het inhalen te verbieden!? Waarom zijn coureurs op het circuit bezig, in mijn ogen om als eerste over de finisch te komen. Als het niet was gaan regenen dan had Bottas wel eens zijn eerste overwinning kunndn hebben gehad.
Ze hebben hen laten racen Limbo. Bottas kon hem gewon nit inhalen, was maar nipt sneller, en kwam juist dichter met drs telkens op dezelfde plaats. Op de harde band was Massa sneller die was aan het uitlopen op Bottas, toen kwam er regen en was het al helemaal over met Bottas( echt zwak). Dus een podium zat er al helemaal niet in voor Bottas, Kvyat zat er bijna voor.
Misschien leert het ons eens te meer dat piloten zelf zouden moeten beslissen of ze ervoor gaan, met de nodige risico's, of dat ze voor de veilige punten gaan. Zonder invloed van het team. Laat ze zelf maar denken en beslissingen nemen. Op die manier creeer je terug wat meer echt racen en zullen de echte killers nog vaker tonen waarom ze beter zijn. Ik zeg: gedaan met alle vorm van teamorders!
Er is en tijd geweest dat de coureurs geen toestemming nodig hadden voor in te halen!
Als Bottas zoveel sneller was dan Massa, haal hem dan in jongen!
Ja, wat dat betreft zouden ze radio beter kunnen afschaffen...
Als mn tante een pimmel had gehad dan was het mn oom geweest, Valtteri.
Klasse call van Williams om ze te laten racen!
De taxi's hadden hoe dan ook gewonnen. Wordt wakker. Het is 2015. Een beetje mazzel is niet genoeg om de Silberpfeilen te verslaan. Tot 2017 iig niet. Itiswhatitis.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ralph2102
Posts: 959
Toch hadden ze het beter kunnen aanpakken.
Als Bottas een gat had laten vallen naar Massa, dan had Massa na de eerste pitstops nog aan kop gereden.
Als het droog was gebleven had die een grote kans gehad om de race te winnen.
Niet zo'n sterke tactiek dus van Williams.