Vettel geen fan van brandstof sparen in Formule 1

  • Gepubliceerd op 18 aug 2015 21:20
  • comments 11
  • Door: Bjorn Smit

Sebastian Vettel heeft aangegeven dat hij geen liefhebber is van het brandstof moeten sparen in de Formule 1. De Ferrari-coureur, die zichzelf rekent tot de autosport-puriteinen, gaf dat toe tegenover het Duitse blad Auto Bild.

Als het aan Vettel had gelegen, hadden de reglementen er dan ook heel anders uitgezien dan nu het geval is. "Ik ben een sportman, en naar mijn mening zou Formule 1 moeten gaan om wie het snelste kan rijden, niet wie het beste brandstof kan sparen," zei hij daarover. Over het brandstof sparen, dat ze doen door middel van 'lift and coast', had de Duitser ook wat te vertellen. "Vanuit een coureur gezien is het alleen maar vervelend. Voor de bocht moet je van het gas, de auto laten rollen en het juiste rempunt vinden. Het is niet makkelijk, maar niet zo leuk als vol gas gaan tot het rempunt."

Buiten de baan om echter, heeft Vettel geen probleem met het besparen van brandstof. Dat ondanks dat de 28-jarige een van de duurst betaalde coureurs op de startopstelling is. "Ik vind het niet erg als de reis vijf minuten langer duurt, ik neem gewoon mijn tijd." Dat wil echter niet zeggen dat hij een fan is van hybride auto's. "Als ik kan kiezen, wacht ik liever tot de batterijen beter zijn en vertrouw ik op de verbrandingsmotor."

kimirai

Posts: 105

Ik denk de meeste mensen niet!!
Gewoon laten knallen van begin tot eind.
Een stukje Strategie is niets mis mee zoals tanken en banden dat is een stukje teamwork (al is het jammer dat tanken niet meer mag) maar brandstof sparen vind ik ook nergens op slaan. gaat w

  • 2
  • 18 aug 2015 - 21:49

Reacties (11)

Login om te reageren
  • kimirai

    Posts: 105

    Ik denk de meeste mensen niet!!
    Gewoon laten knallen van begin tot eind.
    Een stukje Strategie is niets mis mee zoals tanken en banden dat is een stukje teamwork (al is het jammer dat tanken niet meer mag) maar brandstof sparen vind ik ook nergens op slaan. gaat w

    • + 2
    • 18 aug 2015 - 21:49
  • kimirai

    Posts: 105

    Maar zo komen de onderwerpen steeds terug en er word toch niets aan veranderd.
    Net zo n onderwerp als de v6 met zijn stofzuigersound. Gaat ook nergens over.
    Gewoon bruut geweld met een beetje gewring aan het stuur en een banden/brandstofstrategie blijft toch het beste en voir de rest moet de coureur het maken.

    Dus v6 weg brandstof sparen weg hybride mag van mij ook weg.(al zijn daar de meningen over verdeeld) en tanken terug. Dat is mijn ideale f1.

    • + 2
    • 18 aug 2015 - 21:58
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Steek je vinger op wie dat wel is. De vraag is allang niet meer of je voor of tegen bent, maar waarom er niets gebeurt en welke krachten verandering tegen houden.

    • + 2
    • 18 aug 2015 - 23:05
  • Deze topic is voor de 1000ste maal aan bod en brandstof sparen hoort gewoon niet in de racerij punt

    • + 1
    • 19 aug 2015 - 08:44
  • De brandstofbesparing zou uit de techniek moeten komen en niet uit de rijder. De rijder moet gewoon elke ronde op de limiet kunnen rijden zonder het "nieuwe rijden in de F1" toe te moeten passen.

    Ik heb het al eens vaker geroepen, maar laat ze gewoon iedereen 90 of 100 liter brandstof geven voor een race en het daar mee uitzoeken.
    Wil men tijdelijk meer verbruiken (= meer pk's) om een voorsprong op te bouwen of een inhaalacties te doen? Prima, zorg maar dat je de finish haalt.
    Daaruit komt dan ook gelijk de uitdaging voor de fabrikant om zoveel mogelijk vermogen te leveren bij een zo'n laag mogelijk verbruik.

    Tevens voor de FIA geen gedoe met fuelflow-meters, gewoon een mannetje 100 liter in die auto laten kieperenen dat controleren.

    • + 1
    • 19 aug 2015 - 08:44
    • Precies, hoewel ze dan ook zullen moeten sparen maar dat is van alle tijden. Er zal altijd een compromis zijn tussen zo min mogelijk brandstof meenemen en zoveel mogelijk vermogen hebben.

      • + 0
      • 19 aug 2015 - 09:01
    • Ik zie nu pas de hoeveelheid spelfouten in mijn post. Gehaast tussen de werkzaamheden door een reactie plaatsen is niet ideaal.

      Mijn excuses.

      • + 1
      • 19 aug 2015 - 09:07
    • Volgens mij valt t reuze mee Richardt. Mij was t niet opgevallen, moet nog goed lezen om ze eruit te halen ;)

      • + 0
      • 19 aug 2015 - 09:47
  • Milo1981

    Posts: 131

    Firma Open Deur!

    • + 0
    • 19 aug 2015 - 09:14
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Het is racen, en wie het zuinigst is dat zoeken teams van universiteiten maar uit met zoiets als de Solar Challenge.

    • + 1
    • 19 aug 2015 - 10:21
  • Was er weer eens een journalist/blogger op zoek naar wat open deuren?

    Vraag hem eens of hij blij is met de banden en dat hij ook graag wel eens lekker vol gas uit de bocht weg zou trekken in plaats van met een fuwelen voet je eierschaal bandjes heel proberen te houden. Al mogen ze daar van de FIA niet meer over klagen.

    • + 0
    • 19 aug 2015 - 11:23

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (37)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar