18
De geplande technische revolutie voor de Formule 1, die voor 2017 gepland staat, loopt mogelijk een jaar vertraging op. Dat meldt het Duitse Auto Motor und Sport.
Eerder leek de sport in zijn geheel vastberaden om de teruglopende toeschouwersaantallen aan te pakken door de auto's vijf tot zes seconden per ronde sneller te maken. Het skelet van de nieuwe reglementen daarvoor staat al, maar er zijn twijfels of de Formule 1 niet te snel regels gaat invoeren, waar eigenlijk meer over nagedacht moet worden.
Op 18 augustus gaan de teams met elkaar om tafel om te overleggen over de nieuwe reglementen. Pat Symonds van Williams denkt dat de regels niet in 2017 ingevoerd zullen worden vanwege de complexiteit. "Het is een grote klus om het concept juist te krijgen en om het vervolgens voor februari 2016 in reglementen om te zetten. Ik denk dat 2017 een erg ambitieus doel is. Er is niet veel tijd."
Charles Leclerc moest het in de sprintkwalificatie doen met de derde tijd. De Ferrari-rijder stelt dat hij gemaximali...
Max Verstappen kende geen sterke sprint kwalificatie in Brazilië. De Nederlander moest genoegen nemen met de vie...
Oliver Bearman mocht op de vrijdag in Brazilië plotsklaps weer plaatsnemen in een Formule 1-wagen. Kevin Magnuss...
Gisteren werd op het Autódromo José Carlos Pace het Braziliaanse raceweekend afgetrapt. De coureurs wer...
Lewis Hamilton kende een rampzalige sprint kwalificatie in Brazilië. Op het hobbelige asfalt van Interlagos kwam...
Prima, neem de tijd.
Typisch dit. Weer lekker uitstellen. En wordt het motorgeluid voor 2016 luider of is dat ook uitgesteld tot 2020..?
Misschien is het wat gecompliceerder dan je denkt. Met de nieuwe regels, die nu nog niet eens bekend zijn, zal er een compleet nieuwe auto gebouwd moeten worden. Dat is wat anders dan een evolutie van de auto van het seizoen ervoor.
De teams moeten wel de tijd krijgen om een goede auto bouwen, anders krijg je enorme verschillen tussen de teams, en dat willen we nou ook weer niet.
Goed over nadenken om iets goeds neer te zetten kost veel tijd, dus geef de teams de tijd.
Daar gaan ze helemaal niks aan doen, ze roepen maar wat over dat ze ook wat met het geluid gaan doen maar dat is alleen maar om de fans aan het lijntje te houden..
Als ze het in 2017 gaan introduseren dan moet er sowieso in 2016 meer getest gaan worden dan nu gepland is. Als het in 2018 geïntroduceert zal worden dan moeten ze daar in 2017 al mee kunnen testen. Anders stoot je je zelf twee keer aan dezelfde steen, zoals met de introductie van de V6 motoren is gebeurd.
Om de teruglopende bezoekers aantallen aan te pakken; Maak de tickets iets minder prijzig. Je moet tegenwoordig wel erg veel geld aan de kant leggen om met de kids op een tribune plaats te nemen. We gaan straks naar Spa maar hebben nu maar gewoon een Campingplaats en staanplaatsen genomen. BTW heeft iemand nog tips wat beste plekje is om te kijken.
Welja neem inderdaad de tijd, het gaat namelijk alleen maar om het behoud van fans, en die dat zijn slechts de mensen die het bestaansrecht zijn van deze sport. Neem de tijd, wat maakt het uit...
In 2010 hebben ze op basis van de wensen van de fans de boel omgegooid naar wat we nu hebben. Fans wilden meer inhaalacties op de baan, meer DRS en complexere techniek. Hebben ze allemaal gekregen en nu is het weer niet goed.
Als "de F1" toen wat beter had nagedacht (of gewoon niet naar het overloze gezeik van fans had geluisterd) hadden we nu een betere F1 gehad.
Dus ja het kan wel degelijk voordeel hebben om ergens even de tijd voor te nemen en het goed te doen in plaats van paniekerig allerlei lapmiddelen bedenken die het uiteindelijk alleen maar erger maken.
Wat is er zo lastig aan om bredere banden te monteren, bredere wagens te bouwen? Die stangetjes, de ophanging toch iets breder afbakken in die ovens? DRS eraf slopen kan niet lastig zijn.
Allemaal politiek geneuzel weer. Destijds waren ze er als de kippen bij toen RedBull met een verlengde motorkap kwam (McLaren 1995 had er ook al één destijds..), of de towerwings van Tyrrell werden ook vrij snel nagemaakt. Of de blown difusor enz.
Maar goed, misschien denk ik te simpel. De fia maakt toch de exacte regels bekend over wat en hoe een auto moet zijn binnen de grenzen?
Ik zie het probleem ook niet waarom het zo lastig moet zijn. In een sport waar men zo snel aanpassingen kan doen moet het niet zo moeilijk zijn. Kijk naar Force India laatst, ze maken overnacht een beter onderdeel voor de ophanging. Ik denk dat velen bang zijn om voordelen te verliezen en alleen aan het team denken en niet aan de sport.
2018 komt wel heel erg snel ineens.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
157.674 reacties op Williams
39 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Williams
Tamburello
Posts: 485
Prima, neem de tijd.