Renault koestert plannen om weer een opleidingsprogramma voor rijders uit de grond te stampen. De Franse autofabrikant bekommerde zich in het verleden al om de opleiding van beloftevolle coureurs, maar is daar mee gestopt vanwege een gebrek aan rendement. In de nieuwe structuur die Renault nastreeft heeft het opleidingsprogramma weer een plekje.
Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul legde aan Motorsport.com uit: "Kijk alleen al naar de salarissen die Mercedes uitkeert ten opzichte van wat Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso kwijt zijn aan de rijders, dan zie je dat het opleiden van coureurs loont. Red Bull en Toro Rosso betalen een fractie van wat Mercedes betaalt en dat is fantastisch."
"Wat we weten is dat we in de eenzitters actief willen blijven en indien mogelijk in de Formule 1, dat bovenaan staat in de hiërarchie van verschillende series. Maar we moeten dan wel efficiënter met onze middelen omgaan. Daar is het bedrijf en het marketingverhaal meer bij gebaat dan de manier waarop we het momenteel invullen."
"Ik ben een groot fan van opleidingsprogramma's. Dat hadden we in het verleden ook, maar toen waren we te ambitieus en namen we te veel talenten onder onze hoede. We hebben er veel voor terug gekregen dat we Fernando Alonso richting de top hebben geholpen, meer dan voor het feit dat we de eerste waren die Lewis Hamilton in een eenzitter lieten rijden."
"Dat was nog in een Formule Renault. Wie je het echter ook vraagt, ook degenen die de loopbaan van Lewis bestudeerd hebben, iedereen zal Alonso eerder in verband brengen met Renault dan Hamilton. Daar moeten we iets mee doen, op voortborduren. Daarom ben ik een groot voorstander van een eigen opleidingsprogramma."
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Salarissen is 1 ding, maar wat kost het om een coureur door alle klassen heen te loodsen. En dan heb je nog geen garantie dat de coureur F1 materiaal is.
idd
Leg Ocon vast, Renault. Heb gister de herhaling van de 3e F3 race 2014 van Spa zitten kijken wat waren dat lekkere gevechten met zijn voormalig rivaal, wie zijn naam al erg bekend en berucht is. :) Deze jongen is Formule 1 materiaal en hoort niet in de GP3.
Ocon ligt al vast onder de vleugels van Mercedes. Zoals gewoonlijk is Renault hier ook te laat mee.
Als ik Ocon een voorstel mag doen....Charles LecLerc
Ja die Lerclercq is een echte topper en heft (voor zover ik weet) nog geen bindingen.
Ook Oliver Rowland heeft toekomst in de hoogste klasse van de autosport.
Mijn eerste gedachte ging uit naar Robin Frijns na het lezen van dit artikel. Zou toch fantastisch zijn als hij met backing van Renault een succesvolle terugkeer in de eenzitters kan bewerkstelligen.
Ja, Frijns is een topper maar blijkbaar wil niemand hem in de F1 en zoekt men het allemaal bij nieuwe jonge talenten
Grappige is dat Frijns iedere keer door Renault terug werd gevraagd als de F3.5 auto getest moest worden, en het is ook Renault dat Frijns toen bij Caterham heeft binnengefietst als simulatietester. Vraag me alleen af of het nu nog zin heeft nu Frijns in de Blancpain actief is en een andere racerichting heeft gevonden ...
Frijns heeft zich in het verleden niet zo handig uitgelaten naar RBR toe, en mist iemand die het juiste netwerk heeft om hem goed te begeleiden. Ik durf te wedden als een type Jos over hem had gewaakt, dat hij wel in de F1 terecht was gekomen.
Dan moet Renault niet zeuren.
Men had het ooit goed voor elkaar.
Heeft van alles afstand gedaan.
En moet nu alles weer opbouwen wat ze ooit hadden.
Men wil weer precies terug naar de structuur van decennia geleden.
Domme Fransen.
Ik denk dat crashgate hun niet onberoerd heeft gelaten...zo goed hadden ze het betreft management niet meer goed voor elkaar.
Chrashgate is een ander verhaal in mijn ogen dat was onder de beruchte gangster en pimp Flavio
Ze zeggen F1 blijkbaar toch geen vaarwel zo te zien, welke 1 van hun opties was voor de toekomst en dat is goed nieuws, een opleidingsprogramma MOETEN ze gewoon hebben indien ze weer volop vooraan willen meedoen daar ze salarissen stijl Fernando & Lewis niet bereid zijn uit te keren zoals al bleek uit het verleden. Met dit dan nog 1 opleidingsschool meer - we kunnen dit enkel maar toejuichen
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
dumdumdum
Posts: 2.476
Salarissen is 1 ding, maar wat kost het om een coureur door alle klassen heen te loodsen. En dan heb je nog geen garantie dat de coureur F1 materiaal is.