Ecclestone: "Dominantie Mercedes slecht voor F1"

  • Gepubliceerd op 26 aug 2015 15:42
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

De totale overheersing door Mercedes heeft een nadelige uitwerking op de populariteit van de Formule 1. Dat verkondigde Bernie Ecclestone in een interview met Sport1. Mercedes deelt al anderhalf jaar de lakens uit en niemand slaagt erin om de aansluiting te vinden.

Ecclestone: "Wat we nodig hebben is meer competitie. Wat ik niet wil zien gebeuren is wat er afgelopen weekend gebeurde, voor de start wist je al bijna zeker dat Mercedes als eerste en tweede zou eindigen. En dan hebben we het over zowel de kwalificatie als de race."

"Wat we momenteel hebben met één team dat verschrikkelijk dominant is met een dominante motor, dat is slecht voor de Formule 1. Het is niet leuk om Sebastian Vettel per ronde twee seconden aan zijn broek te zien krijgen, want hij is niet twee seconden per ronde langzamer."

Kevin-R34

Posts: 882

Het is wel weer gezond voor de sport dat domineren nog steeds mogelijk is. Als het niet meer zou kunnen dan is het geen F1 meer. Tuurlijk hebben de fans liever dat het spannender is, maarja wat kun je doen? Het zal altijd wel zo blijven. Het is toch echt aan de rest om het weer spanennder te make... [Lees verder]

  • 3
  • 26 aug 2015 - 15:58

Reacties (24)

Login om te reageren
  • TDZ

    Posts: 1.296

    TDZ: Dominantie Ecclestone slecht voor de F1.

    • + 2
    • 26 aug 2015 - 15:44
    • Yep, denk dat de dominantie van Bernie nog veel slechter is voor F1 als die van Mercedes. Behoorlijk kinderachtig ook van Bernie, alsof ze er bij MB iets aan kunnen doen dat ze de boel goed voor elkaar hebben....

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 23:13
  • Nou Bernie, dan doe er wat aan zou ik zeggen. Mogelijkheden genoeg om dit voor 2016 te regelen.

    • + -1
    • 26 aug 2015 - 15:53
    • Blokkeer gewoon de pitpassen van de hele Benz-crew. Hij weet hoe t werkt

      • + -1
      • 26 aug 2015 - 16:25
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Bernie toch, dat is altijd al zo geweest tot de FIA ingreep...........RBR de afgelopen jaren vergeten zeker? Ferrari vergeten zeker? Williams, Renault etc. vergeten zeker?
    Wordt toch langzaam maar zeker een beetje dement deze man, tijd voor een andere capo di tutti capi ;)

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 15:53
    • JV fan

      Posts: 2.698

      Dominantie van Mercedes is iedergeval groter dan Red Bull in de jaren 2010-2013 (ze waren eigenlijk alleen in 2011 en 2de helft van 2013 dominant ) en Ferrari in 2001-2002 en 2004 toen kon tenminste nog andere coureurs van pole starten en of winnen,

      Nu staat haast de uitslag al vast, zeker de kwalificatie..

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 18:18
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Het is wel weer gezond voor de sport dat domineren nog steeds mogelijk is. Als het niet meer zou kunnen dan is het geen F1 meer. Tuurlijk hebben de fans liever dat het spannender is, maarja wat kun je doen? Het zal altijd wel zo blijven. Het is toch echt aan de rest om het weer spanennder te maken. Ik ben wel van mening dat het ten alle tijden mogelijk moet blijven om dat gat te kunnen dichten, dus engine freeze mag sowieso niet doorgaan. Dat zou pas echt slecht zijn voor de F1.

    • + 3
    • 26 aug 2015 - 15:58
  • Misschien dan wat meer variatie in de circuits? In plaats van 90% van de banen waar je alleen met de meeste paardenkrachten wint?

    • + 1
    • 26 aug 2015 - 16:01
  • Stel dat Hamilton de klapband had gehad ipv. Vettel.
    Dan was de stand in het kamioenschap nu:

    1. Rosberg : 206
    2. Hamilton: 202 (ervan uitgaand dat hij geen punten zou hebben gehaald)
    3. Vettel : 178

    Vettel zou dan in één race Hamilton kunnen passeren en Rosberg tot op 3 punten kunnen naderen.
    Weg dominantie?

    Het liep net even anders, maar toch.
    Een paar jaar geleden was Vettel al 4 races voor het eind kampioen of zo.
    Zoiets zie ik dit jaar niet gebeuren.

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 16:04
    • Maar naar aanleiding van die periode kwamen er wel restricties in de regelementen waarin Red Bull uitblonk, denk bijvoorbeeld aan het enginemapping of de verzwaring van de test voor het bepalen van de legaliteit van de voorvleugel. De regels moeten voor iedereen gelijk blijven maar een aanpassing van de regels waar 1 fabrikant/team een nadeel van heeft ten behoeve van de spanning (zoals men deed bij o.a. Red Bull en Ferrari) heb ik geen moeite mee.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 16:44
    • Need5Speed: als...., m'n tante een pikkie had gehad was het m'n oom geweest... Overigens heeft Vettel zijn laatste 2 kampioenschappen pas NA de zomerstop binnen gereden!

      Ik moet wel zeggen dat ik vind dat de puntentelling zoals ie nu is geen goede zaak is: als je ziet hoe belachelijk dominant Hamilton is tov Rosberg dan is het toch te zot voor woorden dat het verschil zowat goed gemaakt kan worden door Rosberg als Lewis 1 x uitvalt? Moet je nagaan wat een gevolgen dat cadeautje in Monaco kan hebben..., dat werkt dus een seizoen lang door.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 23:17
  • Thuru

    Posts: 348

    Bennie, oplossing is erg simpel. Laat de fabrikanten gewoon hun motor door ontwikkelen en schaf de grid penalty voor nieuw motor of onderdeel af. Zo simpel kan het zijn. Laat ook meet testen toestaan. Dan kunnen fabrikanten tenminste ontwikkelen en kan een achterstand eenvoudig worden ingehaald.

    Helaas zal bernie dit niet lezen en doen denk ik.

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 16:08
    • AirFlow

      Posts: 42

      Hoe graag we ook meer tests zouden willen zien, in het huidige economische klimaat is dat voor de kleine teams niet te doen. Mercedes gaat echt niet de tests voor een Williams, FI of Lotus betalen. Daarnaast gaat Mercedes ook echt niet stil zitten, die ontwikkelen zich ook door. Het gat zal kleiner worden, maar het zal blijven bestaan.

      Dat de straffen afgeschaft dan wel minder moeten worden ben ik helemaal met je eens. De coureur kan er niks aan doen, maar wordt er wel voor gestraft.

      • + 1
      • 26 aug 2015 - 16:15
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Airflow,

      Het is niet alleen een rijders kampioenschap, maar ook een team kampioenschap.
      Vaak is het zo dat wanneer een rijder kampioen wordt ook het constructeurs kampioenschap wordt gewonnen, maar dat is niet altijd het geval.
      Maakt een coureur een fout, dan is ook het team daar de dupe van, dus het mes snijd aan twee kanten.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 16:28
    • Ben ik niet helemaal met je eens Airflow.. Kijk naar het voetbal dat is ook niet eerlijk want PSV heeft niet het budged van Barcalona dus die mag Barca ook maar geen dure spelers kopen?

      Dat kleine teams minder kunnen testen is altijd zo geweest in het verleden daarom zijn het ook de kleine teams en dat heeft ook zo zn charmes. Daarmee geef je wel de andere teams de mogelijkheid het gat te dichten..
      Wat betreft de motoren al helemaal alle motorleveranciers zijn wel vermogend dus geef op zn minst dat vrij.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 16:43
  • Die Ernie, wat een intelligente kerel is 't toch hé....

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 16:22
  • Ach, het is de laatste 25jaar - sinds ik de F1 volg niet anders geweest. Williams was begin '90 dominant, dan Mclaren, dan Ferrari, RedBull en vandaag is dat Mercedes. Ik blijft herhalen...het is een verdienste van een team een dominante status te bekomen.
    Budgetten en politieke spelletjes te buiten gelaten, dit is nu eenmaal de hedendaagse F1. En waarom? Omdat het helaas, zoals vele sporttakken, vooral draait om image en vooral om $$$...

    Bernie moet eens stoppen met klagen en overgaan tot actie.

    • + 1
    • 26 aug 2015 - 16:47
    • Niet helemaal met je eens..
      94/97/98 en 99 waren niet totaal gedomineerd en vooral niet door 1 team.

      99 had Schumacher overigens gewoon kampioen geworden als hij zijn been niet had gebroken Irvine werdt het nog bijna waar schumacher voor zijn crash een aardige voorsprong had op Irvine.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 17:02
    • Inderdaad M.Schumi, verbazingwekkend hoe een mens zijn geheugen er snel op achteruit gaat :)

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 17:23
    • gp

      Posts: 4.799

      Ach ja, nu en dan is er een jaar dat er geen dominant team is maar dat heeft dikwijls met de rijders te maken. Meestal zitten er dan hele goede rijders bij een minder team die dan het verschil goedmaken. En Mercedes is nog maar anderhalf jaar dominant.

      • + 0
      • 26 aug 2015 - 17:27
  • pacoramon

    Posts: 572

    redbull was niet dominant door een motor...

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 18:37
    • NicoS

      Posts: 18.215

      Mercedes is echt niet alleen dominant door hun motor hoor, ze hebben ook nog eens het beste chassis.

      • + 1
      • 26 aug 2015 - 18:46
  • pacoramon

    Posts: 572

    Mag verslappen heeft echt een heel goed punt! Meer bannen dan de banen waar het meeste paardenkracht beslissend is.
    Meer technische banen

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 18:39
  • Alfie

    Posts: 1.052

    Als we nou eens beginnen met het verschil te zien tussen Bernie en de FIA.
    Verder is Mercedes niet verantwoordelijk voor de dominantie en het is ook niet aan Mercedes (of Bernie) om er een oplossing voor te vinden.

    • + 0
    • 26 aug 2015 - 21:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (37)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×