'Verstappen ruilmiddel Toro Rosso voor Ferrari V6'

Als ras echte optimist zeg ik: VOOR Vettel, niet ernaast, laatstaan erachter

Ik zou het niet doen als ik Max was...
Minstens 3 jaar ervaring voordatie naast een Vettel gaat rijden.
Als RBR met Merc motoren gaat rijden kan hij beter daar zitten als 1e rijder.
ik ga nu een hoop minnetjes krijgen natuurlijk.....

Apart vond ik Jos Verstappen tegenover Sky die zei dat Max volgend jaar bij STR zit, en daarna 'zien we wel'...itt Helmut Marko die beweerd dat VES voor een langere periode vastligt, omdat er ook eenzijdige opties in het contract zijn opgenomen.
Dat VES bij RBR vastligt wil niet zeggen dat een ruil met Fer niet mogelijk is...omdat het ook in het belang van RBR is dat STR met goede motoren rijdt volgend jaar...en als mercedes alleen RBR merc motoren geeft, dan heeft STR een probleem.....anyway, het lijkt me duidelijk dat als FER komt, het kamp Verstappen er wel oren naar heeft, het zal dan onder die 'optie' van RBR vandaan moeten komen, en RBR/Herr Marko wil dat niet....to be continued!

Ik zou een dergelijke deal eerder logisch vinden tussen RBR en Mercedes. Denk niet dat Rosberg een blijvertje is.

Rosberg heeft nog een meerjarig contract en is een Duitser....

Ik ben altijd blij dat er hier mensen zijn die weten hoe de contracten tussen de rijders en teams zijn op gesteld, maar we zullen het pas weten als er officiële persberichten naar buiten komen, de rest is gissen.

Bovenstaand artikel heeft betrekking op het artikel van 2 weken geleden, waarin Dieter Rencken melding maakte van de contractverlening van Kimi, waarin hij toen al vertelde dat deze met 1 jaar verlengd zou worden ten gunste van Max, waarbij Ferrari achter de coulissen werk maakt van een 2017 contract voor werelds jongste F1 coureur ooit.

Dat er nu in de La Gazzetta dello Sport diezelfde boodschap staat, is of dat er een kern van waarheid in het verhaal zit, of dat La Gazzette gewoonweg een week te laat is met het posten van dit artikel.

Buiten beschouwing gelaten of er een kern van waarheid inzit of niet, iedereen heeft zijn of haar eigen ideeën hierover.

Ik hoef jullie niet uit te leggen dat ik een groot fan van Max ben, maar ook van de Formule1 in het algemeen....maar als ik eerlijk ben...

Kijkend naar het contract van Max bij RBR, dan weten wij bij voorbaat dat hij voor 3 jaar een contract getekend heeft met de Oostenrijkse renstal. RBR, en met name dr. Helmut Marko, heeft Max zijn kans gegeven in de F1. Natuurlijk weten wij dat Mercedes achter Max aanzat, en hem graag in de GP2 had willen plaatsen als voorbereiding op....en natuurlijk weten wij inmiddels dat het jaartje GP2 voor Max eigenlijk een jaar van uitstel had geweest. Nee, Max heeft nooit in de opleiding van RedBull gezeten, en ik zie Max meer als een superieure transfer dan iemand van de eigen opleiding. Desalniettemin had RedBull de ballen om een onervaren jongen van 16 jaar binnen de F1 te brengen als coureur. Tweeledig....natuurlijk door het talent van Max wat onmiskenbaar is, maar ook om als eerste je slag te slaan doordat je weet dat Max "the next big thing" is binnen de gehele autosport. Geld.....dat is uiteindelijk waar het allemaal om draait..en als je dat met een jonge gast als Max kan doen, ben je ook nog verzekerd van een grote portie marketing en fanbase. Want wie laat er nu een 17 jarige in de top van de autosport rijden....dat was nog nooit eerder voorgekomen.

Nu nog even terug naar het contract van Max...3 jaar RBR en of hier opties inzitten, ja of de nee, dat weten wij niet. Max is door RBR te werk gesteld bij STR, en STR zal als opleidingsteam van RBR hiervoor een aanzienlijk bedrag hebben gekregen.
Let wel, STR is een op zichzelf staand team, die niet afhankelijk is van RBR. Dan komt nu het verhaal van Max, Ferrari en STR....Ferrari gaat motoren leveren aan STR zodat zij in 2017 Max binnen kunnen hengelen? Nu is dat raar, want Max heeft geen contract met STR maar RBR...en is het verhaal van een ruil tussen STR en Ferrari dus niet iets wat zou kunnen gebeuren.

Als Ferrari al een ruil zou wil maken, zouden zij dit met RBR moeten doen. Aangezien er nu vele verhalen de ronde doen dat RBR met Mercedes gaat rijden, zie ik persoonlijk Mercedes eerder aan de deur kloppen bij RBR dan Ferrari. Begrijpen jullie het allemaal nog? ;D

In een notendop...STR kan Max niet als ruilmiddel gebruiken voor motoren omdat Max een contract heeft met RBR.

Of er nu wel een politiek spel gespeeld word of niet aangaande Max, mocht het nu binnen RBR, STR / Ferrari, Mercedes gaan, zou ik hier persoonlijk niet op ingaan als ik Max zou zijn.

Waarom niet? Want deze trein komt toch niet altijd voorbij? Je moet toch je kansen pakken?

Ja, maar ik ben van mening dat je de mensen die jouw persoon een kans hebben gegeven, terug moet betalen....en dat betekent dat Max zoiezo binnen het team van RBR moet rijden. Ja, je zou nu kunnen zeggen dat dit onzin is, en dat binnen deze keiharde wereld jij jezelf als persoon / coureur of keihard op zou moeten stellen en aan jezelf moet denken...want dat doen de teams toch ook? Ja, dat klopt ook...maar dan nog heb je te maken met een leerproces en een stukje dankbaarheid voor het team welke jou de kans hebt gegeven. Als Max besluit, of liever gezegd, het kamp Verstappen besluit om na 2 jaar STR weg te gaan bij RBR, dan zou ik een stuk minder respect kunnen opbrengen voor dit besluit dan mocht Max dit besluiten na minimaal 1 jaar te hebben gereden voor het team die je naar binnen hebt gehaald.

Natuurlijk moeten we zien hoe de teams ervoor staan in 2017...misschien valt Mercedes wel hard terug, gaat Ferrari failliet en heerst RedBull als nooit tevoren. Wie zal het zeggen? Daarbij komt ook nog dat Max nog beter moet worden....de rauwe randjes eraf, zodat er een fantastische glimmende diamant tevoorschijn komt. Een diamant die de Formule1 zal heersen en beheersen voor de komende 20 jaar.

Ik hoop niet dat Max ongeduldig wordt en te vroeg een stap zou nemen waarvan iedereen nu denkt dat het de juiste zou zijn...want wie wil er nu niet rijden bij Ferrari...maar respect toont voor het team die hem zijn kans heeft gegeven en hier verder groeit tot die mooie diamant.

Een overstap naar Ferrari of Mercedes kan altijd nog....want jongens....Max is nu nog maar 17 jaar jong....en in 2017 is hij nog maar 19 jaar jong......waar hebben wij het in hemelsnaam over. Het is niet dat Max al in de nadagen van zijn carrière zit, net als Hulkenberg, en dat hij deze kans nooit meer zou krijgen.

Max naar Ferrari? Klinkt leuk, zeker als zet je Ferrari weg tegen STR, maar in mijn ogen ondenkbaar omdat STR niets met de onderhandelingspositie van Max te maken heeft.

Max bij RBR? Ja....voor Max nu en de toekomst lijkt mij dat persoonlijk veel beter....en daarbij zullen we zien of RBR het in 2017 ook weer op de rit heeft. RBR is een topteam....met een gigantisch budget en zeer ervaren mensen. Max kent iedereen binnen de groep en iedereen kent Max.....Ferrari? Fantastisch team met een fantastische geschiedenis....een geschiedenis die Max altijd nog kan aanvullen...maar niet voor nu.

Mocht er een ruil komen, zie ik eerder Mercedes dan Ferrari komen....maar dan nog blijf ik bij mijn standpunt ;)

El Salvador.
Als ik je goed begrijp wordt het in 2017 dus misschien Ferrari, waarschijnlijk Mercedes, als 't tegenzit Red Bull. Er zijn coureurs die slechtere vooruitzichten hebben. ;)

Mateschitz zou er verstandig aan doen als hij stopt met sponsoren van RBR en STR en het geld dat vrijkomt steekt in het persoonlijk sponsoren van Verstappen
Dan zou hij tegen elk team dat op dat moment de beste auto heeft (nu dus Mercedes) kunnen zeggen, als je Max neemt moet er op de zijkant van de airintake een sticker van RedBull en op de helm en overal van de coureurs en daar heb ik x bedrag voor over.
Dan heeft hij zijn merk RedBull altijd op de winnende auto de komende 15 jaar en kan Max alle records uit de boeken gaan rijden de komende 15 jaar.

EL SALVADOR, jij schreef "Let wel, STR is een op zichzelf staand team, die niet afhankelijk is van RBR." Dat is niet waar. STR is een zelfstandig opererend team, dat echter wel degelijk afhankelijk is van Red Bull. Red Bull sponsort zowel RBR als STR. Max en Jos hebben een contract met Red Bull, en die heeft Max bij STR gestald. Het hele verhaal dat de Gazzetta brengt is dus best aannemelijk.

NBTT,

Dat is het niet ;D....nogmaals, RBR heeft de rechten op Max..en STR maakt op dit moment gebruik van Max. Leg mij maar eens uit wat de meerwaarde voor RBR is op het moment dat Ferrari motoren gaat leveren aan STR en Max voor Ferrari gaat rijden?

Ik zie de voordelen namelijk niet voor RBR in dit verhaal ;)

Volgens mij maak je een denkfout EL SALVADOR. Red Bull en RBR zijn twee verschillende entiteiten. En Max(Jos) heeft een contract met Red Bull en niet met RBR. De meerwaarde voor Red Bull is dat dan hun beider renstallen voorzien zijn van uitstekende motoren: Mercedes bij RBR en Ferrari bij STR.

Bovendien hebben ze met Ricciardo en Kvyat nu twee uitstekende coureurs bij hun A-team. Door Max te verkopen/ruilen voor Ferrari-motoren lossen ze meteen ook een luxeprobleem op. Er is immers voorlopig geen plek bij hun A-team.

Ik snap best dat het wellicht wat minder prettig overkomt dat Max min of meer als handelswaar wordt beschouwd, maar ik vrees dat Red Bull niet uitsluitend in de F1 zit voor de gezelligheid...

NBTT

Ik begrijp wat je bedoelt, alleen ben ik het niet met je eens ;) gebeurt ook wel eens haha
Ik denk dat het behouden van Max belangrijker is voor RedBull dan het voorzien van goede motoren in de STR. Vergeet niet dat RBR in de ogen van RedBull echt hun 1e team is en dat zij voorrang krijgen op STR. Denk je nu echt dat RedBull Max, hottest propertie in F1, naar Ferrari laten gaan zodat STR, hun 2e team, Ferrari motoren gaat krijgen? Nee, Max is het paradepaardje van RBR en die laten ze echt niet gaan zodat her Franz een goed torretje achter in zijn auto heeft liggen :)

Heel simpel Diedrich Mateschitz/Red Bull heeft de meerderheid van de aandelen van zowel STR als RBR...en het is zoals NBTT zegt, Max kan wel degelijk dienen als handelswaar wanneer Red Bull een contract met FER wil afsluiten voor motoren voor STR....dan kan FER dat voorstellen het is aan Redbull/RBR of ze wel niet in zee gaan met dat voorstel. Daarnaast kennen wij de inhoud van de opties niet. Maar El Salvador je aanname klopt niet dat STR helemaal los van RBR opereert...

@el salvador...overigens ben ik het wel met je eens dat VES pas weg moet nadat hij voor RBR heeft gereden. Het meest ideale zou zijn om te kijken welk team het beste met de nieuwe regels in 2017 om gaat en vervolgens in 2018 bij het beste team binnen te stappen....(als hij zo door blijft gaan met presteren of course)...

EL SALVADOR, we hoeven het ook niet eens te zijn. En ik snap jouw gedachtengang ook wel. Ik zou bijna zeggen: weddenschap afsluiten? Maar gokken op Max' toekomst vind ik niet echt netjes. ;-)

Op 23 nov. 2012 werd hier gemeld dat een investeringsbedrijf tussen de 49 en 60% van de aandelen van STR heeft gekocht, dus Reb Bull heeft helemaal geen meerderheids belang meer!

Max moet volgend jaar gaan kijken welke teams het beste pakket hebben om de komende jaren succesvol te zijn en daar moet hij gaan proberen te rijden. Dit kan Mercedes, Ferrari maar ook RedBull of McLaren zijn.

RedBull zal hem graag willen behouden, maar is dan van verschillende factoren afhankelijk om hem te kunnen behouden. Het afkopen van een éénjarig contract van € 250.000 per jaar zal voor Ferrari niet het grootste struikelblok zijn en ook niet voor de Verstappens. Maar wil RedBull hem behouden moeten ze harde toezeggingen doen en financieel over de brug gaan komen. Nu ze de motoren bij de concurrentie moeten halen staan ze zelf ook zwakker, ze hebben niet langer een uniek pakket.

Wil je succesvol zijn moet je op het juiste moment op de juiste plaats zijn.

@lars...inkomen per jaar bepaald niet het bedrag om een contract af te kopen, indien er niets over in het contract staat vermeld, dan zouden ze bij wijze van spreken 100 miljoen voor VES mogen vragen.

Dat mogen ze wel, maar dat krijgen ze nooit.

De waarde van het contract wordt door een paar factoren bepaald:
- de duur
- de eventuele investering
- de in het contract vermelde bedragen
- eventuele opties en clausules
- opgenomen afkoopsom die redelijk en billijk geacht dient te worden (dus al staat er een handtekening en is het bedrag buitensporig kan men dit met goede kans herroepen)

- Laten we uitgaan van het inkomen factor 10 is 2,5 miljoen
- Investering in de heer Verstappen (is veel lager dan die in Sainz en Kvyat) 2,5 miljoen
- Clausules en bepaling nog eens een miljoen
- Duur 1 jaar

Ik acht een afkoopsom van tussen de 5 en 7,5 miljoen redelijk en billijk.

@Lars LOL...Er staat hoogstwaarschijnlijk geen afkoopsom in (het is geen voetbal) als Red Bull VES aan zijn contract wil houden en evt opties ook licht, dan heeft VES geen poot om op te staan. Het bedrag wat jij noemt is uit de lucht gegrepen gebaseerd op criteria die gelden voor contracten, maar in de F1 zullen de contracten er wel ietwat anders uitzien met heel veel bepalingen waar we beiden geen weet van hebben...

Prometheus@ en LARS@

Dan nog is het sterk afhankelijk wat voor clausules er zijn ingebouwd door Max en consorte betreffende de compitatieve sterkte van het team. Max is niet als lammetje binnen gekomen om alleen maar braaf te doen wat RB, RBR en STR van hem verlangen. Met goed presteren en compitatief waardig rijden kan het Verstappenkamp ook bedongen hebben te beschikken over een compitatieve auto en krachtbron voor 2016. En dat is iets waar rekening mee dient gehouden te worden mocht dit zo zijn. Het contract van Max is naar mijn idee voor 2 jaar met een optie voor een derde jaar voor RBR. Dus in princiepe kan het naar mijn idee nog elke kant op gaan.

maar toch,
je hebt leuke en minder leuke geruchten, dit is er 1 uit de 1e categorie ;-)

Dat is zo. Maar volgens mij staat Max onder contract bij RedBull, en niet bij Torro Rosso.
Dus ik vertrouw dit gerucht niet zo.

Geruchten inderdaad, maar wel smakelijke. En laten we eerlijk zijn, iedereen had Bottas bij Ferrari verwacht voor 2016. En na 2016 is Kimi echt afgeschreven, heeft Max meer ervaring en dan ook nog eens met Ferrari-motoren dus...

Tja het zijn geruchten, maar het is wel telkens de naam van Verstappen die nu genoemd wordt in verband hiermee en niet die van Sainz, Nasr, Ericsson, Bottas en Hulkenberg.

MAXIMO...."Sainz die hem de oren blijft wassen in Q3"
Dat vind ik wel een beetje overdreven.

"Hoop dat Max nog wat weet te groeien komend jaar."
Hij groeit continue. Waarom zou dat nu ineens stoppen? Tuurlijk blijft hij groeien, hij is nog erg jong.

Zolang Max in deze geruchten blijft voorkomen is het alleen maar een teken dat een hoop mensen binnen de F1 en daarbuiten Max in zo'n positie zien. Kan nooit kwaad als ze over je lullen, niet dan?

In de kwalificatie staat het 7-4 en bij twee kwalificaties weten we niet wie er sneller zou zijn omdat Max problemen had. Had net zo goed 6-5 of 5-6 kunnen zijn.

En leuk die kwalificaties, maar als de problemen van Max niet tellen maar enkel het resultaat!!!

Dan zeg ik één ding 26-9

Kom op Lars!

Het is in de kwali niet alleen 4-7, maar Sainz is af en toe erg veel sneller.

Geeft toch niet, leuk voor Max om beter in te worde.

Nee dat is hij niet Maximo en zeker niet de laatste wedstrijden

als Sainz sneller is in de kwalifikatie is het gat niet groot, kijk je puur naar tijden gereden bij kwalifikaties en tel je die op is Max namelijk sneller.

Komt nog bij dat de kans groot is dat RBR met Mercedes-Benz motoren gaat racen..

Eens! VES is het oogappeltje van herr Marko..die heeft ervoor gepusht, die wil hem niet laten gaan voordat hij voor RBR heeft gereden, maar RBR is afhankelijk van fabrikanten voor motoren...dus er is ruimte voor onderhandelingen...Mercedes heeft wel ruimte voor RBR als Lotus wegvalt, maar ik denk dat ze STR geen motoren gaan leveren in 2017....of Honda evt.

100% met je eens Mika.
En de toekomst zal het leren, maar ik denk persoonlijk dat het ook de betere keuze is om te blijven bij Red Bull.
Daarentegen, Max in een Ferrari...... (ik ben een romanticus) das wel een droom die uitkomt...

Mika: Jos heeft destijds opties in het contract van Max laten opnemen. Het is zeker niet zo dat Max in 2017 niet elders kan rijden!
Mercedes heeft op dit moment gewoon echt de beste PU dus RB wil dat ding.
Met die PU kunnen ze zeer waars weer meedoen om de titel. Kvyat en Ricciardo kunnen prima een titel binnenslepen.
Ze zullen Max heel graag willen houden maar de twee F1 teams met bij elkaar honderden personeelsleden moeten ook draaien en hebben gewoon een competitieve PU nodig.
Als dat inhoudt dat ze Max moeten gebruiken om tot een goede deal te komen dan doen ze dat. Ze kunnen wel hardnekkig blijven weigeren en dan volgend jaar weer met die flutmotor rijden maar dan gaat Max ook weg. De optie in het contract geeft de mogelijkheid om weg te gaan voor een topteam als Mercedes of Ferrari. Sterker nog, bijna elke coureur heeft die clausule in zijn contract staan.
Ik denk dat de RB leiding er alles aan gelegen is om weer in de top mee te doen met goede auto's en een goed zusterteam. Zodra ze weer kunnen winnen kan er gekeken worden naar het vinden van de allerbeste coureur. Het heeft geen zin Max te houden als je niet kan winnen. Wellicht dat ze in de toekomst met een winnende auto Max terug kunnen lokken.

@Rimmer...jij beweert dus dat deze opties alleen gelden voor kamp Verstappen en dat RBR geen optie kan lichten...ik denk dat dat onjuist is. Herr Marko zei recent dat RBR ook opties heeft laten opnemen, opties kunnen van 2 kanten zijn...RBR is niet gek.

VES is de oogappel van Herr Marko, dat was/is VET ook.
Misschien gaat Herr Marko ook wel naar Ferrari ?
Mateschitz zei een paar maanden terug dat RedBull wellicht uit de F1 stapt, misschien verlaat Herr Marko het zinkende schip en wordt hij baas van de Ferrari Driver Academy.
????? Alles is mogelijk in F1 ;-)

Als ze Max willen behouden moeten er goede toezeggingen en garanties gaan komen over zijn toekomst. Marko kan zo veel roepen, maar een contract afkopen voor een coureur waar ze niet zo veel hebben in geïnvesteerd als in Sainz en met een salaris van € 250.000 zal niet zo hoog zijn als van een Hamilton of Vettel.

Contracten zijn niks waard in de F1 wiens oogappeltje je ook bent. Als een top coureur naar een ander team wilt en dit word nieuws dan is de breuk er zo en is de afkoopsom maar een formaliteit. Dat is altijd al zo geweest. Het zal helemaal van volgend jaar afhangen of RBR dan weer beter presteert. Gaan ze door met Renault en ze hebben volgend seizoen weer geen goede motor is een breuk onvermijdelijk.

Met al die interesse in Max en hoe goed hij het ook gewoon doet kun je zo een talent niet bij een team stallen wat niet voor het podium kan gaan dat is gewoon zonde. Als Max maar blijft groeien staan ze allemaal in de rij volgend jaar om een hoge afkoopsom te betalen.

Ik moet zeggen dat Ferrari geduld en liefde heeft getoond bij massa . Dus ze kunnen het wel

Ferrari geeft geen nr1 status kado aan wie dan ook. Degene die het sterkst is trekt die status naar zich toe. Max is een vechter, zoveel is duidelijk dus ik ben daar niet zo benauwd voor eerlijk gezegd

Denk niet dat Max gehaald wordt om direct gelijkwaardig aan Vettel te zijn, ik denk meer met het oog op na 2020.

zie 2007 . nr 1 status kanje breken

Al was dat ook wel een beetje eigen schuld van Raikkonen. Als hij gewoon zelf de moeite had genomen om te testen dan was hem dat nooit gebeurt. Hij lag de eerste helft van 2007 inderdaad volledig op koers om de titel te pakken.

Hij liet echter Massa al het testwerk doen en zo werd de auto dus "ineens" doorontwikkeld naar de wensen van Massa en kon Raikkonen er niet meer mee overweg. Pas 5 races (en vele verloren punten) later kreeg hij de oude setup weer terug en vocht hij ook weer om de winst.

Maar goed dat op zondag de prijzen worden verdeeld.

2,5 keer zoveel punten is natuurlijk bijna gelijk. Ik vind Sainz zonder meer een goee rijder maar echt brilliante dingen heb ik nog niet gezien. Max daarentegen ....

Maximo,

Je kan het ook omdraaien. Laat Sainz eerst maar eens zien of hij een echte racer is.
Dat hij snel is staat als een paal boven water, maar dat is Rosberg ook, en dat was Coulthard ook. Maar moeten/moesten in de race toezien dat hun teamgenoot simpelweg beter was/is. Dat wil niet zeggen dat dat alle races zo is, maar over het algemeen wel.
Dit is niet negatief bedoeld tegen Sainz, want deze jongen beschikt over veel talent en snelheid.

Sainz is duidelijk een ander type coureur dan Max, minder spectaculair tijdens de race, maar als beide coureurs geen uitvalbeurten hadden gehad, dan zouden ze qua punten niet ver van elkaar zitten.

Maar zit er van jullie dan niemand met samen geknepen billen naar de kwali te kijken en dan Sainz soms tijden ziet rijden waarmee hij Max de oren wast?

@MAXIMO: In the end tellen alleen de punten en op dit moment staat het 26:9 voor Max.

Maximo,

Ik weet niet wat jij verstaat met de uitdrukking "om de oren wassen", maar ik zie dat als vernederen, maar daar is volgens mij geen sprake van.
Wanneer beide een probleemloze kwalificatie kennen, is het verschil toch echt minimaal, tot soms in de duizendste van een seconde.

Sainz begon het seizoen sterk maar is zwaar de mindere op racekwaliteit.
De laatste weken is hij in de kwali ook helemaal niet meer de sterkere. Afgelopen weekend had Max in Q1 al problemen. De weken daarvoor was de overtuiging dat Sainz zo sterk was ook al aan het verdwijnen.
De eerste races vreesde ik Sainz nog een beetje maar inmiddels is Sainz echt geen serieuze partij mee. In de kwali lijkt het nog iets maar in de races is Max zo mega veel beter.
Sainz haalt in de sim nog niet eens buitenom in op Blanchimont.
YouTube staat nu al propvol met briljante Verstappen acties. De een nog mooier dan de ander.
Van Sainz is er niks. Zegt al genoeg.

Daar komt nog bij dat Sainz in Spanje tijdens de wedstrijd voorbij geholpen is door de laatste bandenwissel waarbij hij de zachte kreeg om zo Max te kunnen passeren die 2x medium wisselde...omdat Cespa te genoegen vrees ik.

@Maximo
Wil je even doorrekenen qua punten?

Max P9/P8 in Australië, P8 in China, P8 in Monaco is 10 punten meer minimaal.

Sainz Oostenrijk P9/P10, Silverstone P8, Hongarije P5, Spa P8/P9/P10 is 20 punten maximaal. Maar wanneer Max in Monaco over de finish was gekomen was dat weer 1 punt minder geweest. (laat ik Australië er even buiten of Max wel of niet voor hem had kunnen finishen wat ik wel denk)

Dan had Max minimaal op 36 punten gestaan, en Sainz maximaal op 28. Dat is nog steeds een significant verschil lijkt mij zo. Het verschil zit hem hoofdzakelijk in het minimaal en maximaal!

Het verschil is zo goed als verdwenen sinds dat men op circuits aan het rijden is waar Max ook eerder gereden heeft.

Wie weet was Sainz wel 5de geworden in Australië voordat zijn pitstop verkeerd ging Lars. Hij reed in het groepje van Nasr op dat moment.

Zeer onwaarschijnlijk gezien de rondetijden die hij reed op zijn laatste set, Max had zelfs nog een hele goede kans om voor hem te eindigen en was aanzienlijk sneller en net gewisseld naar de zachte compound.

Sainz begon als 5e, in ronde 3 verloor hij zijn positie aan Nasr en Ricciardo en in de 7e ronde verloor hij weer een positie aan Raikkonen. Hij reed toen als 8e direct voor Verstappen. Dit was nog voor de pitstop!

Dus ondanks de slechte pitstop was hij ten eerste geen 5e geworden en ten tweede hoogst waarschijnlijk ook achter Max gefinished.

En als je mij niet gelooft mischien dan de statistieken!

statsf1PUNTcom/en/2015/australie/tour-par-tour.aspx

Lars ik geloof je wel hoor ;).

red bull betaald wel de grootste rekening daar dus als hun het goed vinden heeft torro weinig in te brengen.Maar als RB volgend jaar misschien met merc gaan rijden en een top auto bouwen waarom moet je dan weg weg zoveel heet Ferrari nou ook niet gepresteerd na Schumacher. Max wil winnen dat is wat telt denk ik.

STR betaald de motor ook niet, dat doet RB.
Alles en iedereen tot aan de koffiejuffrouw wordt betaald door Dieter.

De FOM betaald anders ook flink mee nadat Horner hun ziel heeft verkocht aan Ecclestone.

Newlandinho

Het wachten is dus weer eens op Renault wat ze gaan doen. Daarna kan RBR pas iets ondernemen en daarna is het pas de beurt aan STR voor een motorleverancier, pfffff.

Zou zo maar kunnen dat Jos een clausule in Max zijn contract op heeft laten nemen .Ook het contract van Kimi dat verlengd is met 1 jaar heeft hierin iets te betekenen .Stel dat ze een andere rijder zouden nemen die het goed zou doen wat moeten ze dan .Dus ik denk dat er allang iets geregeld is.

max heeft voor3 jaar contract dus ook 2017

Max heeft een vier jarig contract met opties.

@Rimmer geef is 1 bron voor je aanname??? Niemand weet precies de details van het contract...je zwetst maar wat.

Ook voor 2017. Hij heeft een 3- of 4-jarig contract.

@Prom
Nee hoor, stond destijds gewoon op zijn site en zelfs hier volgens mij. Een vierjarig contract met opties voor Verstappen.
Het zou misschien kunnen dat ik mij vergis en dat er driejarig stond, dan excuus maar voor zover ik op dit moment herinner sprak men van vier.

Waren idd 4 jaar met opties. Nu hebben we daar nog 3 jaar van over op het moment.
Halvewege 2018 zou zijn contract dan aflopen. Midden in het seizoen! Haha

Ik heb het nagezocht. Op Verstappen.nl staan geen details hierover. Wel op F1today, en de bron was het Duitse 'Auto und sport'..daarin werd idd 4jaar inclusief opties. Maar niet duidelijk of dit eenzijdige opties zijn vanuit kamp Ves. De waarheid ligt bij de familie Verstappen..iemand nr Jos in bezit?

Fijn dat er ook insiders van het Verstappen kamp reacties zetten op dit forum.

Altijd fijn om te lezen wat er in het contact staat, omdat er zoveel forum leden zijn die een copietje van het contact hebben.

Und? STR is toch het opleidingsteam van RBR? En ook die zullen van motoren voorzien moeten worden..

Maar las ik RBR was liet ik Max niet gaan.

Dus?

Kan jouw Sainz lekker bij Torro Rosso z'n rondjes blijven maken. :P

Nee, die gaat al naar Mercedes in 2017:P

Sainz kan niet in 2017 naar Mercedes, want dan gaat Max daar met Hamilton racen om de eerste plaats:-)

McLaren/Honda schijnt Sainz te willen ruilen voor een Honda motor deal met STR ;-)

Sainz heeft zelfs nog geen contract en zekerheid voor volgend jaar. Dat ze hem dat niet reeds geven verbaasd me wel een beetje. Denk niet dat het verstandig is die jonge nog weken in onzekerheid te houden. Hij valt volgens mij niet tegen, oké, is geen Max, maar verdient wel reeds zekerheid voor een 2e seizoen wat mij betreft.

Waarom?

Ik zou het ook raar vinden als ze volgend jaar wel ineens een Hulkenberg, Bottas of Ricciardo halen. Geld moet naar mijn idee niet het probleem zijn omdat ze één van die coureurs minder zullen betalen dan dat ze nu Raikkonen betalen.
En als ze dit jaar niet goed genoeg zijn kan het niet zo wezen dat in 12 maanden ze ineens heel anders gaan denken over die rijder.

Zit wat in.

De ster stijgt snel. Stel dat het zo is, is hij 19 jaar bij zijn debuut voor Ferrari.

Normaal gesproken blijft een blijvertje een jaar of 6 tot 8 bij een team, zie Schumacher, Barrichello, Hakkinen, Hamilton. Dat is al aan de lange kant. Maar goed, dan is hij een jaar of 25 en heeft hij 7 jaar Ferrari gereden.

Ik hoop het allemaal wel maar ben dan benieuwd of hij geen Alonso 2 gaat worden, langdurig meedraaien maar telkens net niet.

Mooiste zou ik vinden nog even Toro Rosso aanhouden, dan stap hoger en als ultieme afsluiting Ferrari. (moeten ze een winnend team zijn natuurlijk).

Dit alles is natuurlijk koffiedik kijken want kan maar zo zijn dat een team een baggerbak heeft ontwikkeld.

Sorry hoor maar dat is onzin zie eens hoe bagger die 2e Ferrari is. Bij Mercedes zijn ze ook in staat om gewoon beide coureurs gelijk materiaal te geven en zolang die 2 daar zo goed rijden is de kans 0.0 dat Ferrari een constructeurstitel gaat binnenslepen.
Ze hebben gewoon 2 rijders nodig die allebei maximaal geven en er voor willen gaan.

De echte vraag die je moet stellen is als Max van het weekend in die Ferrari had gezeten waar was hij dan geeindigd?
Die beide Ferrari's zijn echt wel identiek het is echt niet zo dat in de ene rotzooi wordt gemonteerd en de ander al het topspul krijgt.

En uiteindelijk als je kampioen wilt worden moet je gewoon je teamgenoot verslaan dus maakt het echt niet uit of hij nu naast Vettel, Hamilton, Rosberg of Ricciardo rijdt uiteindelijk wil hij wereldkampioen worden moet hij over het hele seizoen gewoon de meeste punten binnenslepen PUNT

Daar ben ik het wel mee eens.
Maar het zou nog beter zijn als Max naast Hamilton bij Mercedes instapt.
Als RedBull dan zijn persoonlijk sponsor is, zodat Mercedes niets voor hem hoeft te betalen ook geen salaris, met als tegenprestatie RedBull op de helm, cap en overal van Max en op de voor en achtervleugel (RedBull geeft je vleugels)
Met in het contract dat als het team geen winnende auto meer kan bieden RedBull Max het volgend jaar weer kan laten overstappen naar het team dat dan wel een winnende auto heeft.
Senna had altijd NATIONAL op zijn helm staan (braziliaanse bank) dat weet ieder Senna Fan en is meer opgevallen dan alle andere sponsor namen door de jaren heen. Dus RedBull moet Max gewoon persoonlijk gaan sponsoren waar hij ook gaat, en zorgen dat dat altijd in een winnend team is.