<< Naar nieuwsoverzicht

Puntensysteem superlicentie aangepast, meer coulance voor testrijders

Gepubliceerd op 11 jul 2015 11:17
5
Door: Bjorn Smit

Na de razendsnelle entree van Max Verstappen in de Formule 1, introduceerde de FIA een aantal voorwaarden om een superlicentie te bemachtigen. Een van de pijlers, het puntensysteem, is met instemming van het World Motor Sport Council (WMSC) nu aangepast.

Het puntensysteem voor de superlicentie werd afgelopen jaar geïntroduceerd, samen met een minimumleeftijd van 18 jaar en minimaal twee jaar ervaring in de autosport. Dit werd gedaan om jonge, onervaren coureurs te weren uit de hoogste klasse van de autosport. De coureurs moesten veertig punten verdienen in een periode van drie jaar om in aanmerking te komen voor een superlicentie. Op de verdeling van de punten werd echter de nodige kritiek geuit.

De nog niet-bestaande Formule 2 zou zestig punten krijgen, terwijl verder de winst in geen enkele andere klasse voldoende zou zijn voor rechtstreekse kwalificatie voor een superlicentie. De FIA is daar nu op teruggekomen. De top drie in de Formule 2 verdient nu de vereiste veertig punten, net als de winnaars in de GP2, het Europees Kampioenschap Formule 3, de IndyCar en de winnaars van LMP1-kampioenschap in het WEC. Tegelijkertijd is het puntenaantal van de Formule Renault 3.5 opgewaardeerd van 30 naar 35, waardoor het meer waard is dan een titel in de GP3.

Nieuwe toevoegingen op de lijst zijn de DTM en het WTCC. De winnaar van beide klassen kan vijftien punten bijschrijven op weg naar een superlicentie. Ook de Indy Lights zijn toegevoegd aan de lijst, net als de senior-klasse van het CIK-FIA WK Karten. De winnaars van die kampioenschappen krijgen vijftien respectievelijk vijf punten bijgeschreven.

Voor testcoureurs in de Formule 1, die in voorgaande jaren voldaan hebben aan deze eis, komt er een speciale regeling. Hun punten worden voor drie jaar bevroren als zij aan de slag gaan als testrijder. Hierdoor komen de zij makkelijker aan een superlicentie dan het geval zou zijn zonder aanpassingen.

arwinicus

Posts: 88

Typisch FIA. Alles strikt reguleren tot de mensen klagen over de verstikkende regels. Daarna de regels aanpassen door nog meer regels toe te voegen. De boel lekker warrig maken met speciale regels voor testcoureurs. Er zullen ongetwijfeld nog meer regels bij komen om coureurs aan een licentie te ... [Lees verder]

0
11 jul 2015 - 11:44

F1 Nieuws Max Verstappen Renault

Reacties (5)

arwinicus

Posts: 88
Typisch FIA. Alles strikt reguleren tot de mensen klagen over de verstikkende regels. Daarna de regels aanpassen door nog meer regels toe te voegen. De boel lekker warrig maken met speciale regels voor testcoureurs. Er zullen ongetwijfeld nog meer regels bij komen om coureurs aan een licentie te helpen als ze wel goed zijn, maar toch buiten de regels vallen.

Volgens mij was de toevoeging van een minimum leeftijd genoeg geweest. De rest hadden ze best zo kunnen laten als het was. De coureurs moesten immers al aantonen dat ze goed en veilig konden racen in de F1.
- + 0
- 11 jul 2015 - 11:44
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  het wordt er inderdaad niet overzichtelijker op
  + 0
  
  11 jul 2015 - 13:15
Der Schumi

Posts: 438
Blijft raar dat de F3 meer oplevert dan de FR 3.5. Wat mij betreft horen GP2 en FR 3.5 op zelfde niveau. DTM en WTCC mag ook wel meer.
Krijg je eigenlijk punten voor WRC?
- + 0
- 11 jul 2015 - 14:16
- Racedriver
  
  Posts: 322
  FR3.5 valt volgens mij niet onder de FIA, F3 wel..
  + 0
  
  12 jul 2015 - 09:10
Hunt James

Posts: 2.013
Wel, dit is toch al een (kleine) verbetering.
Al mocht de WS 3.5 kampioen wat mij betreft nog 5 punten meer krijgen.
De F2 bestaat nog altijd niet en gaat misschien samen met de GP2.
Hadden misschien nog wat verder moeten denken en iets langer wachten tot ze weten wat en wanneer de F2 nu in werking gaat.
En als de kartkampioenen punten krijgen moeten er in de FR 2.0 en de F4 ook punten te verdienen zijn.
Je merkt duidelijk wat onder de FIA valt en wat niet aan de puntentoekening alleen.
- + 0
- 13 jul 2015 - 12:19

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00