Wolff: "Slechte starts Mercedes onaanvaardbaar"

  • Gepubliceerd op 27 jul 2015 11:35
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes is in de Hongaarse Grand Prix andermaal in verlegenheid gebracht door een beroerde start. Op Silverstone nam Williams de kop over nadat Lewis Hamilton en Nico Rosberg slecht van hun plek kwamen, op de Hungaroring was het Ferrari dat profiteerde van de startproblematiek bij de Duitse renstal. Mercedes heeft huiswerk meegekregen voor de zomervakantie.

De starts moeten beter, beseft ook motorsportbaas Toto Wolff: "Dit is wel zorgwekkend. Bij de vorige race gingen beide Williams-coureurs ons voorbij, nu beide Ferrari-rijders. Dat ontketende een rommelige race van onze kant, naast het incident in de eerste ronde. We moeten hier snel een remedie voor vinden. Het is onaanvaardbaar dat we zo slecht starten. Het heeft vast meerdere oorzaken. We dienen het zorgvuldig te onderzoeken. Het zag er weer niet goed uit."

Mercedes dacht met veranderingen aan de koppeling in Spanje af te rekenen met de problemen, maar niets bleek minder waar. "Het zijn meerdere factoren die meespelen. Het is lastig om de kalibratie juist te krijgen. We deden twee oefenstarts en die gingen prima. Maar bij de start die ertoe deed, voor de race, hadden we te veel wielspin. Dan rijden ze je aan alle kanten voorbij zonder dat je daar iets tegen kan doen", aldus Wolff.

Damon,

Ik heb nog nooit een bericht van je een min gegeven, maar vanaf nu krijg je er standaard 1 als je zeurt over die minnen.

  • 4
  • 27 jul 2015 - 14:26

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Blijven doen, maakt het kijken tenminste weer leuk en spannend.
    Zijn tenslotte ook mensen (en machines) met gebreken.

    • + 1
    • 27 jul 2015 - 11:40
  • Ik denk dat Mercedes al twee races aan het oefenen is voor de nieuwe regels die vanaf Spa gelden mbt de start. Wel leuk dat er met de start straks weer wat meer kan gebeuren en het veld door elkaar gaat :-)

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 11:42
    • Ze hebben in de vrije training de nieuwe starts geprobeerd ja, maar tijdens de races uiteraard nog niet.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 14:19
    • Ik twijfel daar toch wel beetje aan.
      Ze hebben nog nooit dit soort slechte starts gehad.
      Toen het nieuws naar buiten kwam van de "nieuwe starts" gaat het twee keer mis.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 15:53
    • Ze hadden het er na de race van Spanje al over.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 21:18
  • Nou van mij mag dit iedere race! Wat een spanning geeft het en wat een race! Ik vond Silverstone al een prachtige race en Hongarije was een juweeltje!

    Zijn ze in de leer bij Webber geweest? :)

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 11:43
    • Gassuh

      Posts: 265

      Haha, ik moest gistermiddag ook meteen aan Webber denken.

      Maar inderdaad, lekker blijven doen want het zorgt voor een hoop spektakel.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 11:57
    • Bij Red Bull is inedrdaad vrijwel hetzelfde gebeurd.

      Webber had wereldstarts en ging Vettel een paar keer voorbij. Dat probleem hebben ze toen opgelost voor Vettel. Waarna Webber ineens regelmatig een slecht afgestelde koppeling had waardoor zijn starts mislukten.

      Er was niets mis met het systeem van Mercedes, want Hamilton had meerdere "raket starts" tot aan Spanje. In plaats van dat ze tegen Rosberg zeggen dat hij maar wat moet gaan oefenen met starten gooien ze de hele boel overhoop met een nieuw systeem en verkloten de starts voor beide coureurs.

      • + 1
      • 27 jul 2015 - 14:22
    • Ze zijn voor Hamilton al terug gegaan naar het systeem van dit jaar? Daar was een nieuwsbericht over nadat Rosberg hem passeerde bij zijn eerste slechte start.

      • + -1
      • 27 jul 2015 - 20:00
    • Precies het tegenovergestelde. Hamilton beklaagde juist dat ze het startsysteem compleet veranderd hadden.

      Ze zitten hooguit nog wat te experimenteren met het koppelingsmateriaal.

      • + 1
      • 27 jul 2015 - 21:19
    • Ze zijn teruggegaan naar de oude clutch:

      Lewis Hamilton says he is pleased to have switched back to an earlier version of Mercedes’ clutch having blamed a newer one for poor starts in recent races.

      Hamilton started from pole position at the last race in Austria but was immediately passed by team mate Nico Rosberg. Hamilton said he had been unable to make good starts with the new clutch, and has reverted to the old one this weekend.

      “I’ve gone back on clutch set-up which feels really good so far,” said Hamilton, “just like it did in the first few races.”

      • + -1
      • 27 jul 2015 - 21:32
  • j1n0

    Posts: 464

    Was voor Rosberg en Hamilton ook even wennen om tussen de rest te rijden zo te zien. Alles werd aan flarden gereden. Blijven uitstekende coureurs maar wel opvallend. Alsof ze niet gewend waren om te vechten voor posities binnen de top 10. Is iets anders dan mensen op een rondje zetten. No offense maar toch opvallend.

    • + 1
    • 27 jul 2015 - 11:48
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Misschien juist goed dat Mercedes nu juist te maken krijgt met een beetje tegenslag. Dat houdt ze scherp. Ik ben benieuwd of het vanaf Spa beter gaat met een stuk minder elektronische start hulpmiddelen. Het heeft wel 2 geweldige races opgeleverd dus van de andere kant komt het Mercedes ook wel goed uit nadat er heel veel kritiek op de F1 is geweest wat betreft de spanning en voorspelbaarheid. Zolang de concurrentie de kans blijft krijgen om het gat te kunnen dichten is de F1 gewoon gezond. Het is mooi om te zien dat dit soort races nog bestaan in het huidige F1.

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 11:49
    • Het scheelt voor Mercedes wel dat Spa en vooral Monza typische power-banen zijn waar de motor erg doorslaggevend is. Ik verwacht op die banen bijvoorbeeld ook dat de Williams beter uit de voeten zal komen dan Ferrari, terwijl ik Singapore weer een typische baan vindt waar Ferrari zou kunnen winnen.

      Ik hoop nog wel op een extra gelukje voor Vettel dit jaar, dat zou het kampioenschap toch nog behoorlijk spannend maken!

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 11:55
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Williams verwacht ik ook veel van op Monza vooral. Blijft toch opvallend dat ze het zo moeilijk blijven hebben op banen als Hüngaroring, Monaco.. Vergeet trouwens niet dat Mercedes al sinds Melbourne geen PU update meer heeft gebracht. Deze stond op de planning voor Canada waar ook Ferrari tokens heeft ingezet. Maar vanwege de marge hebben ze deze uitgesteld tot na de zomerstop. Ik verwacht dat als Mercedes echt wilt, het gat weer flink groter kan gaan maken.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 12:09
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Voor de klantenteams van Mercedes is zo'n PU update cruciaal. Ze kunnen niet net zoals het farieksteam leunen op hun aerodinamica want daarmee leggen ze het af tegen Ferrari en RedBull. Het is lastig te voorspellen wat we na de zomerstop te zien gaan krijgen. RedBull en TR kunnen in Oktober ook een grote stap vooruit maken als die Renault motor eindelijk een flinke vermogen boost krijgen. Mogelijk moet daar ook nog flink rekening mee worden gehouden de laatste 4 races (vanaf Amerika) Ik ben benieuwd. En wat te denken van McLaren? Kan er ook goed uit komen te zien zodra Honda zijn zaakjes op orde krijgt. Ferrari heeft overigens weer geproefd van wat winnen is gister en zullen er ook alles aan doen om dichterbij Mercedes te komen. Genoeg om naar uit te kijken en om in de gaten te houden! Mercedes zal kampioen worden dit jaar. Maar ze zullen hard moeten blijven werken om de rest voor te blijven in 2017.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 12:34
    • Eens. Houdt er wel rekening mee dat de Renault aangedreven teams (en ook McLaren-Honda) al hun maximale motoren in hebben gezet en dus wellicht nog wel een paar keer een straf gaan incasseren en 10 plaatsen verder naar achter starten.

      • + 2
      • 27 jul 2015 - 12:45
    • En hoppa ik heb 2 minnetjes te pakken na een normaal bericht. Kom maar op trollen! Min deze post ook maar meteen even!

      • + 1
      • 27 jul 2015 - 12:48
    • teniet gedaan

      • + -1
      • 27 jul 2015 - 12:54
    • Mercedes zit in de luxe positie om voor de lange termijn te plannen.
      Dus als ze het blok drastisch willen wijzigen, dan moeten ze tokens van dit jaar inzetten voor motor van 2016. Renault doet dit ook.

      • + 1
      • 27 jul 2015 - 13:09
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Ja dat is waar Damon. Dat is dan wel weer een groot nadeel voor de rest van het seizoen. Het grootste gevaar voor Mercedes zal dit seizoen toch van Ferrari af moeten komen. @Damon, het is kinderachtig en vervelend die minnetjes. Maar uit ervaring op mijn vorige account heb ik ondervonden dat je het alleen maar erger maakt zodra je het steeds aanhaalt. Ik vind het jammer dat je niet kunt zien wie + en - geven. Zolang het anoniem blijft zal er misbruik van gemaakt blijven worden. Achja. Gewoon niks meer van aantrekken. Zal ik ook niet meer doen in de toekomst mocht ik weer een mikpunt worden.

      • + 1
      • 27 jul 2015 - 13:11
    • Damon,

      Ik heb nog nooit een bericht van je een min gegeven, maar vanaf nu krijg je er standaard 1 als je zeurt over die minnen.

      • + 4
      • 27 jul 2015 - 14:26
    • @Damon:
      Laat gaan man die minnetjes. Zit net een zooi reacties van je te lezen en bijna standaart reageer je op je eigen post iets in de zin van: "en weer een min gekregen op een normale post. Geeft wel weer aan waar het niveau naar af glijdt"

      Mijn advies (heb ik je wel eerder gegeven) doe net als ik en laat ze lekker verrekken :-)
      Zal mij aan me reet roesten hoeveel minnetjes (of plusjes) ik krijg. Kwestie van schouders ophalen en doorgaan.

      • + 2
      • 27 jul 2015 - 19:01
  • race-eend

    Posts: 168

    Dit probleem hadden de red-bull wagens een aantal jaren terug ook. Als ze niet aan kop konden blijven bij de start, dan werd het een lastige race.

    • + 1
    • 27 jul 2015 - 14:14
    • Komt doordat de RBR geen topsnelheid had. Zij waren snel op plekken waar je niet kunt inhalen.

      Dit geld absoluut niet voor MB. Die zijn overal snel.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 17:40
    • Klopt, bij RBR mikten ze toen ook altijd compleet op de kwalificatie en hielden dan geen rekening met dat ze eventueel auto's in zouden moeten halen. Met als gevolg dat ze zelfs met DRS en KERS niet in de buurt kwamen omdat ze dan op de toerenlimiter zaten.

      Andere teams wisten dat ze wel wat in moesten halen en die verloren dan liever maar wat in de kwali en maakten dat tijdens de race weer goed.

      Tegenwoordig zijn de bakverhoudingen het hele jaar vast, dus dan heb je dat soort ellende die limiters niet meer. Of het moet in Monza nog gaan gebeuren.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 21:25
  • Als ze ervoor moeten knokken is het toch nét wat anders bij Mercedes ... op pole position vertrekken en wegknallen dan kan niemand hen stoppen ( dankzij een ijzersterke motor) vanaf ze ervoor moeten knokken is het iets helemaal anders (dirty air) ... Mercedes is te pakken, alleen moet je er voor kunnen geraken op de grid.. Vettel was gewoon geweldig gisteren! net als Verstappen!

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 15:01
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat Mercedes al enkele races volgens de nieuwe regels ( actief tijdens Spa ) aan het starten is.

    • + 0
    • 27 jul 2015 - 20:14
    • Tijdens de vrije trainingen ja. Niet tijdens de race uiteraard, want die nieuwe regels maken het alleen nog maar lastiger om de boel goed af te stellen.

      • + 0
      • 27 jul 2015 - 21:21
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Een van de redenen waarom Mercedes het zondag slecht deed? Vrije trainig en quali met " monkey seat" De zondag zonder.. Torro Rosso gebruikte m wel...

    • + 0
    • 29 jul 2015 - 09:00

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.331
  • Podiums 131
  • Grand Prix 203
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar