Het team van Lotus en partner Siemens hebben het samenwerkingsverband voort. De Britse renstal maakt gebruik van de Fibersim software-portfolio van Siemens voor composites engineering. Daarmee kan Lotus elke carbonfiber individueel vorm geven.
Technisch directeur Nick Chester: "De E23 Hybrid van dit jaar is voor tachtig procent op die manier gecomponeerd met ongelooflijk complexe en uitdagende hoeken en rondingen. In het chassis alleen zijn duizend lagen en meer dan dertig verschillende soorten carbonfiber verwerkt."
"Fibersim vormt al meer dan een decennium lang een vitaal element in het ontwerp en de realisatie van dat proces. Dankzij de samenwerking met Siemens hebben we volledige controle over de kwaliteit en de consistentie van alle carbonfiber-elementen die we in Enstone produceren."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Gezien het aantal nieuwe onderdelen dat ze moeten fabriceren met Maldonado achter het stuur is het vast en zeker een vruchtbare samenwerking ;-)
Hahaha!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Charrel
Posts: 601
Gezien het aantal nieuwe onderdelen dat ze moeten fabriceren met Maldonado achter het stuur is het vast en zeker een vruchtbare samenwerking ;-)