Er was vooraf al veel te doen over de regel en nu tijdens het seizoen is het bijna het gesprek van de dag; de penalty's die een coureur krijgt zodra hij meer motoren gebruikt in een seizoen als toegestaan. Iedereen heeft er een mening over, zo ook de grote kleine baas van de Formule 1.
Bernie Ecclestone blijkt sowieso een voorstander van brullende V8 of V10-motoren en was al vrij snel helder dat de huidige formule qua motoren niet het spektakel biedt wat de Formule 1-fans graag zien en vooral horen. De extra zuinige V6 turbo motoren zijn allerminst favoriet bij de Brit: "Probeer je eens te verplaatsen in die arme coureurs. Dan kwalificeert hij zich als vierde maar omdat zijn motor gewisseld wordt of een versnellingsbak wordt hij 10 plaatsen achteruit gezet. In mijn mening is dit helemaal verkeerd!"
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Wakker geworden ouwe seniele gek?
Kan die man niet gewoon stoppen nu. Het enige dat hij nog kan met dat oude gebrekkige lichaam is open deuren intrappen.
Dat is anders best een prestatie voor een hoogbejaarde! ;-)
Hij heeft echter wel gelijk. Beter zou zijn het team te bestraffen in de constructeurstitel o.i.d.
@M.Schumi
Dus elke race een nieuwe motor voor de Mercedes, Ferrari en Mclaren mannen, maar niet voor de andere teams, is leuk?
Als er geen straf zou staan op de regel dat je maximaal 5 motoren mag gebruiken kunnen ze net zo goed die hele regel schrappen... Het schrappen van die regel zou alleen weer betekenen dat de motoren nog duurder worden dan ze toch al zijn. Met andere woorden, ja het is zuur maar die regel is nou eenmaal nodig.
Dat ben ik niet met jullie eens.. ga terug naar de oude formule met een V8/V10 en natuurlijk zullen er kleine teams zijn die minder presteren maar dat is nu niet anders en dat zal altijd zo zijn en is altijd al zo geweest.
Echter geef je Renault en Mclaren/Honda wel de kans om weer aan te sluiten en alles dus spannender te maken!
Ecclestone heeft momenteel maar 1 doel en dat is de waarde van de sport (en dus de CVC aandelen) zoveel mogelijk naar beneden brengen. Hij wil zelf weer meer aandelen terugkopen om weer een grotere stem in het verhaal te krijgen. Zijn strategie momenteel is om, hoe vreemd het ook mag klinken, zijn eigen sport zoveel mogelijk in diskrediet te brengen om die waarde naar beneden te halen zodat hij straks weer gemakkelijker kan 'instappen'. Daarom uit hij zich tegenwoordig zo zwart/wit in de media. Daar is dit ook weer een voorbeeld van.
Volgens mij probeer jij een logische verklaring vanuit zakelijk opzicht te vinden voor zijn gedrag terwijl een geriater vermoedelijk de eerste symptomen van dementie zou zien in Ecclestone's gedrag.
Is toch niet nieuws? Ten tijden van de V8 en V10 werden er toch ook straffen uitgedeeld als het aantal toegestane motoren werd overschreden?
offtopic
Maar volgens mij heeft VDG ergens een zitje bemachtigd??weet iemand meer?
Hoezo dat dan?
"Sometimes you gotta be patience and focus as well. It's a difficult combination, but worth it."
Dit met een foto van hem in de Sauber.
Wat zegt dat in vredesnaam?
Er lijkt inderdaad iets op handen te zijn, maar om nu direct hem aan Haas te linken hierdoor vind ik erg vreemd.
Haas geeft aan op zoek te zijn naar ervaring, dat hebben ze met Giedo inderdaad. Guiterez, Rossi, Sutil, Vergne of Giedo is ook allemaal één pot nat en ook daar zie ik het probleem nog niet.
Maar waarom zou hieruit blijken dat hij naar Haas zal gaan?
Ik denk dat hij die foto heeft geplaatst omdat jij daarop een helm draagt met Telmex-reclame. Dan wordt Guitterez dus zijn teammaat bij Haas.
Voor mij hoef zo'n jank ding niet, daar hoor je op TV toch niks van. Maar om nu iedereen blij te maken mag er van mij wel een V8 Turbo hybride motor komen met 1000 Pk. En als het toerental omhoog geschroeft wordt dan komt er ook meer geluid uit. Dus geen 4 motoren per jaar maar in iedergeval een stuk meer.
Ik heb trouwens niet zoveel tegen de huidige motoren. Ze zouden wat minder complex en dus duur mogen zijn (ze zijn iets teveel doorgeslagen met energyrecovery systemen) maar er komt flink veel vermogen uit en ze klinken toch wel bruut. Ik was dit jaar aanwezig bij de GP van Australië en vond het niet tegenvallen, vooral de Honda klonk lekker. En zoveel herrie dat je een gehoorbeschadiging oploopt hoeft van mij ook niet. Best leuk om afgelopen weekend in Assen weer eens zo'n oude V8 te horen maar tijden veranderen.
De Honda klinkt lekker omdat de motor "geknepen" wordt. Als ze vol vermogen rijden begeeft deze het blijkbaar nogal snel. Denk aan het geluid wat je vroeger hoorde met tracktion control. Het klinkt wat knallerigger.
Als de motor het begeeft tijdens de race, dan heb je wat mij betreft je penalty al gehad. Misschien dat ze dan iets kunnen invoeren als: Als je in de top 10 rijd en je motor begeeft het, dan krijg je geen straf (Je hebt immers al je straf gehad). Rijd je buiten de top 10, dan krijg je een 3 plekken straf.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M.Schumi
Posts: 2.113
Of gewoon geen straf?
We zijn hier om te racen niet om een motor zo lang mogelijk heel te houden..
Dat is een andere tak van sport.. Daarvoor heb je de 24uurs races!