Mercedes vond één-stopper te riskant voor Spa

Dit is dus voor mij ook een punt waar ik een probleem mee heb. Pirelli moet banden ontwerpen die een x aantal ronden meegaan van de Fia. Dan gebeurt er dit met Vettel dat de band het begeeft en dan is het niet de schuld van Pirelli terwijl de banden nog genoeg grip hadden???

Die cliff heeft alleen maar te maken met dat 30% van het loopvlak rubber heeft met een goede grip. Als dat eraf slijt is de grip weg.

De band ging in dit geval gewoon stuk. Dat heeft dus niets met die griplaag te maken. Het hele loopvlak is er gewoon afgerukt.

Dat kan zijn doordat de band niet goed in elkaar is gezet of dat de band gewoon niet kon overleven met 28 rondes 2 keer per ronde buiten de baan beuken en weer terug erop.

Een 'Cliff' of andere duidelijke indicatie dat de band vervangen MOET worden kan dit probleem oplossen. De banden onder je auto of fiets kun je ook op door rijden als het profiel eraf is en heeft niet veel invloed op de performance op het rechte stuk. Maar toch is het gevaarlijk erop door te rijden, dus doe je dat niet. Dat geldt ook voor de snel slijtende banden van Pirelli die ze voor de F1 moesten maken. Als teams er op deze manier mee om gaan (en vergeet niet dat de problemen van twee jaar geleden bijvoorbeeld ook grotendeels kwamen omdat teams zich niet aan de adviezen van Pirelli hield door banden met te veel camber te monteren en zelfs linker en rechter banden verwisselden) dan moet er gezorgd worden dat ze zich gewoon aan de eisen van de bandenleverancier houden. Voor de veiligheid van de sport, natuurlijk.

Het verbaasd me ook dat die "Cliff" er ook niet meer is vond dat in verleden wel leuk gewoon in één keer bam die banden zijn op.

Denk dat het grootste probleem gewoon is dat er niet een onafhankelijk orgaan is wat de veiligheid bepaald en zegt zo gaat het gebeuren.
Nu is het zo als Bernie zegt nee gebeurd het niet en zeggen de teams nee dan gebeurd het ook niet.

Heb nooit de constructie in de raceklasses begrepen dat zij bepalen hoe het gebeurd terwijl dat gewoon niet werkt.
de formule 1 is gewoon zoals de VN altijd wel iemand die een veto kan uitspreken en daardoor worden slechte compromissen gemaakt waar niemand wat mee opschiet.

Klopt, dat hebben ze voorgesteld en dat is afgekeurd.
Tevens heeft Pirelli gezegd dat de banden ongeveer 40 ronden mee gaan, Vettel had er nog geen 30 op zitten.

Daarnaast vind ik dat ze dan nog niet zomaar mogen exploderen!
Zou op de openbare weg ook mooi worden, dan krijgen we daar ook flink wat spectakel te zien!

@schumi...Pirelli heeft helemaal niet gezegd dat de harde banden 40 ronden meegaan. Integendeel, Pirelli mag alleen indicaties aangeven, er mogen geen precieze limieten worden afgegeven...vooraf elke race geeft Pirelli adviezen af voor een bandenstrategie, het is aan de teams om hun eigen keuzes te maken...FER nam een risico en negeerde indirect een vraag over een extra stop van Vettel tijdens de race...

Anders gezegd, Pirelli gaf de indicatie van 40 ronden..
Daarnaast is er iemand van Pirelli aanwezig in de pitbox van Ferrari en had hij dus moeten ingrijpen of waarschuwen.

In Silverstone en Spa zijn ook stints van 36 en 37 rondes gedaan op deze banden. Op Silverstone waren er een hele boel die tegen de 28 rondes aan zaten. Het kan dus wel, maar dan moet je er wat voorzichtiger mee om gaan of er is gewoon een keer een fabricage fout geweest.

Tja zelfs als Ferrari fan moet ik hier zeggen dat het volledig hun verdienste is.
Waarom zouden ze risico's nemen? Ze hebben het prima voor mekaar, zeker op tracks als Spa.

Ik hou mijn hart vast voor Monza eerlijk gezegd :(

Dat klopt zeker Cavallino het is volledig hun verdienste!
Maar door de luxe hoeven ze ook geen risico te nemen, ze zouden wel gek zijn.