12
De mannen kunnen zich met de huidige bolides weer onderscheiden van de jongens in Eau Rouge, de beroemdste bocht van Spa-Francorchamps. Dat concludeert Red Bull Racing-coureur Daniil Kvyat. Met moed is het mogelijk om dit jaar weer het verschil te maken.
Kvyat: "Eau Rouge is weer een bocht waar lef vereist is. Met deze auto's is het weer een bocht waar je ballen voor nodig hebt, zeker onder natte omstandigheden. Pouhon is ook zo'n bocht en Blanchimont alleen nog in de regen. Spa-Francorchamps is een circuit dat bol staat van de geweldige, snelle, vloeiende, interessante bochten en sectoren."
Mercedes-rijder Lewis Hamilton over wat Eau Rouge lichamelijk met je doet: "Heuvelaf ga je volgas naar Eau Rouge, het meest opwindende deel van het rondje. Vol in de aanval kom je beneden aan en drukt alles in elkaar. Bovenaan de heuvel heb je dan het gevoel dat alles via je mond naar buiten komt. Het is een heel speciaal gevoel bij 200 mijl per uur."
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
200 mijl per uur?
Tja, in Engeland gebruiken ze mijlen. Is 321,8688km
Remedy was me voor
Ja, oke. Maar dit is een Nederlandse site. Je gaat hier toch ook geen feet en inches vermelden als een Engelsman het daar over heeft.
En als je een foutje maakt, kan je via de vele uitloopstroken toch weer door. Vroeger had je ballen nodig die eigen helm nodig hadden om Eau Rouge hard te nemen. Een foutje was gras/grind en bandenstapel. Zie de vele pogingen van ene J. Villeneuve. ;)
Heel Spa is trouwens verprutst door al die uitloopstroken. Je zou niet zeggen dat je in de groene Ardennen zat.
Inderdaad! Met name Pouhon is verknalt, in Eau Rouge eindigt een fout nog wel eens in de bandenstapel maar door die enorme parkeerplaats naast Pouhon is het bijna onmogelijk om daar je race te eindigen. Totaal niet meer de moeite waard om daar het weekend naast de baan te gaan zitten.
@Louc_: Nee, maar nu nemen ze die bochten allemaal volgas en als ze ernaast zitten gaan ze over het asfalt en vervolgend ze hun weg met tijdsverlies van misschien een tienden van een seconde.
Als er een grindbak naast staat zijn het enkel de lefgozers die volgas gaan, of de rijders die een inhaalpoging moeten wagen om een snellere rijder voorbij te gaan.
Als je dan nog DRS afschaft, zodat ze niet altijd wachten tot het rechte stuk, krijg je terug mooiere gevechten!
@Louc_
Toch heb ik dat liever dan dat iedereen een loopje neemt met track limits. Ook de kerbstones zijn nu gewoon een strookje geverfd asfalt en zitten eigenlijk overal. Laatst reed IndyCar op een ouderwetse baan. Geen kerbs overal en gewoon groen + grind. Ziet er veel beter uit.
@ Louc_
Ik weet wel zeker dat een race en het kampioenschap een stuk spannender wordt als er af en toe eens iemand door een fout in het grind staat. Ik weet in ieder geval zeker dat ik vaker op het puntje van mijn stoel zit op zondagmiddag.
Ik kijk met veel plezier races uit de jaren 90 terug. Kampioenschapskandidaten uit topteams haalden soms een paar races achter elkaar een nulscore vanwege een fout of materiaalpech en deden aan het eind van het jaar toch mee om de titel. Er mocht namelijk onbeperkt worden getest om een achterstand weer in te lopen en je concurrenten stonden ook geregeld naast de baan. Volgens mij waren de seizoenen destijds een stuk aantrekkelijker (wel lekker geromantiseerd beeld natuurlijk ;-))
Er is sindsdien zoveel veranderd. Er mag niet meer getest worden, de wagens zijn zover begrenst dat er zelden nog sprake is materiaalpech en fouten door coureurs worden vanwege de asfaltstroken amper nog afgestraft. Ik vind het allemaal slechte ontwikkelingen, als je aan het begin van het seizoen niet de snelste wagen hebt ben je de rest van het seizoen praktisch kansloos. Dit zien we nu al jaren achtereen gebeuren en we zijn al blij als er een enkele keer per ongeluk een lichtelijk boeiende race bij zit.
Alles is beperkt onder hem mom "kostenbesparing" maar destijds waren er teams in geldnood die achteraan bungelden en die hebben we nu nog steeds.... maarja....vroeger was alles beter....
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
64.096 reacties op Alpine F1
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniil Kvyat
613.619 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
louc_
Posts: 2.303
Aan veel wagens die vastzitten in het grind heb je ook niets aan.