<< Naar nieuwsoverzicht

F1 stevent af op moderne vorm van ground effect

Gepubliceerd op 19 aug 2015 16:32
22
Door: Rob Veenstra

De Formule 1 beweegt zich in rap tempo in de richting van een moderne vorm van ground effect vanaf 2017. De technisch directeuren van de teams kwamen gisteren bijeen om de toekomst van de koningsklasse van de autosport te bespreken. Zij waren het erover eens dat de bodemplaat meer downforce moet genereren en dat de voorvleugel een minder dominante rol dient te spelen.

Andrew Green, technisch directeur van Force India, onthulde aan Autosport: "Op dit moment is de voorvleugel allesbepalend voor de luchtstromen naar de achterkant van de auto. Je ziet het in de complexe ontwerpen van de voorvleugels terug, de teams ontlenen daar veel van hun downforce aan, maar zodra ze vlak achter een andere auto rijden valt dat in één klap weg."

"Wat we bij de wagens voor 2017 willen zien, is wat ik een moderne vorm van ground effect noem. We gaan niet terug naar oude bolides, maar het principe is hetzelfde. Het mooie is dat het volgen van een ander geen invloed heeft op de neerwaartse druk, dus het zou inhalen moeten bevorderen. De voorvleugel krijgt dan meer een functie als rijwindgeleider dan als generator van downforce."

Eric Boullier van McLaren vult aan: "Door een krachtigere vloer compenseer je het verlies aan neerwaartse druk, wat daardoor makkelijker te managen is. De voorvleugels van nu zijn zo gecompliceerd, als je een flapje twee millimeter verstelt raak je achteraan al downforce kwijt. Een andere filosofie voor de auto's, minder gedomineerd door de voorkant, zou beter zijn."

NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929

Mooi. Kan dat idiote DRS dan meteen overboord?

4
19 aug 2015 - 17:37

F1 Nieuws Force India McLaren

Reacties (22)

wrangler266

Posts: 153
Hear, hear!
- + 0
- 19 aug 2015 - 16:39
Mag Verslappen

Posts: 2.647
Dit klinkt las een goed idee.
- + 0
- 19 aug 2015 - 16:45
Sjees

Posts: 1.149
En toch zijn er genoeg voorbeelden te noemen waarbij de rondetijden gelijk bleven bij een beschadiging aan de voorvleugel.
- + 0
- 19 aug 2015 - 16:48
- ToTheMax
  
  Posts: 434
  Max kon Alonso goed op afstand houden ondanks zijn beschadigde vleugel
  + 0
  
  19 aug 2015 - 17:00
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.042
  Dan gaat het over een hele kleine beschadiging, één van die miniflapjes die afvallen. Een echt beschadigde voorvleugel is hopen aan tijd kwijt.
  + 0
  
  19 aug 2015 - 18:28
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Volgens Bouillier zou een flapje 2 milimeter verstellen al veel effect moeten hebben. Dat is voor zover wij vanaf de bank kunnen zien overdreven. Maar een voorvleugel van 1 element en 1 endplate per kant van de auto zou inderdaad flink kunnen helpen.
  + 0
  
  20 aug 2015 - 08:20
De Zeswieler

Posts: 7.303
Misschien wordt het nog wel weer wat vanaf 2017..
- + 0
- 19 aug 2015 - 16:51
L.Hamilton

Posts: 7.028
Klinkt goed!
- + 0
- 19 aug 2015 - 16:54
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Mooi. Kan dat idiote DRS dan meteen overboord?
- + 4
- 19 aug 2015 - 17:37
- J. Villeneuve
  
  Posts: 6.509
  Ik hoop het!
  
  Die voorvleugels van tegenwoordig slaan natuurlijk nergens op. Veel te breed en volledig buiten proportie in relatie tot de achtervleugel.
  
  De auto's waren het mooist toen zowel de voor als achtervleugel binnen de binnenwang van de banden moesten blijven.
  + 0
  
  19 aug 2015 - 18:15
- TheBoss1998
  
  Posts: 688
  @Villeneuve ze hebben de voorvleugel al wat smaller gemaakt ivm 2013 daardoor verloren ze ook wat snelheid aka een paar tienden-seconde ligt aan het circuit neem ik aan
  + 0
  
  19 aug 2015 - 19:59
TheBoss1998

Posts: 688
Ik vind die ontwerpen wel interresant maar het moet minder bepalend zijn in de sport zo'n vleugel
- + 0
- 19 aug 2015 - 19:58
Benspeed

Posts: 2.792
Eindelijk gedaan met dat star-wars geschut
- + 0
- 19 aug 2015 - 20:21
f1_purist

Posts: 11
begint ergens op te lijken
- + 0
- 19 aug 2015 - 20:41
ives

Posts: 1.259
Brabham had destijds een 'fan' car, een soort van ventilator achteraan de wagen die voor een gigantisch aanzuigeffect naar de grond zorgde. Misschien dat terug legaal maken?
- + 0
- 19 aug 2015 - 22:29
- erwin93
  
  Posts: 893
  Een ontwerp die ooit illegaal was, zal de FIA echt niet meer terug brengen. Al juich ik juist dat soort dingen toe, prachtige technische ontwikkelingen.
  + 0
  
  20 aug 2015 - 02:06
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Ground effect en skirts zijn momenteel ook illegaal of onmogelijk gemaakt. En zo zijn er heel veel regels die de FIA soms weer terugdraait (en vaak genoeg daarna toch weer instelt, zoals bijvoorbeeld de ban op traction control).
  Grootste risico met deze regelwijzigingen is dat er weer een team opstaat dat de regels zo weet te interpreteren dat ze dominant zijn voor 1 of 2 seizoenen, zoals we nu met Mercedes zien en een paar jaar terug met bijvoorbeeld Brawn. En we zien nu al, in het 2e jaar, dat de dominantie snel kan afnemen. Bij Brawn, met de dubbele diffusor, ging dat zelfs nog sneller. Men moet dus ook oppassen met het snel doorvoeren van regelwijzigingen als er zo'n dominantie ontstaat. Geef de teams de kans een achterstand in te lopen ipv meteen weer van alles te verbieden.
  + 0
  
  20 aug 2015 - 08:27
Erwinnaar

Posts: 4.939
Komt op mij over als complete onzin. Ik herinner me races waarin men de voorvleugel kapot reed en men of net zo snel of zelfs sneller ging en normaal kon blijven rijden. Hele wing endplates eraf en hetzelfde presteren? Das wel meer dan 2 millimeter meneer Boullier. Theoretisch heeft de man gelijk, de praktijk heeft het tegendeel aangetoond.

Doe mij maar die McLaren vleugels uit de jaren 80 en 90 terug. Komen ook voor de sponsoren beter over op tv.

Dus Sjees heeft ook meer dan gelijk ook.
- + -1
- 20 aug 2015 - 06:54
brabham-bt50

Posts: 11.760
Super! Dat loop ik al jaren te verkondigen. Het is DE efficiëntste methode om downforce te genereren zonder drag. Ook gunstig voor het verbruik en topsnelheid en drs kan de prullenbak in. Een win-win-win situatie. Zal de kosten ook enigszins drukken wellicht
- + -2
- 20 aug 2015 - 09:06
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  @minkukeltje: punks jump up to get beat down!
  + -1
  
  20 aug 2015 - 10:58
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Lol, ik weet ook niet precies waarom dat is, maar het zal het pretentieuze "Dat loop ik al jaren te verkondigen" zijn.
  
  De overtaking workgroup zei dat inderdaad jaren geleden al.
  + 0
  
  20 aug 2015 - 15:46
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  ja die heb ik toen maar eens een mailtje gestuurd. En met effect ;)
  + 0
  
  21 aug 2015 - 08:41