<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli: geen duidelijke oorzaak van scheur in band Rosberg

Gepubliceerd op 22 aug 2015 07:40
7
Door: Mathijs Carolus

Bandenleverancier Pirelli heeft geen duidelijke oorzaak gevonden voor de scheur in achterband van Nico Rosberg. Rosberg maakte een spectaculaire schuiver mee tijdens de tweede vrije training van de Belgische Grand Prix, nadat zijn achterband in stukken werd gescheurd. Wonder boven wonder wist Rosberg zijn Mercedes zonder al te veel schade terug te brengen naar de pits.

Pirelli heeft de banden na het incident uitgebreid onderzocht, maar verwacht niet meer problemen. Wel zullen enkele Pirelli-engineers het circuit opgaan om te bekijken of de scheur in de band mogelijk is veroorzaakt door een van de kerbstones op Spa-Francorchamps. "We hebben geen bewijs van zwakke plekken in de band of de structuur van de band. We denken meer dat de scheur is veroorzaakt door een externe bron. Het is bijna onmogelijk om uit te zoeken wat de bron is. We zullen ook de hele baan onderzoeken en dan met name de kerbstones en of er scherpe voorwerpen op de baan liggen", aldus een woordvoerder van Pirelli.

Pirelli benadrukt dat het geen indicatie heeft dat er iets mis was met de banden voor de trainingen. Er is de hele nacht doorgewerkt om een mogelijke oorzaak te vinden en het resultaat wordt vanmorgen verwacht.

NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929

"Wonder boven wonder wist Rosberg zijn Mercedes zonder al te veel schade terug te brengen naar de pits."

O ja? Ik heb anders met eigen ogen gezien dat Rosberg zijn auto niet zelf terugbracht naar de pits, maar dat hij meereed met de 'depannage-wagen'.

Kortom: klinkklare onzin wat hier wordt ges... [Lees verder]

1
22 aug 2015 - 09:20

F1 Nieuws Nico Rosberg Mercedes Pirelli

Reacties (7)

Nitro McClean

Posts: 633
"We denken meer dat de scheur is veroorzaakt door een externe bron." Gaan we weer. Toen er een paar jaar geleden problemen waren met de banden op Silverstone lag het aan alles behalve aan de banden zelf. Pirelli heeft de banden onderzocht. Er is maar een band die ze echt moeten onderzoeken, en dat is de rechter achterband van Nico Rosberg. Dat is de band die geklapt is en daar zou wat mis mee kunnen zijn. Zal niet eenvoudig zijn overigens, een geklapte band onderzoeken.
- + 0
- 22 aug 2015 - 09:11
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Feitelijk is dit het eerste circuit in het seizoen waar hoge snelheden met hoge temperaturen voorkomen. Tot nu toe is het Pirelli-rubber van dit jaar nog niet op die wijze beproefd.
  
  Als het Pirelli-rubber van dit jaar daar niet goed tegen bestand is, dan staat ons in ieder geval voor vandaag tijdens de kwalificatie, maar mogelijk ook morgen, voordat het wellicht gaat regenen, nog wat te wachten. Om het maar niet te hebben over Monza, waar de snelheden in ieder geval nog hoger zijn en de temperatuur ook aardig zou kunnen oplopen.
  + 0
  
  22 aug 2015 - 09:24
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Silverstone dan?
  + 0
  
  22 aug 2015 - 09:31
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Zo gek warm was het op Silverstone toch niet en daar heb je toch ook niet zulke lange stukken waar volgas wordt gereden? Silverstone is veel bochtiger van aard en is niet echt een low-downforce-circuit.
  + 0
  
  22 aug 2015 - 10:22
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
"Wonder boven wonder wist Rosberg zijn Mercedes zonder al te veel schade terug te brengen naar de pits."

O ja? Ik heb anders met eigen ogen gezien dat Rosberg zijn auto niet zelf terugbracht naar de pits, maar dat hij meereed met de 'depannage-wagen'.

Kortom: klinkklare onzin wat hier wordt geschreven!
Het enige dat klopt is dat de wagen met veel geluk verdere schade werd bespaard, doordat Rosberg niets raakte.
- + 1
- 22 aug 2015 - 09:20
RAZZAFRAZZA

Posts: 171
Holy Mik Mak, wat een klapper was dat! Rosberg had alle geluk van de wereld. Had heel anders af kunnen lopen.
- + 0
- 22 aug 2015 - 10:48
rammsteinfan de Landverrader

Posts: 322
Ocon heeft exact het zelfde probleem nu in de GP3!
- + 0
- 22 aug 2015 - 18:09

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00