64
Carlos Sainz heeft zijn team Scuderia Toro Rosso verzocht om tot op de bodem uit te zoeken waarom hij in de eerste stint van een race vaak niet goed uit de verf komt. De STR10 is qua chassis een uitstekende auto, maar met een volle tank gaat er veel van de performance verloren. Met 100 kilo brandstof aan boord gedraagt de wagen zich heel anders dan met 80 kilo brandstof.
Sainz: "De eerste stint in een race is een zwakke plek van ons. Dat is iets wat we moeten bekijken en verbeteren. Ik weet niet wat de oorzaak ervan is. Het is jammer, want zodra de eerste pitstop geweest is en we zitten op 70 tot 80 kilo brandstof begint de auto zich normaal te gedragen en spreidden we een zeer goed tempo tentoon."
"We hebben bij de tests tijdens het seizoen in Barcelona en op de Red Bull Ring wat dingen uitgeprobeerd, maar we weten nog steeds niet wat het precies is. De eerste stint is het enige waar we moeite mee hebben. In de trainingen, de kwalificatie en de rest van de race gaat het gewoon goed. Alleen in de eerste stint lukt het ons maar niet om in het juiste raamwerk te komen."
"Het heeft te maken met hoe comfortabel ik me in de auto met een volle tank voel. Ik weet dat ik in de kwalificatie kan doen wat ik wil, dat ik kan insturen wanneer ik wil. De achterkant is stabiel en ik voel vertrouwen. Maar met 100 kilo brandstof aan boord is dat weg, dan weet ik niet of ik overstuur krijg bij het insturen of onderstuur in het midden van de bocht. Het is vreemd."
Grand Prix van China
C. Sainz jr
46 leden hebben dit team als favoriet
AndreasF1
Posts: 816
Tja, het chassis is dus echt niet het 2e beste van het veld, dat hebben we afgelopen GP wel gezien toen Sainz ook geen potten kon breken.
Voor een kwalificatieronde prima, maar in de race zetten ze toch vaak een stapje achteruit ten opzichte van de rest.