'Sneuvelen Peraltada-bocht was onvermijdelijk'

Eens.

Helemaal mee eens. Een grindbak zou voldoende moeten zijn. Ze hadden ook de tribune hoger kunnen laten beginnen en een uitloopstrook eronder kunnen maken ;-)
grindbak en bandenstapel is genoeg. Als coureurs dat weten moeten ze daar rekening mee houden als ze aan de bocht beginnen. Nu is het als ik te hard ga kom ik er toch wel goed vanaf en kan ik zelfs mijn race vervolgen. bah bah bah

Helemaal mee eens! Tilke legt steeds meer gekleurde asfaltzeeën aan, die het vast leuk doen in racespelletjes, maar NIET zijn wat de echte racefans willen.

Bepaalt Tilke dat er afvalt ipv grindbakken zijn/komen? Of doe hij dit in opdracht van?

Typo: asfalt

@Sjees: Dit wordt inderdaad door de FIA opgelegd. Feit is nou helaas dat asfalt beter afremt dan grind. Ik ben er echter een voorstander van om de eerste 2/3 meter naast een bocht grind te plaatsen en dan daar achter een asfaltstrook met daar achter weer een grindbak. Zo remt een auto toch afdoende af in een geval van een oncontroleerbare schuiver en worden coureurs toch gestraft als zij te wijd gaan.

Tnx Beri. Kortom: het Tilke-bashen is onterecht.

@sjees: Tilke bashen is volledig terecht! Hij zorgt voor circuits die geen enkele meerwaarde vormen over het algemeen. Het enige wat ie neer zet zijn haast decors. Een mooie infrastructuur kan ie ontwerpen, maar een circuit niet. Hij zet uit de gedachte van hoe kan het circuit ervoor zorgen dat er ingehaald kan worden. Fail mijn inziens. Het mogelijk zijn van inhalen moet voortkomen uit de auto, want betere auto ontwikkeld, of vanuit het kunnen van de coureur.

Vroeger werden circuits neergelegd door gebruik te maken van het landschap. Lagen er ergens rotsen of een heuvel, dan moesten ze daar omheen of overheen. Nu word er een heuvel neergelegd om hoogteverschil te creeeren. Al net zo kunstmatig als DRS. Wat ik wil zien, zijn coureurs, circuits en auto's die echt zijn. Een sport, geen show.

Ik wil echt inhalen zien, niet dmv een drs, om daarna de ingehaalde auto ook weer drs te geven. Er moet ingehaald worden door kunnen of echt sneller te zijn. Dat monopoly van Tilke moet ook eens doorbroken worden, alle circuits zijn hetzelfde. Het zegt genoeg dat Suzuka nog steeds door bijna alle coureurs als mooiste circuit word genoemd. Nog wel getekend door een Nederlander btw.

Inderdaad, de betere coureurs onderscheiden zich waneer er een grindbak langs een bocht ligt.
Mischien een stomme gedachten maar is het niet mogelijk om een soort plakkerige substantie (geen flauwe grappen aub.) op de uitloopstroken van bochten te smeren, iets wat naar een paar bochten weer verdwijnt. Zo wordt een foutje weer afgestraft maar kunnen ze hun weg gewoon vervolgen en worden de tracklimits ook gerespecteerd.

Helemaal eens met Beri, ik snap niet waarom dat er nog niet is.

Ben benieuwd naar de uitloopstroken in Baku

Oh jee rustig aan jongens, ging me alleen ff over het asfalt vs grindbak verhaal. Sepang en VS vind ik wel mooie Tilke-banen overigens.

Ah daar is het antwoord op mijn eerdere vraag. Of is het uitgevoerd voor de FIA?

@Sjees: even voor jouw duidelijkheid.. De FIA legt de reglementen op. Dus ook waar circuits aan moeten voldoen.
Het FOM, lees: Bernie, geeft alleen haar/zijn wensen aan hoe de Formule 1 in haar/zijn ogen zou moeten zijn. Hier buigt de Strategy groep zich dan weer over en de FIA en dan komt er vanuit de Strategy groep een aanbeveling naar de FIA qua regelaanpassingen. Of de FIA hierin meegaat is iets wat dan weer wordt bepaald door de FIA zelf.
Gaat de FIA mee in deze regelaanpassing dan zal door het World Motorsports Council een daadwerkelijk akkoord worden gegeven en waarmee de regels ook van kracht worden per de genoemde datum.

Overigens hadden ze zowel de Tamburello op Imola, als de Peraltada in Mexico kunnen redden, door de bochten gewoon wat "naar binnen" te verleggen. Hier een voorbeeld hoe ze het in Imola "hadden kunnen doen".

www.farzadsf1galle(...)ge_upload/1M0L4.GIF

En zo zou je nog een paar versies kunnen verzinnen.

Laat Tilke in vredesnaam met zijn vingers van heilige plaatsen als Spa-Francorchamps afblijven!

Te laat, NBTT, de busstop-chicane is al onder handen genomen door dit genie

Ja, en die is er niet bepaald beter op geworden....

Goed punt! ik vraag me af waarom dat nooit ter sprake is gekomen (zal ook wel), voor de lange volgas bochten zou dat best een optie zijn, zoals de oude Tamburello bijvoorbeeld

Alle oplossingen waarbij auto's kunnen beschadigen/vastlopen/uitvallen zijn geen optie voor de huidige F1. Heel Simpel Bernie gaat over de centjes en bepaalt. Of dat nu direct of indirect (via politieke of commerciële dreigementen). Bernie vangt meer centjes als er meer auto's rondrijden. Dus alles wat van start gaat moet ook finishen is het ideaal beeld van Bernie/FOM.
Daarom de lange uitloopstroken en de longlife motoren etc.